再也不怕剐蹭了
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汽车
说到CC，很多人第一个反应就是CC哈弗H6，毫无疑问，CC哈弗H6凭借着超强的性
说到CC，很多人第一个反应就是CC哈弗H6，毫无疑问，CC哈弗H6凭借着超强的性价比，连续9年坐稳SUV销量第一。而坦克300则是另一种代表，它代表的是硬派越野SUV的标杆，坦克300连续35个月蝉联越野SUV销量冠军，并且坦克系列的市场份额也超过了50%，全球销量更是突破了40万。这两个代表在默默的收割，魏某、吉某、曾某等人，行业领先者，做法从来都是安静的屠戮，从来不会声张，比亚迪以前也被很多人说是山寨车，现在比亚迪实力雄厚，王传福面对外界的抨击选择了沉默和埋头苦干，比亚迪反而变得更加强大。
身后这台理想开了9万公里，电池健康度还有93.7%。车友群老铁开了8万公里，电池
身后这台理想开了9万公里，电池健康度还有93.7%。车友群老铁开了8万公里，电池健康度竟然还有85%。行驶了9万公里，电池健康度还有93.7%，是怎么做到的？首先需要了解个情况，当你开启了强制纯电模式，这种情况下对电池伤害还是比较明显的。开启了纯电优先，选择纯电优先，点开强制纯电。注意看，可使用更多电量，提高纯电里程。低电量动力会减弱，低温环境增程器自动就会启动，不建议频繁使用，仅本次成效。什么意思？车友开了8万公里，电池健康度80%多，是因为他经常使用强制纯电模式。为了电池的健康度，尽可能的少用或者不用强制纯电模式。强制纯电是什么意思？看这里，我现在能跑65公里，我现在距离到家还有50公里，这种情况下拿纯电跑过去肯定是不够的。当打开了强制纯电模式，它的电量会往下跑，所以会更多的使用电池电量。开启了强制纯电，增程器在5%才会启动，这样50公里到家插上充电不用油，这叫强制纯电。但是这玩意不建议长期使用，所以为了电池的健康度，不建议频繁使用强制纯电模式。一定要分享给你身边的理想车主。
全新大众速腾L外观官图「外观」车身尺寸方面长宽高分别为4812/18
全新大众速腾L外观官图「外观」车身尺寸方面长宽高分别为4812/1813/1479mm轴距为2731mm「动力」搭载1.5T发动机最大功率118kW传动匹配7挡干式双离合变速箱
比亚迪海豹06EV上市3款配置、4种颜色可选470KM尊荣型10.
比亚迪海豹06EV上市3款配置、4种颜色可选470KM尊荣型10.98万545KM尊享型11.98万545KM旗舰型12.98万尺寸：4720*1880*1495mm，轴距2820mm平台：比亚迪e平台3.0Evo定位：纯电动中型轿车价格大家觉得如何？要是有600出头续航版本就更好了
2025款现代
2025款现代
星钻黑焕新ModelY，颜值这一块拿捏的死死的
星钻黑焕新ModelY，颜值这一块拿捏的死死的
我先提了比亚迪方程豹5，邻居转手提了一辆阿三的路虎卫士，我需要注意什么？
我先提了比亚迪方程豹5，邻居转手提了一辆阿三的路虎卫士，我需要注意什么？同样是硬派越野车，大家觉得谁更帅？bZ5也会跟比亚迪学习采用大屏幕，真想不到。配置了15.6英寸大屏，JBL音响，还有Momenta飞轮大模型5.0+ToyotaSafetySense智行安全合力构筑的ToyotaPilot智能驾驶辅助系统。ToyotaPilot系统有30余项功能；安全防护全，有四大冗余、9安全气囊；外观年轻科技，续航扎实，性价比挺高。
最近家中需要增购一辆新能源车，价位30万左右，对比了很久，选出了以下4款：1
最近家中需要增购一辆新能源车，价位30万左右，对比了很久，选出了以下4款：1.理想l7max2.魏牌高山83.小鹏G9680max4.领克9002.0TUltra总结：最终倾向理想l7和领克900二选一，但是也喜欢高山8，大家感觉选择对吗？1）小鹏做工用料和智驾都很优秀，但是小鹏车内空间小了点，果断放弃2）领克900外观帅气，空间大，可油可电，无里程焦虑，2.0T动力足，但是新款车型需要时间验证好坏，放弃选择3）高山8，mpv空间大，家庭用车更舒适，而且长城造车值得信赖4）理想l7颜值高，车机流畅，智驾好，大人小孩都喜欢
方程豹钛7在路上了！看样子比亚迪是非要把大型SUV的市场拿下来不可，跟问
方程豹钛7在路上了！看样子比亚迪是非要把大型SUV的市场拿下来不可，跟问界、理想耗上了！王朝海洋腾势方程豹都一起上，多子多福的中国传统理念是靠谱的！
长城汽车近10年的销量情况：-2016年：销量达106.9万辆，同比增长26
长城汽车近10年的销量情况：-2016年：销量达106.9万辆，同比增长26.4%。-2017年：约106万辆。-2018年：销量微跌0.2%，约为105.8万辆。-2019年：106万辆。-2020年：销量达111.6万辆，同比增长4.8%。-2021年：销量突进至128万辆，同比增长15.2%。-2022年：销量为106.75万辆，同比下降16.66%。-2023年：销量达到123.07万辆，同比增长15.29%。-2024年：销量为123.5万辆，同比增长0.37%。
我怀疑过比亚迪降价是清库存，也怀疑过王传福打价格战是为了抢份额。实在没想到，
我怀疑过比亚迪降价是清库存，也怀疑过王传福打价格战是为了抢份额。实在没想到，他一句成本降了就该让利，直接让所有对手破防了！碳酸锂价格从60万一吨跌到7万，电池成本对半砍就算了，合肥工厂的自动化率直接干到97%！四个车轮48秒精准装好，生产线跟开了倍速似的，单车成本硬生生降了25%。这操作谁顶得住啊？别人家偷偷摸摸省下来的钱都捂着当机密，比亚迪倒好，反手全砸到车价里了。网友都忍不住吐槽：“合资车要是没被比亚迪卷，现在谁舍得把卡罗拉卖到几万块？打不过就说‘要不起’，重新洗牌呗！”
谁会最先扛不住60天账期的压力？比亚迪帐期127天，吉利帐期127天，长城帐期1
谁会最先扛不住60天账期的压力？比亚迪帐期127天，吉利帐期127天，长城帐期163天，压力最大的反而不是这吵架最凶的这三家。2024年中国汽车厂商销量排名前十分别为：比亚迪472万辆、上汽401万辆、吉利333万辆、一汽320万辆、长安268万辆、奇瑞260万辆、东风248万辆、广汽200万辆、北汽171万辆、长城120万辆。2024年中国汽车厂商营收排名前十名分别为：比亚迪7771亿元、上汽集团6276亿元、吉利控股5748亿元、一汽5550亿元、奇瑞集团4800亿元、长城2022亿元、北汽1925亿元、长安1597亿元、赛力斯1452亿元、理想1445亿元。销量和营收虽然很好看，但通过净利润数据，才知道这些车厂赚的是否是真金白银。净利润超过50亿的有7家公司，分别是比亚迪402亿元、吉利166亿元、长城127亿元、理想80亿元、长安73亿元、赛力斯59亿元。奇瑞汽车没有上市，没有公开财务数据，根据其IPO申请，2024年前三季度净利润就达到112亿元。而亏损超过50亿元却有4家公司，分别为蔚来亏损226亿、北汽蓝谷亏损69亿元、极氪亏损64亿元、小鹏亏损58亿元。吵架最凶的三家是利润最好的三家汽车厂商。从应付账款营收占比和账期来看，比亚迪和吉利的数据反而表现最为亮眼。比亚迪2024年全年应付账款2440亿元，营收占比31%，账期127天；吉利2024年全年应付账款1824亿元，营收占比32%，账期127天。而蔚来应付账款营收占比和账期分别为52%、195天；长安应付账款营收占比和账期分别为49%、205天；奇瑞应付账款营收占比和账期分别为49%、143天；赛力斯应付账款营收占比和账期分别为47%、166天。
之前又是100km/h碰撞、又是GES自动躲避的，领克900宣传的挺牛，实际表现
之前又是100km/h碰撞、又是GES自动躲避的，领克900宣传的挺牛，实际表现真是令人大失所望，不到一个月就打破0燃烧了，新能源起火这道难题，看来领克也是解不了的，还以为能够挑战问界M8的市场地位，现在看来是够呛了
承保了这辆小米汽车的保险公司，可能就是哭都来不及了，他应该非常的后悔，怎么会承保
承保了这辆小米汽车的保险公司，可能就是哭都来不及了，他应该非常的后悔，怎么会承保了这样的一位汽车，一下子就把保险费基本上要赔光可能还不够，这辆汽车的司机应该还是会非常庆幸，幸好没有造成人员伤亡，特别是没有造成人员死亡，否则还要坐大牢，现在只是赔款就可以了，看来以后这款车买保险的话，至少要买500万以上的保险，这样才能更有保障，否则可能都不够赔。这款车以后可能还是要卖给老司机更保险一点，如果卖给年轻司机，年轻人容易冲动，开快车发生事故的概率就更高，卖给老司机就更保险一点。
这颜值和身材，不是应该坐宝马吗？
这颜值和身材，不是应该坐宝马吗？
路边上发现的，这是什么原因？？？
路边上发现的，这是什么原因？？？
2025新款丰田霸道敞篷版
2025新款丰田霸道敞篷版
本田雅阁最新价：11.25万。你没有听错，全新本田雅阁在安徽最高下调了7.2
本田雅阁最新价：11.25万。你没有听错，全新本田雅阁在安徽最高下调了7.2万，本田雅阁这是扛不住了吗？今天就来看看2025款运动系列锐t动260TURBO舒适版多少可以落地？车长4米99，宽1米862，轴距2米83，数据表现在同级不算出色。内饰方面，10.2英寸液晶仪表搭配12.3英寸悬浮式中控屏，支持卫星导航、蓝牙通话、手机互联映射等。动力搭载了1.5T直喷VIC涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，192匹马力，最大扭矩260牛米，匹配CVT无级变速箱，动力响应迅速，零百加速仅8.6秒，WLTC百公里油耗6.6升。官方指导价1798万，目前在部分地区优惠6.73万，新车全部办好落地约12.65万左右。
比亚迪降价，车主们坐不住了降价五万三，比亚迪掀桌子了。海豹07
比亚迪降价，车主们坐不住了降价五万三，比亚迪掀桌子了。海豹07DM-i从15.58万砸到10.28万，夏系列混动SUV门槛压进20万内，智驾系统更是直接甩到10万档。刚提车的车主群里炸了锅：才开半年血亏五万，这韭菜当得憋屈。不过话说回来，人家财报里倒是透了个底儿——每辆车利润不降反涨，从去年一辆车赚7000块，现在直接飙到8733块。搞技术的到底不一样，成本愣是能越压越低，降价也不耽误往兜里多揣钱。有老哥在评论区喊话：这波降价要是真没偷工减料，那比亚迪这成本控制怕不是要卷死同行？不过话说回来，现在买车的到底是捡漏还是踩雷，估计得拆几辆车才能见分晓了
🚗uniz出了两个新的版本：战舰+版，和超能型，价格分别是12.69万和13.
🚗uniz出了两个新的版本：战舰+版，和超能型，价格分别是12.69万和13.39万，虽说现在有1万5的优惠，但是在我看来这个性价比还是比较一般，不管是对比外部的竞品还是内部的启源系列，我认为这个价格吸引力都不够。1️⃣产品力：这台车原来是欧尚系列的，修修改改从原来的1.5T发动机插混变成了现在的1.5自吸的插混行驶，内饰也经过了两次换代，但是外观的整体的变化并不大，开起来的感觉也变化不大，整体的产品力没有一个很大的改善，只能说跟着竞品的更新而更新，这就导致它在所有的插混SUV中很难一下子脱颖而出。2️⃣外部的竞品：其实插混系列的主要竞品就是比亚迪的三宋系列，就当前的情况来看，不管是宋Pro，还是宋plus，宋L，uniz都比不了，上个月三宋的销量都是在1.3W辆以上，而uniz则是他们的一半5900辆；其实宋系列卖得好的⚠️原因有三个：一个是比亚迪在10-15万价格区间插混的统治地位还是比较稳固的，第二点就是宋系列也降价了，而且降价幅度还不小，直接冲击到uniz这个价格区间；第三就是比亚迪现在的营销，推全部标配智驾，虽然只有高速智驾，但是在普通用户认知里面已经有智驾了；而反观uniz，销量比较一般，路上的能见度比较差，用户买着没有信心，其次降价幅度也不够大，每次降价都是犹犹豫豫，且透明度不够，智驾现在也没有一个眉目，因此用户在选择的时候会心生犹豫。2️⃣再看看内部的竞品，不说深蓝系列了，就比比启源Q07，启源Q07刚上市，发现它们宣传的用户根本不在乎，于是紧急降价挽回销量，就从试驾的整体感受来对比，uniz和Q07两者的差异还是比较大的，不管是车内的空间还是整个车的底盘，都是Q07会明显更加好一些，如果价格相差不大的情况下肯定会优先选择Q07，再加上现在很多长安店里uniz和Q07都是在一起售卖的，uniz更像是承托Q07而存在的。⚠️选两个价格比较接近的配置对比一下：uniz的超能型和Q07的145尊耀型，两者目前的经销商报价就相差1000块钱，一个是11.89，一个是11.98万，但是两者的配置差异是超过1000了，就单说电池，Q07的电池是宁德时代的21.5度电池，而uniz是中创与时代长安混用的18.4度电池，电机马力Q07的165kw也比158的uniz要大一些，最终导致的加速时间Q07比uniz快了0.2s；车机芯片Q07用的是8155，也比uniz的要要更先进一些，意味着后期的车机屏幕的流畅度Q07会更加好一些；再加上我上面体验过的空间方面，可以说如果uniz和Q07的实际落地价格差在1万以内的话，我会优先选择Q07。🚗总结：这次新增的两个版本我认为诚意是差了点意思的，应该是增配降价一条龙直接到底的，只是单纯加配置不然对uniz现在的销量起到多大帮助。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪这次可麻烦大啦，问题就出在降价这件事上！比亚迪今年要卖550万辆，前四个月
比亚迪这次可麻烦大啦，问题就出在降价这件事上！比亚迪今年要卖550万辆，前四个月才卖了138万，而碳酸锂从60万/吨降到6万，电池价格下降，比亚迪自己研发的刀片电池，一辆车能省3万多成本，这让比亚迪一降再降，可是买到手就降价，这也让很多消费者处于“徘徊观望”中，是否还降？也让汽车市场变得“扑朔迷离”！在新能源汽车迈向品质决胜的赛道上，广汽丰田铂智3X凭借硬核实力强势突围。乘联会数据见证，自3月亮相后，它连续斩获4月合资新能源销量、5月合资纯电销量冠军，成为品质出行的热门之选。真是电车品质看铂智，智电科技看广丰，广汽丰田带着“安心、可靠”的丰田基因，技术先进成熟，最近旗下铂智4X、铂智3X等车型更是销量猛冲。驾驶铂智3X，能真切感受到科技与安全的深度融合。历经32万公里超严苛耐久测试，车门超行业标准的循环开闭次数，以及微米级的全球统一品控，让每一次启动都充满安心感。其电池系统通过五重极限挑战，24小时热扩散防护，配合装甲车级车身结构，构筑起固若金汤的安全屏障。不仅如此，铂智3X的科技配置更提升驾驶乐趣。0.27Cd超低风阻带来流畅驾感，240颗LED灯珠大灯与7组灯语增添智能氛围，星芒轮毂搭配运动轮胎，让每一次过弯都稳健从容。顶配不到16万的价格，真正让高品质纯电出行触手可及。智电科技看广丰
不敢相信！奥迪A6L竟然这么不值钱了？前不久同学刚提了一辆A6L
不敢相信！奥迪A6L竟然这么不值钱了？前不久同学刚提了一辆A6L价格连30万都不到，印象中就算是入门版本都要40万以上，谁曾想这么便宜了。不过话说回来，A6L这车虽然价格下来了，但颜值是真的能打。你看那流线型车身配上标志性的大灯，往停车场一停就是妥妥的"大哥座驾"。现在新能源车设计得花里胡哨的，反而这种经典造型越看越有味道。前两天在商场地库看见辆新款A6L，侧面腰线从车头一直划到车尾，光影打上去就像刀切出来似的，这设计功力真不是盖的。难怪人家说奥迪是"灯厂"，晚上解锁时那动态灯光秀，隔壁宝马5系车主都忍不住回头瞅两眼。可能这就是大厂的设计功底吧，确实需要多琢磨。
万万没想到，一觉醒来，工信部传来3个和咱老百姓有关的好消息！第一：从20
万万没想到，一觉醒来，工信部传来3个和咱老百姓有关的好消息！第一：从2025年7月1日开始，新能源汽车电池“不起火、不爆炸”将成为强制国标。第二：工信部叫停智能驾驶功能的公测模式，以后“自动驾驶”可不能随便喊了！第三：工信部开始公开收集大家对《汽车车门把手安全技术要求》的意见，隐藏式车门把手马上要有新标准了。智电新时代已经到来，我们依然需要丰田品质！铂智3X作为中国自研广汽丰田第一车，凭借大厂原生品质及优秀产品力，上市即热销，成为10一15万级纯电市场现象级爆款！安全是电车的重中之重，铂智3X更是说到做到，它拥有多重电池安全防护技术，不仅通过了包括挤压挑战、振动挑战等在内的中汽中心五重电安全挑战，还做到热扩散试验24小时不起火、不爆炸，提前16个月满足电池新国标的安全要求，为你和家人的出行安全保驾护航。用料方面，铂智3X同样不含糊。72%的车身高强钢占比，环抱式机舱笼状结构、“目”字型一体冲压铝合金前防撞梁、“十”字贯穿式热成型横梁+5条多层热成型纲地板横梁等，构成了“装甲车级”防护，即使看不见的地方，也做得特别扎实。铂智3X以耐久、安全、用料等全方位的“铂金品质”，是当之无愧的电车品质典范！智电科技看广丰
12.98万！一汽丰田掀桌子了！就在大家没怎么注意的时候，一汽丰田静悄悄
12.98万！一汽丰田掀桌子了！就在大家没怎么注意的时候，一汽丰田静悄悄地发布了他的新车，最便宜的只需要12.98万！姐还没有完，如果你有老车置换的话，直接给你补10,000块钱再加差不多6000块钱的运动套件！其实有很大一部分车主还是钟情于丰田的，因为他开起来省钱，而且性价比也是杠杠的，相对来说在一定时间里面保值还是可以的！能够同时集齐以上几个特点的车卖12万多，在一定程度上可以说是诚意满满了，也可以说是国产新能源汽车把它逼到了这个角落，没有办法的事儿！只不过实话实说，这个价格国产新能源汽车能够选的范围也非常大，比亚迪就有好几款也是这个价格，如果你有这个钱，你怎么选？
我去年购买了一辆广本皓影，说真的，这款车没有后悔，该车搭载本田1.5T地球梦VT
我去年购买了一辆广本皓影，说真的，这款车没有后悔，该车搭载本田1.5T地球梦VTEC直喷涡轮增压发动机，匹配德国博世钢带式大CVT变速箱，193匹马力，提速很快，这车跑高速路也很稳，毕竟1.6吨的车重，底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，标准B级车底盘悬架，行驶质感还是可以的，内饰质感轻豪华，空间利用率高，虽然属于紧凑型燃油SUV，可是空间比很多中型SUV都大，大面积采用铝合金材质，防撞梁，轮毂，副车架，引擎盖，发动机都是采用铝合金材质最近有朋友问混动版值不值得入，我专门去试了IMMD那款，2.0L自吸配ECVT是真省油啊，市区堵车开着空调也就5个多，油门踩起来比燃油版还顺滑，关键是堵车时电机驱动安静得离谱，等红灯完全没震动，不过要是充电不方便的话，混动其实比插混更实在，毕竟不用老惦记找充电桩，后备箱空间也没被电池占，平时家用拉东西完全没压力，试驾完销售还嘚瑟说这车保值率能吊打插混，你们觉得混动和插混哪个更香？
腾势D9升级后排电动前后，方便又好用。腾势D9把原车的后排座椅升级电动前后调
腾势D9升级后排电动前后，方便又好用。腾势D9把原车的后排座椅升级电动前后调节，非常的方便好用。·座椅后面这里有按键，一键控制，座椅可以向前调节，这样就可以获得一个宽敞的放行李的空间。·再来看看座椅前面，前面这里也有按键，可以控制座椅的调节。座椅向后调节，这样轻松方便。·第三排坐两个成年人的时候，腿部空间也是非常的宽松舒适。所以把原车座椅像这样无损升级一下，真的是方便又好用。建议所有的腾势的车主都应该把后排座椅像这样改装升级一下，只要改过的都说好用。
早该这样了！BJ40增程通勤太爽。现在只后悔为什么没有早买！买车通勤去医院一周后
早该这样了！BJ40增程通勤太爽。现在只后悔为什么没有早买！买车通勤去医院一周后，直感觉自己的生活回来了！零重力座椅出行贼舒服，纯电通勤又省钱，简直不要太爽
既然“插混技术”这么先进，那为啥在中高端车领域卖不过增程？原因很现实。插
既然“插混技术”这么先进，那为啥在中高端车领域卖不过增程？原因很现实。插混车的总销量绝对是远远大于增程的，就比亚迪一家就碾压了所有新能源车，只有在高端车上，插混车目前还不占优势。不占优势的原因有两个，一个是因为理想、X界这种造车新势力做不出来插混，选择大电池增程获得99%路况下和纯电车相同的体验。第二个是插混车技术太复杂，都是传统车企在做，传统车企不屑于做好冰箱彩电沙发，专注于三大件。但是绝大部分中国消费者在意的是这个车颜色好不好看，内饰好不好用，智驾好不好。所以销量没有专注于冰箱彩电沙发智驾的新势力好。增程不是卖的好，而是做的多。做插混必须有油车的积淀，这和增程直接EV套个发电机是完全不同的，增程技术壁垒少，容易弯道超车。但据我所见还是插混卖的多，咱不看车型多少，就看纯数量。
捷达VA7和捷达VS5，谁更值得买？捷达VA7和VS5都是6万左右自动挡
捷达VA7和捷达VS5，谁更值得买？捷达VA7和VS5都是6万左右自动挡车型，在涡轮增压和性价比方面各有亮点。今天就从价格、动力、配置和空间等方面对比下，让大家了解它们的特点和差异。先看捷达VA7，1.4T车型终端价低至5.98万，1.4T发动机配7速双离合变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，0-100公里/小时加速9秒。配置上有预碰撞安全系统等，还有8英寸仪表、10.1英寸中控屏等舒适性配置，后备箱521L，空间宽敞。再看捷达VS5，官方指导价8-12万，五周年纪念版最低6.96万。同样1.4T发动机，最大功率和扭矩与VA7相同，匹配5速手动或6速自动变速箱。部分车型有LED大灯等配置，车身尺寸4418mmx1841mmx1616mm，轴距2630mm，空间够日常和大件运输。这两款车你会怎么选呢？
全新"奥迪A6L"亮相，BBA的颜值担当，看完价格530不香了。
全新"奥迪A6L"亮相，BBA的颜值担当，看完价格530不香了。
估计现在最难受的是长城，原本大家都是动嘴来吵吵就完事儿了，结果现在大家突然都动了
估计现在最难受的是长城，原本大家都是动嘴来吵吵就完事儿了，结果现在大家突然都动了真格。一汽，吉利，广汽，比亚迪，连赛利斯都承诺了应付款统一60天。这下把自己夹在火上烤了，本来也就想造点舆论攻击一下比亚迪，这大家就怎么都认真上了呢，几百个亿理财一下几个月能挣好几千万。这利润都不要了。一下子就把长城给玩蒙了。哥们，你们都这么有实力的吗。
吉利摸着比亚迪过河其效果那是杠杠的定位中大型轿车的星耀8一上来就逼近了汉这
吉利摸着比亚迪过河其效果那是杠杠的定位中大型轿车的星耀8一上来就逼近了汉这也从侧面证明了亘古不变的一个道理卷价格的效果确实是立竿见影用高配打对手低配的价格用低配打对手更小级别的价格销量根本不用愁【来自懂车帝车友圈】
固态电池成本曝光！价格低到超乎想象💥千呼万唤始出来！欣旺达宣布计划明年量产固
固态电池成本曝光！价格低到超乎想象💥千呼万唤始出来！欣旺达宣布计划明年量产固态电池，成本竟然能控制在2元/Wh以内👏！都知道固态电池优点拉满：超高能量密度、超强安全性、超快充电速度、超多循环使用次数，堪称“六边形战士”🔋。但之前那高昂的成本，让人望而却步，一辆100KWh的纯电汽车，光是电池成本就高达20万元，加上利润直接冲到25万元💰！从当前情况来看，电池成本占纯电汽车总成本的10%-40%，搭载固态电池的汽车，最低售价估计都要40多万元，妥妥的豪车专属🚗！不过先别冲动买车🚫！等固态电池上市，汽车降价潮必将汹涌而来，到时候车价说不定会便宜到让你惊掉下巴！一起拭目以待吧~固态电池新能源汽车
我如果说，现款坦克300的极限越野能力，不如牧马人，长城的粉丝会骂我吗？牧马人的
我如果说，现款坦克300的极限越野能力，不如牧马人，长城的粉丝会骂我吗？牧马人的前后整体桥、十字节半轴、转向机构的设计，都是专门为纯粹越野攀爬设计的，这些坦克300都没有。坦克300是前双叉臂、城市化的半轴球笼、电子转向机，这些，在最极端的环境下的表现，必然不如牧马人。坦克也从来没有说过颠覆越野。如果说牧马人能胜任99.9%的户外环境，那坦克300最多就是99%。那坦克300的成功，高明在哪里？高明在用无限接近牧马人的越野性能，换来大幅提升的城市行驶品质。坦克300在机械上的东西如果再多一点，那日常使用就会很难受，如果再少一点，那越野性能就会大幅降低。坦克的车主以及长城的用户清晰的知道这一点。所以当我说坦克300的极限越野能力不如牧马人时，没有长城的粉丝会来骂我。但是，当我说出某款车的越野能力不如坦克300时，就会有人跑来骂我了...他们会说，整体桥，传动轴，差速锁，变速器，减速比，这些统统都没用。
不是宝马坐不起，而是三轮更有性价比
不是宝马坐不起，而是三轮更有性价比
方程豹钛7（不叫豹7）要来了！官方发布了该车的预告图。该车将采用承载式车身，预
方程豹钛7（不叫豹7）要来了！官方发布了该车的预告图。该车将采用承载式车身，预计搭载第二代DM-p动力，填补豹5和豹8之间的空白，售价应该30万级。从轮廓来看并没有走钛3的机甲风（颇受好评），与豹系列相似。此前，网上曝出过一组该车的伪装图，和预告图不同的是没有配备激光雷达。应该会有两种驾驶辅助方案供用户选择。【来自懂车帝车友圈】
车标都能贴歪了，国产车啊，没救
车标都能贴歪了，国产车啊，没救
当她蹲下的那一刻，车就卖出去了
当她蹲下的那一刻，车就卖出去了
关于买车，曾经看过这样一组数据:6％家庭，买50万元以上的车12％家庭
关于买车，曾经看过这样一组数据:6％家庭，买50万元以上的车12％家庭，买20~50万元的车45％家庭，买10~20万元的车37％家庭，买10万元以下的车看起来绝大部分家庭买车都是讲究实惠，家庭用，把钱花在花里胡哨上不值得。如果又好又便宜，是不是能获得更多的追捧？要我说，一汽丰田这次可是放大招了:13万到16万的价格，买辆合资新能源SUV，感觉性价比不错。这次一汽丰田推出的这款丰田bz5，就要在6月10日闪亮登场了。主打一个颜值、智能、安全。想象一下:一款红色SUV，“锤头鲨”的前脸、溜背式的造型、1.44㎡全景天幕从头顶一直延伸到后座，是不是很帅气？bz5有着强大的科技支撑:Momentaicon5.0+TSS合力构筑ToyotaPilot驾驶辅助系统。它有着先进的算法和大量的实际路况数据，具备强大的环境感知和决策能力。不论是道路堵塞或是有行人突然窜出它都会保持车距，或及时变道。给驾驶员以安全感。如果有孩子或爱宠不慎留在车内，bz5智能系统还会及时自动降温、通风，给手机报警避免悲剧发生。真不亏是“全路况驾驶辅助+全沉浸式智舱”作为新能源车，人们关心的电池安全bz5也想得周到:下置冷却器和绝缘冷却液能够有效地控制电池温度；碰撞吸能结构能够在车辆发生碰撞时有效地吸收能量；无电外壳确保不漏电……五重防护技术，全面保障了电池安全。大家对新能源车还有一个深深的怨念:续航短，怕撂半路上。其实现在电车的续航里程都长了，除了寒冷的冬天，和标注出入并不大。就拿bz5来说:搭载的65.28kWh和73.984kWh两种电池组，CLTC续航分别为550km和630km。开这么多公里，也该歇歇了，快充30分钟，直接从30%到80%，高速路上也就是喝杯咖啡，休息一会儿的事。里程焦虑真的不存在了。十几万的价格，体验一次高科技的魅力，感觉还是很不错的。
2025款帕萨特pro。全新2025款帕萨特pro最新落地价，参考未来的帕萨
2025款帕萨特pro。全新2025款帕萨特pro最新落地价，参考未来的帕萨特车主，个人推荐选2025款pro300TSI星空荣耀版，该款是最热门版本，而且现在还有6.05万的优惠，一起来看看该款落地价是多少？·先来看下动力方面，搭载Ea2111.5TEvo二发动机，最大160匹马力，最大扭矩250牛米，匹配7档干式双离合变速箱，官方百公里加速时间9.5秒，WLTC综合油耗5.93L。·外观方面非常吸睛，采用大尺寸熏黑前格栅，配备可发光前车标，与iqlight矩阵式LED大灯相搭配，科技感十足。车尾采用隐藏式排气布局，搭配贯穿式尾灯组，为整车增添了浓厚的运动气息和科技感。·内饰方面，采用10.3英寸全数字液晶仪表，15寸悬浮式中控触屏，以及11.6英寸副驾娱乐屏，采用怀挡式换挡机构，科技感拉满。该款优惠后，新车落地在13.5万左右。
今天陪侄子买车，原本打算买2024款双擎2.0豪华版凯美瑞，准备贷款10万，落地
今天陪侄子买车，原本打算买2024款双擎2.0豪华版凯美瑞，准备贷款10万，落地149000元。后来发现旁边有一家比亚迪4S店，就过去瞧了瞧。没想到比亚迪秦L居然都有智驾功能，车内空间和凯美瑞差不多，价格还比凯美瑞便宜4万。说到保养这事儿，之前同事买的比亚迪汉可把我惊到了。人家开了五万公里才做第一次保养，4S店还给免费检查电池健康度，换个空调滤芯才花几十块钱。现在新能源车真是省事儿，不用记着五千公里一保养，省下的时间都能多跑几单顺风车了。我上次开燃油车去保养，换个机油机滤就蹲在休息室干等两小时，现在想想都肉疼，有这工夫躺家里刷剧不香吗？
世界公认“开不坏”的4款车：1、丰田卡罗拉2、本田雅阁3、大
世界公认“开不坏”的4款车：1、丰田卡罗拉2、本田雅阁3、大众捷达4、丰田普拉多一汽丰田占了两款，一汽丰田技术就是牛！6月10日，一汽丰田又有一款全新智能电动汽车bZ5上市！你们见过堵车时能自己“遛弯”的车吗？这bz5的自动跟车功能真的绝了！上次试驾赶上晚高峰，前车刚挪半米它就跟着蹭，前车急刹它也能稳稳保持距离，加减速跟抹了黄油似的顺滑。最离谱的是堵了二十分钟，我愣是没碰过刹车油门，全程瘫在座椅上刷手机，这哪是开车啊根本是请了个代驾机器人！据说这套系统连老司机都挑不出毛病，以后上班通勤怕是要变成摸鱼时间了…
比亚迪海豹在巴西成了豪车，一辆卖大约42万元人民币，因为是无钥匙启动，跟燃油车比
比亚迪海豹在巴西成了豪车，一辆卖大约42万元人民币，因为是无钥匙启动，跟燃油车比，没有那么容易打着火，不好偷，巴西小偷本着来都来了，至少得偷走一样东西，就把四个车轮给偷了，刻意告诉车主“贼不走空”。
买车还得听人劝：1、A级车——丰田卡罗拉；2、B级车——丰田凯美瑞；3、越
买车还得听人劝：1、A级车——丰田卡罗拉；2、B级车——丰田凯美瑞；3、越野车——丰田酷陆泽；4、混动车——丰田汉兰达；5、纯电车——一汽丰田bZ5。6月10日，一汽丰田bZ5正式发布，其出众的颜值、全维度安全、灵巧的智驾辅助，令人叹为观止。bZ5确实长得“漂亮”！采用全新家族设计语言，C形贯穿式LED日行灯一下子就抓住人的眼球，车侧身的溜背线条极具运动轿跑风范，炫酷轮毂让人移不开步。在安全上，丰田一直走在全球的前列。bZ5秉持丰田安全基因，标配9个SRS安全气囊，车内防护无处不在。选用的是比亚迪刀片电池，还有五重电池防护系统，安全经得起质疑。bZ5的智驾助系统更具特色。依托ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，有33个感知硬件共同感知下，可以提供30余种辅助驾驶功能，全场景、点到点的NOA领航辅助也已经拿下。bZ5精益求精，全力打造纯电车界的一颗恒星！#智能驾驶辅助新星一丰bZ5实测#
我不买电车的理由，您同意吗？我不买电车，就怕哪天自燃了，殃及旁边的车，那赔偿
我不买电车的理由，您同意吗？我不买电车，就怕哪天自燃了，殃及旁边的车，那赔偿金额想想都让人头皮发麻，我这普通老百姓实在赔不起；也不想每天为了充电发愁，找充电桩像碰运气，排队更是磨人，简直让人烦躁到崩溃。冬天不敢开大暖气，冻得直哆嗦；夏天不敢开足空调，热得汗津津，花了钱却没法享受舒适，何必呢？所谓的智能驾驶听着高级，可万一出点故障，风险全得自己担，想想就心里没底。跑高速时，眼睛得死死盯着电量表，生怕半路“趴窝”，这种焦虑感实在难受；再说了，车子数据被车企握着，总觉得像被人掐着脖子，没安全感。现在好多保险公司对电车投保磨磨唧唧，万一出点事拒保，麻烦大了；亲人朋友坐电车总说头晕晕车，体验感太差。充电花时间不说，为了抢车位吵架的事儿屡见不鲜，地库有车位还可能不让停电车，糟心事一堆。生活本就不容易，不想再为这些添堵，更不想拿安全开玩笑，求个省心比啥都强。我不买电车，就怕哪天自燃了，殃及旁边的车，那赔偿金额想想都让人头皮发麻，我这普通老百姓实在赔不起；也不想每天为了充电发愁，找充电桩像碰运气，排队更是磨人，简直让人烦躁到崩溃。冬天不敢开大暖气，冻得直哆嗦；夏天不敢开足空调，热得汗津津，花了钱却没法享受舒适，何必呢？所谓的智能驾驶听着高级，可万一出点故障，风险全得自己担，想想就心里没底。跑高速时，眼睛得死死盯着电量表，生怕半路“趴窝”，这种焦虑感实在难受；再说了，车子数据被车企握着，总觉得像被人掐着脖子，没安全感。现在好多保险公司对电车投保磨磨唧唧，万一出点事拒保，麻烦大了；亲人朋友坐电车总说头晕晕车，体验感太差。充电花时间不说，为了抢车位吵架的事儿屡见不鲜，地库有车位还可能不让停电车，糟心事一堆。生活本就不容易，不想再为这些添堵，更不想拿安全开玩笑，求个省心比啥都强。
![买奥迪还是买雷克萨斯？[doge]](http://image.uczzd.cn/10636907974738738666.jpg?id=0)
买奥迪还是买雷克萨斯？[doge]
买奥迪还是买雷克萨斯？[doge]
吉利为何也会炮轰比亚迪？我给大家看一组数据：2023年，吉利卖了168万辆，
吉利为何也会炮轰比亚迪？我给大家看一组数据：2023年，吉利卖了168万辆，营收1792亿，单车均价10.67万。单车利润6000。2024年，吉利卖了333万辆，营收2402亿，单车均价7.2万。单车利润1700。对比一下：2023年，比亚迪卖了302万辆，汽车相关营收4834亿，单车均价16万。单车利润9000。2024年，比亚迪卖了469万辆，汽车相关营收6174亿，单车均价14.45万。单车利润8500。你看，吉利它自己也降价了，单车价格降了3.47万；比亚迪才降了1.55万。2024年，比亚迪单车价格是吉利单车价的两倍！明明是它价格降得最凶，卷得最凶，为什么要跑出来骂比亚迪呢？原因很简单，同行是冤家，吉利害怕了，慌了，感觉打不过了，于是开始骂街。吉利曾为王者，但在技术革命面前始终慢了一步，一步慢步步慢，虽然一直追着比亚迪打，你出一款我出一款，但技术上始终差了一筹，价格成本上又卷不过，所以目前强撑着。但没办法，产业竞争就是这么残酷。国内的汽车还是太多了，一汽，长安，上汽，北汽，广汽，东风这些，以前靠合资活得很爽，现在过得很难。还有新势力，以及及四强的吉利比亚迪长城奇瑞，还有一堆活得不错的江淮，通五，小米等等，车企数以百计。美国汽车市场曾经全球第一，但也就那几个企业。所以中国车企肯定要死掉很多，让出本就不多的市场。说到吉利，提到“车圈恒大”，我倒是感觉它最像。买沃尔沃，买奔驰，买变速箱，哪来的钱？早些年就有人提到吉利的债务问题，只是后来没动静了。恕我直言，有功夫怼天怼地，不如练好内功，好好活下去。毕竟在时代的浪潮面前，要顺势而为，否则死得很快。赞同吗？
俄罗斯突然爆出来说，中国每个月能造五十万架无人机，战争时期能拉到七十万！好像整个
俄罗斯突然爆出来说，中国每个月能造五十万架无人机，战争时期能拉到七十万！好像整个西方加起来的产能都没有这么多，可我们的网友却不买账，说咱的产能被低估了，50万架可能只是义乌一个厂的产量，那么话说回来，俄为什么突然拿中国的无人机产量说事呢？最近俄罗斯放了个大招，说中国每月能造50万架无人机，战时产能还能飙升到70万架。这话一出，整个西方都坐不住了，但国内网友却笑喷了，连连调侃：这数字怕是连义乌一个厂的产量都不到。这事还得从6月1日说起，那天乌克兰玩了把大的，派出117架无人机突袭俄罗斯空军基地，一口气干掉了40多架俄军战机。关键是这波操作太划算了，乌克兰就花了几百万美元，却让俄军损失了二十多亿美元，这场“蚂蚁啃大象”的胜利，彻底改写了人们对现代战争的认知。俄罗斯这次吃了大亏，估摸着也是憋不住了，突然蹦出这么个数字，他们的算盘打得也简单，看乌克兰一年能造150万架，就觉得中国这个制造业巨头肯定得比这个数字高好几倍。不过俄罗斯这个“保守估计”反倒把国内网友逗乐了。有人调侃说：“我们一个月造400万辆汽车都不费劲，造个无人机能难倒谁？”还有人算了笔账：“美国造架四旋翼无人机要十万美元，咱这边量产后几百块就搞定，这差价也太夸张了。”确实，现在全球70%的无人机都是中国造的，光是广东一个省，一年造个七八百万架都不在话下。从芯片到碳纤维，产业链上上下下都是自己的，想啥时候造就啥时候造，完全不用看别人脸色。这么算下来，俄罗斯这个50万的数字，还真是大大低估了中国的实力。但问题来了，俄罗斯为啥突然拿中国的无人机产量说事呢？说白了，俄罗斯这波操作背后藏着不少小心思，他们在乌克兰战场上吃了大亏，突然意识到无人机已经成了现代战场的“搅局者”。以前打仗，陆军要看天上飞机指路，现在倒好，一架便宜的无人机就能看到十公里外的动静，战场一下子变得通透了，谁先发现目标谁就能先下手。而俄军现在损失的阵地，有四分之三都是拜无人机所赐。这次俄军的轰炸机被打，更是让他们彻底醒悟：再贵的武器，在便宜无人机的蜂群攻击下也扛不住。传统的防空系统根本应付不了这种“蚊子战术”，打下一架成本可能比被炸的目标还贵。俄罗斯突然提到中国的产能，一方面是在提醒西方，别太得意，看看中国的工业实力，另一方面可能也是在暗示，兄弟，要不匀点产能给我？不过俄罗斯没想到的是，他们想象中“惊人”的数字，在中国网友眼里简直就是个笑话，要知道，当年疫情期间口罩都能从日产几十万飙升到几千万，更别说现在的无人机产业了。这事儿还真把中国制造业的实力给暴露了，就像有网友说的：“美国还在研究怎么造更贵的无人机，我们已经在琢磨怎么让它更便宜了。”这就是中国制造的优势，不是比谁技术更强，而是比谁性价比更高。看来未来的战场，可能真要被便宜又好用的“中国造”给改写了。不过咱们的目标可不是搞军备竞赛，而是发展“低空经济”，让无人机送外卖、当出租车，这才是真正的“和平利用”。
今天终于是车辆准备中
今天终于是车辆准备中