别克世纪这车咋么样？
1、新款的别克世纪补齐了智能化座舱的最后一块短板。对于MPV这种以商务用途居多的车型来说，其实能源方式并不是用户关注的核心痛点。毕竟能买得起50多万的别克世纪车主，相比于每年的保险和车辆贬值，他真的不太在乎油耗，毕竟...
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别克世纪一千公里感受
天，跑了一千公里，总体很满意。当初在腾势D9和世纪中选择，试驾了两次D9顶配，最终还是选择了世纪，目前看来没选择错。一千公里除了U盘听歌每次启动都从第一首开始播放暂无任何问题。关于油耗和动力问题，这个得因人而异，...
别克君威，只卖10.69万，还是卖不动，时代抛弃你时，连声招呼都不打。这价格搁几
别克君威，只卖10.69万，还是卖不动，时代抛弃你时，连声招呼都不打。这价格搁几年前，想都不敢想！曾经月销轻松过万的B级车标杆，如今惨淡到月销仅1281台。这不是君威不够努力，是这场无声的行业洗牌，太过残酷。降价，这剂猛药似乎失效了。首先，新能源的浪潮彻底改写了“划算”的定义。当比亚迪汉、海豹这些国产车杀到10万区间，却带着混动长续航、丝滑的智能座舱和L2辅助驾驶时，君威那套成熟的1.5T+9AT，就显得像个老古董。消费者要的是“花小钱办大事”——电驱的安静、超低油耗、智能互联，君威连个360全景影像都舍不得标配，怎么比？其次，连老对手们也“不讲武德”了。君威曾靠降价在14万市场站住脚。可如今呢？雅阁杀到13万，凯美瑞终端12万多，帕萨特也放下架子。当大家都跳进价格战，君威那点“性价比”瞬间被冲垮——何况人家还带着混动技术和更硬的品牌口碑。君威的困境，是整个美系车的缩影。通用系长期靠“骨折价”冲量，从凯迪拉克跌到13万内到雪佛兰大甩卖。短期销量有了，品牌却砸了：凯迪拉克三年保值率惨不忍睹。更要命的是，当国产新能源用“堆配置+拼技术”重塑游戏规则时，美系车还抱着燃油车的优越感，新能源布局慢了好几拍——别克E5这些电车，市场影子都难找。君威的陨落，像一面镜子，照出所有传统合资车的宿命：不是车不好，是时代真的变了。当国产车用新能源和智能体验重新定义什么是“好车”，燃油车的“三大件”再扎实，也挡不住这种“体验碾压”。
老司机油换电？选别克ES。今天回来做电台节目的时候有位听众问我，他说他爸爸有台
老司机油换电？选别克ES。今天回来做电台节目的时候有位听众问我，他说他爸爸有台老别克想换台新能源体验下，国产新能源看完说不合适，一定要选回别克这个品牌，有没有好推荐？问对人了，因为我刚刚看完别克的全新E5，带大家详细拆解一下。·全新的别克E5用的是别克最新的PUREdesign的设计语言，整台车的线条非常简洁稳重。·内饰方面用的是30吋的一体弧面6k大屏，再配上8155的智能芯片，还有豆包大模型的加持，车机系统非常流畅，语音助手好用得来又相当之方便。另外屏幕的下方保留了实体的按键，就不用怕父亲找不到空调怎么调了。·座椅方面，超宽的人机学工程设计以及软硬分区的双硬度发泡材质，细心呵护住爸爸的老腰。·车身尺寸方面，长宽高：4892*1905*1683，宽大的车身尺寸，很好的头部和腿部空间，一家五口坐满人出发也可以每个位都坐得舒舒服服。·重点的是安全方面，别克的纯电E5是按照远高于行业水平的电池安全标准来进行开发，提前满足了"史上最严新国标"。·续航方面，这台别克的ES达到620公里，百公里电耗低至13.4度，算下来100公里的电费都是6块多。看完这台车各方面之后，我觉得真的很适合父亲的要求。现在这台车已经到店，可以到门店看看车，看看合不合他心意，补一份父亲节礼物给他。
15万级合资SUV怎么选？·别克昂科威S(白金版)：车身尺寸：4641x18
15万级合资SUV怎么选？·别克昂科威S(白金版)：车身尺寸：4641x1883x1638/轴距2779，1.5T211马力+9挡手自一体，综合油耗7.87L，13.99万。·本田CR-V(活力版)：车身尺寸：4703x1866x1680/轴距2701，1.5T193马力+CVT无级变速，综合油耗7.31L，12.59万起。·大众探岳(330TSI众享款)：车身尺寸：4593x1860x1665/轴距2731，2.0T186马力+7挡双离合，综合油耗7.07L，13.89万起。
别克君威现在优惠后裸车价只要10万出头，还送保养，贴膜，行车记录仪就这价格还有人
别克君威现在优惠后裸车价只要10万出头，还送保养，贴膜，行车记录仪就这价格还有人不满意觉得高了实在是太卷了[捂脸哭]别克君威买车选车
插混MPV塔尖之战，买魏牌高山8，还是别克GL8PHEV？【来自懂车帝车友圈】
插混MPV塔尖之战，买魏牌高山8，还是别克GL8 PHEV？【来自懂车帝车友圈】 插混MPV塔尖之战，买魏牌高山8，还是别克GL8PHEV？【来自懂车帝车友圈】 来源:乌鸦君的汽车观察 发表时间:2025/06/05 20:35:55
在刚过去的5月，别克GL8家族畅销13,055辆，创2025年月度销量新高，蝉联
在刚过去的5月，别克GL8家族畅销13,055辆，创2025年月度销量新高，蝉联大型MPV销冠。在新能源MPV市场，GL8陆尚上市即爆款，更强强联手GL8陆尊PHEV，实现月销环比增长92%。为回馈广大消费者的支持与厚爱，别克GL8陆尚特别推出6...
别克销量太猛了吧！全系销量40177辆，创2025年月销新高。都说消费力下降，但
别克销量太猛了吧！全系销量40177辆，创2025年月销新高。都说消费力下降，但我看大家买车的热情不降。别克后续又会有更厉害的刺激政策吗？【来自懂车帝车友圈】
别克昂科威Plus电瓶频繁亏电，车主要求厂家更换。张先生于2024年10
别克昂科威Plus电瓶频繁亏电，车主要求厂家更换。张先生于2024年10月18日购入一辆别克昂科威Plus 2024款28T两驱尊享版，至今已行驶一万二千多公里。这辆车是展车，购车当天，蓄电池正在充电中，销售人员向他保证蓄电池状况良好...
2025年第一季度中型车质量排行榜，别克君越排名第八！2025年第一季度
2025年第一季度中型车质量排行榜，别克君越排名第八！2025年第一季度中型车质量排行榜出来啦！中国汽车质量网主导测评，从投诉故障率、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性这五大维度进行测评。别克君越以178分排第八，竞争力强劲。君越质量表现不错，机械素质稳定，智能化配置不断提升。新款轴距加到2905mm，发动机有新技术，闭缸时油耗更经济，但车联网偶有断联问题。中型车市场竞争很激烈，红旗H6、H5分别排第十、第九，自主品牌在进步。德系、美系车表现也好，奥迪Q5L等都入榜了。消费者购车时可参考这个排行榜，排名靠前的车型可以优先考虑。别克君越得分高，在美系中型车中有竞争力。
你没有听错，二零二五款别克昂科威最新报价来了。目前全新的别克昂科威plu
你没有听错，二零二五款别克昂科威最新报价来了。目前全新的别克昂科威plus二十八t两驱白金版近期在部分地区又大幅度降了六万元，裸车至低十三点六九万元起。今天就带大家来看看这款别克昂科威plus二十八t两驱白金版优惠后究竟...
落地价格比丰田赛那便宜，用料别克GL8陆尚更好。落地价格比丰田赛那便宜了好几
落地价格比丰田赛那便宜，用料别克GL8陆尚更好。落地价格比丰田赛那便宜了好几万，结果用料反而比丰田要厚道好几倍。别克GL8陆尚总在看不到的地方去下功夫，现在动力、油耗、空间、舒适、安全都比不过了，就问丰田赛那还剩下...
别克君威怎么样？优缺点大揭秘！别克君威作为中高级中型车，内饰豪华、配置丰富、
别克君威怎么样？优缺点大揭秘！别克君威作为中高级中型车，内饰豪华、配置丰富、动力强劲，可也有不足，像油耗高、悬挂减震不舒适。2024年上半年，君威因燃油泵故障被大量投诉，2019-2023款车型受影响，行驶中突然没动力，...
别克换比亚迪今天终于把君威处理了以旧换新的方式下手了自主品牌BYD混动版本，除
别克换比亚迪 今天终于把君威处理了以旧换新的方式下手了自主品牌BYD混动版本，除了置换补贴和又优惠，添了157800元，全部办好了，明天开上它准备一起去搬砖了！
我驾驶的别克昂科威2.0T从陕西澄城加了油.一天干到石家庄再加油的时候显示.一箱
我驾驶的别克昂科威2.0T从陕西澄城加了油.一天干到石家庄再加油的时候显示.一箱油跑了1275公里.这简直太省油了吧？
别克昂科威plus打响价格战的第一枪昂科威plus直降7.5万别克昂科威全新
别克昂科威plus打响价格战的第一枪昂科威plus直降7.5万 别克昂科威全新商品车，都是4s店提车 店车店票，当天可以提车 购车有精品装饰跟路费
2025款大众帕萨特最新价：10.95万起。开着比本田雅阁舒服，动力不输别克
开着比本田雅阁舒服，动力不输别克君越的大众帕萨特，5月份竟然又下调了5.5万，裸车价降至10.95万。上个月刚入手凯美瑞的车主肠子都悔青了，今天带你看看2025款出众款380TSI星空龙腾版现在多少可以落地？外观前脸搭配熏黑的...
7座SUV天花板你会选择哪一款？·别克昂科旗两驱尊贵型七座(29.99万)：
7座SUV天花板你会选择哪一款？·别克昂科旗两驱尊贵型七座(29.99万)：车身：4981x1953x1722mm，轴距2863mm。发动机：2.0T237马力1448V轻混。最高车速：210(km)。综合油耗：7.58L。·凯迪拉克XT6七座四驱风尚型(41.27万)：车身：5056x1964x1777mm，轴距2863mm。发动机：2.0T237马力1448V轻混。综合油耗：8.24L。
别克降价都带不动销量？新车标争议成拦路虎别克为抢回市场份额，大幅降价，如君威跌
别克降价都带不动销量？新车标争议成拦路虎别克为抢回市场份额，大幅降价，如君威跌破11万，君越、昂科威PLUS下探至15万多，GL8起步价压到19万以内。别克车用料扎实、钣金厚实、底盘稳当，油耗也有所改善，按理说降价应吸引消费者。但现实是消费者仍在观望，原因是新车标设计引发争议。别克2022年更换车标，从经典三盾牌套圆环变为三盾牌并排，被消费者调侃为“三颗板牙”“指甲刀三连”，老车主也觉得车标变廉价。车标作为品牌印象的载体，对消费者购车决策影响大。别克虽机械素质不错，但新车标让其性价比优势大打折扣。车企在追求设计年轻化、简约化时，需平衡品牌符号的传承与革新，因为消费者购车时第一眼印象很重要。