1900台订单砸脸而来！贾跃亭翻身了？别急，咱们先捋捋这事靠不靠谱这两天贾跃亭又上热搜了，和以往不同，这次不是因为“下周回国”，而是因为他旗下的法拉第未来（FaradayFuture）突然说收到了1900台FX的订单。1900台，看起来很猛，对一个好几年没啥存在感的造车品牌来说，这确实算是“大新闻”。不少人甚至开始问：老贾要翻身了？可真要仔细翻翻细节，可能又是熟悉的配方、熟悉的味道。先说说这批订单的来路。官方说主要是来自纽约、加州、洛杉矶那边的经销商，属于“B端订单”，也就是不是咱们普通消费者在掏腰包买车，而是经销商先下的单。再往下看，这1900台车，总定金加起来才6万美元，也就是说每台才交了100刀。朋友们，100刀现在连个iPhone都买不了，更别说是定一台车了。这么一看，这波更像是营销操作。不能说完全没价值，但真要说市场已经对FX有多看好，那就有点自我感动了。说到FX这个车，老贾给它定的定位不低——主打“下沉市场的智能电车”，价格在2-5万美元之间，还带AI混动系统。听起来很唬人，但目前就公开了3项专利，而且坊间还有传言说它的算法是找了国内一个名不见经传的小公司做的。你说它真能打得过同价位的小鹏、问界、甚至比亚迪？这事儿我真不敢乐观。作为一个老汽车人，从乐视汽车那会儿就开始关注老贾的动静了。他这个人确实会讲故事，也确实能把项目吹起来，但你说真能把车落地、批量交付、搞售后，那可就不是吹牛的事儿了。之前的FF91，2017年就亮相了，到现在总共交付了多少台？16台。而且一台车据说研发成本是2亿美元，但公司今年一季度的营收才30万美元，这种账怎么看都算不过来。所以这次FX所谓的1900台订单，更像是一剂“强心针”——是给投资人看的，不一定是给消费者准备的。你说它是“救命钱”也好，“烟雾弹”也罢，总之话题是拉满了，实质嘛，还得打个问号。我身边有朋友看到这个新闻就问我：“你说贾跃亭这次能翻身吗？”我只说了一句：看交付。能批量交车、用户愿意买单，那才是真的牛；否则，再多订单、再多热搜，撑不了多久。说到底，造车这事不是喊口号，也不是讲情怀，它拼的是供应链、制造力，还有用户口碑。FX要是真有料，我当然愿意看它翻盘；但要是又一次把梦想当PPT讲，那这1900台，咱就当看个热闹吧。
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