只要记住一句话，买车不纠结:三年不换车—买日系；六年不换车—买德系；
三年不换车—买日系；六年不换车—买德系；终生不换车—买国产。虽然我对这句话不太认同，但是现在的国产新能源纯电汽车确实耐造，质量和性能极高，价格实惠亲民，特别适合普通打工族去使用。现在的国产纯电新能源汽车越来越...
标签: 日系车
一觉醒来，合资日系车开始“搞事情”了！据说，还这几款车型的耗油竟然是这样：1
一觉醒来，合资日系车开始“搞事情”了！据说，还这几款车型的耗油竟然是这样： 1.亚洲龙：油耗在4.31到6.11升之间；2.凯美瑞：油耗在4.2到6.06升之间；3.RAV4荣放：油耗在5.1到6.9升之间；真的假的？反正我不信！因为那是理论...
看了看普拉多的价格，再喜欢也还是放弃吧，就汉兰达也不错。
看了看普拉多的价格，再喜欢也还是放弃吧，就汉兰达也不错。
韩系车配置高，内饰质感一流，我感觉韩系车内饰特别时尚，科幻，内饰质感比日系车更好
韩系车配置高，内饰质感一流，我感觉韩系车内饰特别时尚，科幻，内饰质感比日系车更好，性价比高，可是为啥销量上不去，实际上现代和起亚在北美市场认可度更高一些，不过韩系车安全性不如美系车，适合市区代步，不过同级别车型...
日系车省油的真正原因。揭秘日系车省油的真正原因。有很多朋友说日系车的发动机好
日系车省油的真正原因。揭秘日系车省油的真正原因。有很多朋友说日系车的发动机好、变速箱好，所以它省油。错，根本就不是这么回事。记住了，它为什么省油？因为它体型没有防撞钢梁，拉满车的人还没有空车沉，它能不省油吗？...
CRV凭什么是20万热度第一的SUV
CRV凭什么是20万热度第一的SUVCRV优点❤️🔥•1⃣️空间表现出色：车身尺寸和轴距在同级别中有优势，车内空间宽敞，后排和后备箱空间大。后排座椅可放倒，能提供更灵活的装载空间。•2⃣️动力强劲又省油：1.5T涡轮增压发动机，相当于2.5L的动力，而且1.5T版综合油耗百公里7-8个油左右，只需要加92号汽油，在养车成本真的低。•3⃣️操控性好：底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，转向精准，驾驶起来灵活舒适，比丰田更有激情。❌缺点❌1⃣️车身皮薄，车漆容易刮蹭。2⃣️隔音效果差：高速行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音较为明显！3⃣️内饰质感一般：除了有真皮座椅，其他塑料感极强！4⃣️车机功能极少，360功能需要高配才有。📝划重点：😎如果一年平均公里在1万以内，家用第一款SUV，买CRV纯油版是不错的选择！😝目前CRV价格没有优势，25年丰田都开启一口价模式了！估计CRV还有降价幅度！
CRV用车体验
CRV用车体验用车一年半，真心建议大家想买这款车的朋友慎重，因为这款车的优缺点明显。优点空间大油耗低保值率高，故障率低，缺点操控差，隔音差，漆面薄，座椅舒适度一般，跑高速风噪大，总结市区代步可以考虑，跑高速多建议看看其他车型，希望对大家有所帮助
只要记住一句话，买车不纠结:三年不换车—买日系；六年不换车—买德系；
三年不换车—买日系；六年不换车—买德系；终生不换车—买国产。虽然我对这句话不太认同，但是国产新能源纯电汽车确实便宜实惠，而且安全性能极高，质量保障耐造!现在的汽车更新换代太快了，尤其是国产新能源纯电汽车，每隔一...
九代凯美瑞为什么取消了2.5纯油版本？九代凯美瑞增加了2.0G双擎版本，
九代凯美瑞为什么取消了2.5纯油版本？九代凯美瑞增加了2.0G双擎版本，取消了2.5G纯油版本，与之相对应的，雷克萨斯也取消了ES260版本，两者都是2.5L+8AT的组合。个人觉得主要原因有两个：一是该组合的车型车企利润低，2.5L的发动机是全新研发的，成本比在原来基础上改进的2.0L发动机贵不少，另外8AT的变速箱相比2.0L车型配置的CVT成本也有所提高，再加上全液晶仪表盘，更大的中控屏，更大的轮胎尺寸，售价只比2.0G版本贵两万，车企的利润比较低！二是2.5G的凯美瑞销量比2.0G低不少，很多人买凯美瑞不在乎性能和机械素质，买的是中级车的空间和排面，而车企要维持一条产线的成本是固定的，也导致丰田弃用了该版本的车型。个人观点，不喜勿喷！
车市热门本田将于下月开幕的古德伍德速度节（GoodwoodFesti
车市热门本田将于下月开幕的古德伍德速度节（GoodwoodFestivalofSpeed）上推出一款纯电城市概念车——SuperEVConcept。这款概念车伪装极少，极可能是量产车型的雏形，有望成为本田e的继任者。尽管本田目前披露信息有限，但已知该概念车定位A0级五门掀背车，造型令人联想到日产Cube。其设计亮点包括流线型前保险杠，全封闭式中网，充电口巧妙融入其中，圆形头灯组以及垂直布局的导流槽。车身侧面可见短促的引擎盖与隆起轮拱，搭配直立式挡风玻璃、纤细立柱及相对平直的车顶线条。本田虽未透露具体参数，但强调该概念车“旨在诠释A0级车型如何融合JoyofRide的理念与本田标志性实用性”。品牌更透露“这款小巧运动车型已在英国完成可行性测试——作为全球项目的重要环节”，再次暗示其量产潜力。除全新EV概念车外，本田还将带来Honda0SUV（欧洲首秀）、CivicFL5TypeRUltimateEdition、全新Prelude原型车（将挑战著名爬山赛），此外还有EVFun电动摩托车与EVUrban电动踏板概念车。同时，为庆祝F175周年以及赛车运动125周年，本田还将展出搭载RA166E引擎的WilliamsHondaFW11F1赛车，重现1986年首夺车队冠军的辉煌。
曾经一车难求，需要加价提车的普拉多，现在也要靠降价维持销量，目前根据全款或者分期
曾经一车难求，需要加价提车的普拉多，现在也要靠降价维持销量，目前根据全款或者分期付款方式，普拉多能优惠4～7万，这个优惠幅度对普拉多来说大到离谱。是普拉多落伍了还是消费者不喜欢普拉多了？都不是，是因为消费者的选择更多了，该喜欢普拉多的大哥还在喜欢普拉多，只是普拉多具备的特性已经不足以让大哥为他买单。最大330匹的动力输出和630N·m的扭矩相比上一代产品力提升到飞起，入门车型就有中央差速锁和L2，配置也是直线提升。但这些在同价位自主品牌3.0T动力匹配混动系统的对比下，就显得普拉多不再具备独特性，而且自主品牌向来舍得堆配置。这就让大哥们找不到只属于普拉多的优势了，或者说普拉多自身的独特性正在减弱。其实，其他豪华品牌SUV也存在这个问题，只不过揽胜、X5以及卡宴，在做好基础越野性能的前提下，直接把一头大笨象的灵活性做到向轿车看齐，这就让其他车企追赶起来有一定难度了，而且品牌经营也很重要，始终让品牌处于高端市场，就算产品力没有绝对优势，品牌力仍能支撑消费者追求独特的消费心理。不过这些豪华品牌厉害的地方也在这里，当大家觉得普通品牌在动态上已经做的足够好的时候，再开一下这些豪华品牌，会发现他们的动态依然是很顶级的存在，说到底豪华品牌还是在依靠硬核技术安身立命。如果技术上和自主品牌没有拉开显著差距，那么销量的唯一出路似乎只有降价了。【来自懂车帝车友圈】
为什么让大家买车一定要买日系？看到我身后这台皇冠了吗？这是我刚刚入手的一台老爷车
为什么让大家买车一定要买日系？看到我身后这台皇冠了吗？...因为但凡稍许好一点的日系车，它没怎么去接触过，但凡接触过的人都知道，什么车都能去吐槽，最不能吐槽的就是日系车，尤其是Toyota。认同的兄弟们点个赞。
我纠结好长时间了，到底买什么车好，有的说日系车省油，但是车皮薄，有的说德系车可以
我纠结好长时间了，到底买什么车好，有的说日系车省油，但是车皮薄，有的说德系车可以就是漏油，有的法系车高速稳，就是小毛病多，有的说韩系车省油和日系差不多，有的说美系车质量特好，配置高，性价比高，就是费油，不知道...
不管你信不信，这就是现实！2020年：丰田销量近953万辆，全球第一；2
不管你信不信，这就是现实！2020年：丰田销量近953万辆，全球第一；2021年：丰田销量1049.55万辆，全球第一；2022年：丰田销量1010万辆，全球第一；2023年：丰田销量1030.95万辆，全球第一；2024年：丰田销量1031万辆，全球第一。丰田首款“中国主导研发”的纯电SUV铂智3X上市即热销，14万级激光雷达高阶智驾，你就说香不香吧？空间表现：2765mm轴距带来1215mm纵向空间，后排腿部空间1037mm，A级尺寸，C级享受。座椅采用高级皮质包裹，搭配全景天幕+电动遮阳帘，乘坐舒适感媲美高级轿车。智驾配置：搭载254TOPS大算力英伟达Orin-X芯片+包含激光雷达在内的27个感知硬件，支持高速/城市领航、全场景自动泊车，功能对标30万级新势力车型。续航与三电：430km/520km/610km三版本可选，电池包通过480亿公里零自燃验证，热失控防护提前满足2026年国标，30%-80%快充仅需24分钟，支持3.3千瓦对外放电。预算15万以内，买“大厂品质+新势力科技”，铂智3X值得一看！
也不知道网上这些日系车是卖给谁了，像亚洲狮这种卡罗拉plus也有人买？丰田的在华
也不知道网上这些日系车是卖给谁了，像亚洲狮这种卡罗拉plus也有人买？丰田的在华多款车型月销仅为1辆，你没有看错！这和全球第一貌似是相互矛盾的。说实话，就是日系搞区别对待两套标准的自食恶果，以及西方整体汽车技术的...
25款"丰田RAV4"震撼亮相，号称：开不坏的家用SUV。
25款"丰田RAV4"震撼亮相，号称：开不坏的家用SUV。
丰田普拉多无论是2024款还是2025款，现在优惠都很大。尤其是2024款的2.
丰田普拉多无论是2024款还是2025款，现在优惠都很大。尤其是2024款的2.4T全能5座版，降价91000，历史最高。即便是最新的2025款，目前也有55000以上的降价。而在去年7月，这款车不仅有诸多条件限制，比如区域管控，而且还要加价！一年的时间让普拉多认清了自己目前的市场地位，也让普拉多看清了现在的市场需求。普拉多需求疲软不是这一款车的问题，而是一个时代的落幕。随着喜欢硬派越野的那一代人老去、国内路况变得更好，硬派越野的生存空间已经非常小。以牧马人、普拉多等为代表的硬派越野，因为售价原因，大多只能相对较为富有的人才能消费。现在已经逐渐被一些拥有一定越野能力、价格更实惠的国产品牌替代。
不知不觉这台凯美瑞买回来已经有一年多了，我的是混动。有些朋友问纯油的凯美瑞能不能
不知不觉这台凯美瑞买回来已经有一年多了，我的是混动。有些朋友问纯油的凯美瑞能不能买？我的看法是可以买的，就是动力软一些，油耗高一些而已。有些朋友对混动有误解，认为维保后期都会更贵，其实都是多虑而已。九代凯美瑞的精英版、豪华版、尊贵版的空调面板是这种水波纹的，很好看。运动版、光辉版是线条的，这个小细节你们要知道。
日系车企造车理念“看得见的地方用心，看不见的地方减配”
估计国内车企没有一个看出日系车企造车的小聪明劲儿，日系车企真的是把消费者的心思拿捏的明明白白的！很多消费者都认为日系车不安全，估计日系车企为了打消消费者的念头，所以在安全气囊方面都尽量的多配，大家可以去看一下...
【本田公开纯电小型概念车！本田就适合造小车！】本田突然公开小型电动城市车“
【本田公开纯电小型概念车！本田就适合造小车！】本田突然公开小型电动城市车“超级EV概念车（SuperEVConcept）”。据外媒消息，本田将在“2025古德伍德速度节”活动中展示多款车型，其中包括这款全新电动概念车。全球首次亮相的超级EV概念车将以覆盖伪装的原型车状态先行公开，引发广泛关注。定位城市型A0级电动车，兼具本田特有的实用性与“驾驶乐趣（fun-to-drive）”；作为本田全球计划的一部分，该车型已在英国完成路试，未来有望以量产版身份推向全球市场。【来自懂车帝车友圈】
这就是现实啊！国内汽车市场出现了奇葩现象：第一，美系车大幅降价第二，
这就是现实啊！国内汽车市场出现了奇葩现象：第一，美系车大幅降价第二，德系车大幅降价第三，日系车大幅降价第四，韩系车大幅降价第五，国产车同价位品质不降反升！传祺向往M8乾崑是由广汽传祺生产的。它是广汽传祺与华为、宁德时代联合打造的车型。传祺向往M8乾崑系列官方指导价如下：2025款乾崑Pro舒享舱为35.99万元；2025款乾崑Max奢享舱为37.99万元；2025款乾崑Ultra头等舱为40.99万元。车身侧面线条简洁而有力，较为平直的线条赋予车辆一种沉稳的气质，也让车身看起来更加修长。悬浮式车顶：B/C/D柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，使车辆犹如在空中悬浮般轻盈灵动，给人一种移动宫殿般的高级感。高科技配置：采用环抱式座舱设计，中控台简洁大方，双辐式多功能方向盘握持舒适。改用电子怀挡设计，释放出更多的储物空间。车内配备12.3英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏等多达七块互动屏幕，提升科技感及娱乐体验，且布局合理，不占用过多车内空间。传祺向往M8乾崑的车内空间表现出色，整体尺寸：整车长5251mm，宽1893mm，高1823mm，轴距达3070mm，为车内宽敞空间奠定基础。第二排空间：配备两张零重力座椅，支持16向电动调节，座椅向后移动至极限时，身高175厘米的乘客腿部空间仍有约三拳，还配有腿托、180度折叠小桌板、双50W无线快充等。车身颜色：提供典雅黑、刃影白、星川蓝等多种单色车身，满足不同消费者对色彩的喜好；同时还提供双色车身方案，如典雅黑+幻速银等，让车辆更具个性与时尚感。
凯美瑞真香。新一代凯美瑞的外观，看着还挺顺眼的。整体造型依旧保持了凯美瑞一贯的稳
凯美瑞真香。新一代凯美瑞的外观，看着还挺顺眼的。整体造型依旧保持了凯美瑞一贯的稳重大气，但细节处又多了些年轻化的设计。前脸采用了分层式设计，视觉效果更宽阔了。车身侧面的线条也更加硬朗，看着就带劲儿。不过说实话，我觉得最亮眼的还是这车的内饰，真的漂亮。
日系车皮薄重量不轻，这是为啥？日系车向来以皮薄耐用闻名，车皮薄但重量和安
日系车向来以皮薄耐用闻名，车皮薄但重量和安全性却不差，这是为啥呢？这里面有不少门道。首先是车身结构和材料。日系车采用“外柔内刚”的策略，车皮虽薄但车架坚实。碰撞测试表现好，得益于吸能结构和高强度钢材，关键技术...
当所有车企都在卷价格的时候，雷克萨斯却做出惊人之举，毅然宣布全系车型提价2500
当所有车企都在卷价格的时候，雷克萨斯却做出惊人之举，毅然宣布全系车型提价25000-38000元。说来也怪，很多人觉得雷克萨斯就得加价才够味儿，不加价总感觉缺了点啥[doge]
宝子们，我必须给你们安利广汽丰田铂智3X，这简直是新能源界的颜值天花板！作为资深
宝子们，我必须给你们安利广汽丰田铂智3X，这简直是新能源界的颜值天花板！作为资深颜控，我第一眼就被它狠狠拿捏。它的前脸霸气十足，视觉冲击力爆棚，开在路上妥妥的焦点，回头率爆表，仿佛自带明星光环。车身线条采用流线型设计，动感又迷人。侧面的腰线流畅且富有力量感，就像是专门为它量身定制，每一处都精准踩在我的审美点上。车尾设计同样用心，贯穿式车灯时尚高级，夜晚点亮后辨识度超高，让人一眼就能认出这是铂智3X。细节之处更是无可挑剔，酷炫的轮毂设计，隐藏式门把手增添科技感，精致感拉满。除了超高颜值，铂智3X实力也不容小觑。它经过32万公里极限耐久试验，“零功能性失效”，更耐久、高安全、用料足，以“铂金品质”打造纯电爆款。在广汽丰田第二届科技日，硬核科技属性尽显，现地研发成果丰硕，为行业智电转型树立了标杆。铂智3X就是未来感座驾的代名词，既有好看的皮囊，又有强大的内在，这样的宝藏车型，谁能不爱呢？
本田CRZ十年前的科幻概念车🤩HONDA旗下最入门的双门小汽车现在看也非
本田CRZ十年前的科幻概念车🤩HONDA旗下最入门的双门小汽车现在看也非常帅
只要记住一句话，买车不纠结:三年不换车—买日系；六年不换车—买德系；
三年不换车—买日系；六年不换车—买德系；终生不换车—买国产。虽然我不太认同这句话是对的，但是这款国产纯电新能源汽车eπ007确实耐造，安全性能和性价比更好!在众多的国产新能源纯电汽车中，eπ007脱颖而出确实有它的技术...
这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚
这就是赤裸裸的现实！特斯拉卖一辆车，赚5.96万丰田卖一辆车，赚2.08万长城卖一辆车，赚1.28万吉利卖一辆车，赚1.11万汽车行业的利润，数据说明残酷现实：这几家车企的成绩形成鲜明对比。当国内车企深陷"车圈恒大"争议，一汽丰田bZ5却凭借稳健步伐走出独特增长曲线。面对电动化市场，一汽丰田以技术实力重塑品牌认知。智能方面，一汽丰田bZ5，T-pilot驾驶辅助系统实现多场景精准响应，三重交互系统打破人车沟通壁垒；安全维度，电池安全五重防护、四大控制冗余构筑坚实防线，全系标配9安全气囊更显诚意。这些硬核配置构建起六边形产品矩阵，让用户重新审视一汽丰田的电动化实力。与此同时，丰田深耕多年的高QDR（高品质、高耐久性、高可靠性）标准持续发力。从零部件选材到整车制造，严苛工艺确保每一台车都传承品牌基因。这种技术与品质的双重赋能，不仅成功扭转用户对其电车的固有印象，更通过口碑传播与精准营销，在竞争白热化的市场中撕开增长缺口，为传统车企转型提供了极具参考价值的破局样本。
再次暴跌17%！日系车是好车，但是现在中国消费者已经变了。本田中国最近公布了最新
日系车是好车，但是现在中国消费者已经变了。本田中国最近公布了最新销量情况，上个月东本+广本一起，总共才卖了5.5万辆，同比下滑16.8%。要知道本田去年全年销量才 85.2 万辆，同比直接腰斩，今年前五个月累计销量又跌了 26%...
这就是现实啊！1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、
这就是现实啊！1.30年前——买大众、丰田！2.20年前——买大众、本田！3.10年前——买比亚迪、奇瑞！现在买车就买合资算力新高度广汽丰田铂智3X。其中理由有四：1、配置丰富：全系标配8155算力芯片、14.6英寸中控屏、四区域语音控制、6.6KW外放电功能、360度全景影像、透明底盘等配置，能够满足消费者对于车辆智能化和舒适性的需求。2、空间表现优异：定位紧凑级SUV，但车内空间利用率高，达到66%，984mm的前后排距离同级最大，1215mm车内净高可让7岁儿童在车内站立，实现了“A级定位、B级轴距、C级空间”的越级表现。前排座椅支持180度一键放平，可与后排连接形成1.8m长度的“大床”，后排座椅还支持20°调节。3、智驾功能强大：带激光雷达的车型中它实现了价格最低，同价位车型中智驾功能最全。拥有同级最强算力英伟达OrinX、含激光雷达的同级最强感知元件矩阵，采用Momenta“一段式端到端”大模型最新智驾算法，可实现覆盖高速领航、城区领航、多场景泊车的全场景高阶智驾功能，且入门即满配，上市后全量推送，支持全场景领航智驾。4、价格亲民：其指导价区间为10.98-15.98万元，享受权益后价格区间为10.48-15.48万元。在同级别纯电SUV中，这个价格具有很强的竞争力。智电科技看广丰
日系车技术更新没有欧美车快，就拿缸内直喷来说，第一代速腾就用上了，变速箱也是6A
日系车技术更新没有欧美车快，就拿缸内直喷来说，第一代速腾就用上了，变速箱也是6AT了，那时候卡罗拉还用多点电喷和老4AT，思域用1.8和平衡轴5AT！
伤害性不大，侮辱性极强！当所有人都以为国产新势力已经弯道超车时，万万想不到，广汽
伤害性不大，侮辱性极强！当所有人都以为国产新势力已经弯道超车时，万万想不到，广汽丰田却扔出了杀手锏，中国合资新势力第一车铂智3X上市。铂智3X于3月上市，上市销量连续三月大增。据乘联会公布，铂智3X到五月底销量突破15000台，订单突破30000台，夺得合资车电动车销量第一名的佳绩。广汽丰田凭借经久耐用、稳定安全的品质，赢得了3000多万用户的信赖。为了给用户耐用的好车，广汽丰田对铂智3X进行了最严苛的测试。铂智3X通过了32万公里真实里程，是普通乘用车的两倍。针对开门测试，前后门的分别10万次和5万次的测试，如此大强度的测试，最后依然可以做到轻松开关门。这就是丰田严苛的品控标准，也成为备受信赖的基础。面对电池安全，铂智3X电池包基于多重电池安全防护技术，经受了严苛的挤压挑战和振动挑战，真正做到不漏电、不起火、不爆炸，提前16个月满足新国标标准。在车身用料方面，铂智3X采用环抱式笼状车身，车身72%高强度钢材占比，一体冲压铝合金前防撞梁、贯穿式热成型钢横梁、高强度热成型地板横梁等等，用料扎实，给车内人员360度的安全防护，堪称移动的城堡。铂智3X作为中国自研合资第一车，再次展现了广汽丰田大厂底蕴。虽然它可能不完美，但是它却以实实在在的品质，不搞花哨的配置，只是给用户带来了长期耐用、安全的出行工具。智电科技看广丰
全新"马自达CX-5"惊艳亮相。
全新"马自达CX-5"惊艳亮相。
本田CR-V降到12万，实用靠谱的合资SUV，值不值得捡漏之前落地要18
本田CR-V降到12万，实用靠谱的合资SUV，值不值得捡漏之前落地要18万多的CR-V，现在12.59万起步，至少在本田自己家算是豁出去了。先说说这车的实际驾驶感受，1.5T发动机搭配CVT变速箱，193匹马力的账面参数确实中规中矩。我自己试驾过，市区起步不窜，提速也够用，属于那种没惊喜但很顺的类型，开起来没有一点顿挫感；缺点就是油门踩狠了，只听见声音车身反应却慢半拍。油耗百公里大概7个出头，郊区和高速能干到6以下，算是省的。说CR-V是大五座我不反对，车长4米7多，轴距2米7，空间布局比较合理。我坐后排腿部能留出一拳以上，头顶也有富余，不压抑；后备箱口大地板低，支持后排一键放倒，确实挺能装。配置上就没啥花活了，实用的一样不少，LED大灯、倒车影像、主动刹车、自动空调、定速巡航全都有。主打的是故障率低，保养也便宜，省心程度可以打满分。这车适合家用刚需、实用为主、预算有限但又不愿试水电车的那拨老车主，没有惊喜但也不会添堵，尤其现在这个价格在合资阵营里真不多见。只要能接受内饰保守、智能化一般，这车也挺对胃口。
![丰田双擎六月全系涨价一万，准备六月份买优惠大，结果价格还涨了直接放弃[哭哭]。【](http://image.uczzd.cn/13254908164434083066.jpg?id=0)
丰田双擎六月全系涨价一万，准备六月份买优惠大，结果价格还涨了直接放弃[哭哭]。【
丰田双擎六月全系涨价一万，准备六月份买优惠大，结果价格还涨了直接放弃[哭哭]。【来自懂车帝车友圈】
李想懵了、马斯克没想到、就连王传福也惊呆了！当大家都以为国产新能源已经实现弯道超
李想懵了、马斯克没想到、就连王传福也惊呆了！当大家都以为国产新能源已经实现弯道超车时，一夜之间，汽车市场风云突变！广汽丰田6月12日科技日宣布除了与华为、Momenta、小米之外，还将加强与中国合作伙伴、供应商合作，并喊出口号:广汽丰田空间足够大，华为、Momenta、小米都装得下，一起打造最强Al生态圈。今天(6月12日)，广汽丰田举办的科技日以″美好的事情即将发生″为主题，展示其在电动化、智能化领域的多项技术和合作成果:广汽丰田除了与华为、腾讯等形成全域合作模式，并与小米合作，首次宣布将小米的智能生态设备接入广汽丰田车型，构建″人-车-家"场景的便捷智能出行体验。铂智3X是广汽丰田现地化研发的重大成果，搭载与Momenta合作开发了端到端大模型智驾方案，覆盖泊车、高速/城区全场景，且不依赖高精地图。还宣布坚持油电共进，继续迭代全球领先的第五代智能电混双擎，加快高性能插混和首款增程车型导入，在行业率先集齐三大混动路线，开启广汽丰田"大混动时代"。广汽丰田通过举办的第二届科技日，展示了其在电动化和智能化领域的最新成果，并宣布了与多家科技企业的合作，旨在重塑智能汽车赛道，推动″美好移动生活″的落地。智电科技看广丰
一夜之间，燃油车集体慌了神！工信部发布燃油新规，中型燃油车百公里油耗不得超3.3
一夜之间，燃油车集体慌了神！工信部发布燃油新规，中型燃油车百公里油耗不得超3.3升，小型和大型不得超2.57和4.7，从2026年1月1日起执行！目前家用燃油车基本在6个左右，这么严苛是要大力发展电动车的节奏？深耕燃油车多年的丰田汽车也在顺应中国市场，积极向智电化转型。广汽丰田推出了第一款纯电SUV铂智3X，新车定位于纯电智能紧凑型SUV。3月上市一小时订单破万，4、5月连续2个月蝉联合资品牌纯电销量榜首。2026年燃油车新规对车企来说是个头疼事，特别是中型车百公里不能超过3.3升油这条线，比现在主流车型实际油耗几乎砍了一半。像常见的家用车轩逸、帕萨特这些，现在实际开起来百公里都要6升左右，新标准下不升级技术根本过不了关。车企得往车身上砸更多钱搞研发，比如用更小排量的发动机加48V轻混系统，或者直接上混动技术，这些成本最后很可能转嫁到车价上。有测算说15万左右的燃油车，2026年后可能涨价到18万。这种压力让丰田这类传统大厂也在加速转身。广汽丰田今年3月推出的纯电SUV铂智3X，用10.48万起的定价直接把激光雷达车型拉到14万区间，比同级便宜了5万多。这车轴距有2765毫米，后排能让孩子站着走，后备箱设计成灵活分层结构，装得下全家行李。智能方面用了高通8155芯片，语音控制能区分前后排不同指令，车机还内置了移动KTV功能。安全上电池包满足2026年新国标，单一电芯起火不会波及周围，车身超72%用了高强度钢。市场反应很直接，铂智3X上市一小时订单就破万，4月份卖出6727台，把大众两款ID系列销量加起来还多。五月份继续稳坐合资纯电销冠，两个月累计交付量已经超过一万台。这说明消费者对高性价比的智能电动车接受度很高，尤其看重空间和智能配置的结合。所以说车企现在一边得应付燃油车更严的油耗门槛，一边得跟铂智3X这种高性价比电车抢市场，转型步子慢了真不行。
放弃CR-V选它们，21.78万降到11万多。从21.78万降到11万多，丰
放弃CR-V选它们，21.78万降到11万多。从21.78万降到11万多，丰田和日产"大招齐放"，看到这个价格终于可以果断放弃本田CRV了。下面三款同级日系SUV，20万级降到11万多，油耗更低，质量更好，特别是第三款降价最狠。·第一款是丰田威兰达，可以直接考虑两驱领先版，指导价17.38万，能降5.39万，优惠后裸车11.99万。2.0L发动机比CRV更省油，后劲更足，保养费用更低，维护费用也更低。·第二款是丰田RAV4荣放，是全球车型，威兰达就是根据它而诞生的。直接看两驱都市版，指导价16.98万，能降5.1万，优惠后裸车11.88万，落地才12万多。和威兰达同款动力组合，曾经2021款车型手动挡指导价都高达21.78万，可见现在是多么便宜。·第三款是日产奇骏，不要看1.5T的，无论是纯燃油还是汽油电驱的都是三缸发动机。直接看2.0L经典版本的两驱智联舒享版就很不错，指导价18.93万，现在能优惠7万左右，裸车才11.93万。曾经这个版本的2008款日产奇骏售价高达21.78万，现在落到11万多，确实挺便宜的，也确实比CRV更划算，价格没有一点套路。对此大家怎么看？
这就是现实啊！6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元
这就是现实啊！6％家庭，买50万元以上的车；12％家庭，买20~50万元的车；45％家庭，买10~20万元的车；37％家庭，买10万元以下的车。作为全球电动化先驱，丰田拥有超过28年的电动技术积累与全球3000万辆电动化车型的验证，构筑起新车的品质基石。在新能源汽车领域，丰田也是精耕细作，从一丰bZ5身上感受到丰田认真了。2025年6月10日正式上市的一汽丰田bZ5，采用丰田最新的“锤头鲨”前脸设计，钻石立体切割型面搭配贯穿式LED灯带，线条凌厉，勾勒出极具攻击性的姿态，无论白天还是夜晚都极具辨识度。两侧大灯组呈现“C”造型，由128颗LED光源组成的贯穿式灯带衔接，大灯内部结构精致，点亮效果独特，辨识度极高。bZ5搭载了最大功率200kW的单电机，动力输出强劲，提供65.28kWh和73.984kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别可达550km和630km，满足了用户日常通勤以及中短途出行的需求。90kW快充可在27分钟内完成30%-80%补能，消除里程焦虑。智驾版车型搭载33颗感知硬件（包含激光雷达）+544TOPS算力芯片，能实现L2+城区智驾，将城区NOA导航辅助驾驶首次下探至主流消费层级。一汽丰田bZ5新车售价区间为12.98万-15.98万元，12.98万元的起售价直击主流家庭购车预算中枢，比同级竞品低约5万元左右。
赤裸裸的现实！我国目前汽车市场现状是：德系车：降价日系车：降价美系车
赤裸裸的现实！我国目前汽车市场现状是：德系车：降价日系车：降价美系车：降价韩系车：降价国产车：降价全球汽车品牌竞争越来越激烈！在新能源车竞争的下半场，车企与车企的竞争已经从电气化迈向智能化！就连整天喊着不造电动车的广汽丰田，也利用第五代智能电混双擎技术+华为智能驾驶+小米生态互联+Momenta飞轮大模型来内卷新能源车市场！6月12日，广汽丰田第二届科技日在广州举办！此届科技日硬核科技太多，在此简述一、二。1、在此届科技日，广汽丰田骄傲地展示了车界最前沿技术第五代智能电混双擎技术。车辆连离合器都不需要，通过行星齿轮结构实现油电动力无缝协同，1.12度小电池采用浅充浅放策略，兼顾安全性（2600万台混动车型零自燃）与全速域低油耗（高速工况油耗4.7L/100km）。对比传统插混车型，其在高速场景下油耗优势高出20%！同时实现强动力和低油耗！在此，再告诉大家一个好消息:广汽丰田现正在积极开发油耗更低、动力更强的第六代智能电混双擎！！2、在此届科技日，广汽丰田高调亮出王炸组合拳：华为智能驾驶+小米生态互联+Momenta飞轮大模型三大中国科技顶流首次集结！其中，Momenta提供端到端智能驾驶方案赋能行车安全；华为赋能鸿蒙座舱与电驱系统；小米打通人、车、家互联生态，实现泊车托管、无感过闸、远程控家等场景。这无疑让电动车市场震撼！旗下铂智3X凭借全球首搭Momenta飞轮大模型，领先同级的更耐久、更安全、用料更足的铂金品质硬核产品实力，成为10-15万级纯电市场的现象级爆款！上市1小时订单破万，4月、5月更是连续两个月蝉联合资纯电销量冠军！难怪用户留言“电车品质看铂智！智电科技看广丰！”值得一提：铂智3X将在年内进行OTA升级，带来车头泊入、过收费闸机等近50项升级功能点，智能驾驶进一步优化！！3、在此届科技日，广汽丰田还强调：旗下在各项关键指标上都处于业界领先地位的性能型锂电池将于2026年率先推出。续航超1000公里，充电时间仅20分钟，成本降低20%！同时其全固态电池，将于2027-2028年量产，续航超1000公里，快充更是低至10分钟，重点解决寿命衰减问题！总之，广汽丰田第二届科技日硬核科技属性拉满，现地研发获得重大成果，为行业智电转型树立标杆！期待广汽丰田为消费者带来更多具“全球标准、中国科技、大厂品质”的全球车！智电科技看广丰
日本真的麻烦了！2024年，出生人口，68.6万余人。2024年，死亡人口，
日本真的麻烦了！2024年，出生人口，68.6万余人。2024年，死亡人口，161.86万人。这是日本今年6月统计出来的最新数据，这是120多年来，出生人口首次跌破70万，这次总人口又减少了90多万，这已经连续十六年人口下滑。日本去年的GDP是4.1万亿美元，增速仅0.1%，完全可以忽略不计，说难听点就是日本经济已经处于停滞不前的状态，以至于印度最近正式宣布GDP超过了日本，成为全球第四。人口下滑、经济止步，归根结底还是那场房地产泡沫，让日本失去了三十多年的发展，日本gdp最高的时候突破6万亿美元，现在只剩下4万亿美元出头。失去的这三十年，日本相继错过互联网、搜索引擎、电商、社交网络，间接导致云计算的落后，在手机行业的败退也让日本失去在半导体行业的地位，没了芯片没了系统，又间接导致日本企业全面败退通信技术。现在日本唯一能拿的出手的产业就是汽车，问题是留给日本汽车的时间也确实不多了，因为出口被我国超越，日系车在我国的销量也已经被国产车断崖式领先，有意思的是以丰田为主的日本车企，还非常排斥电动汽车，说什么电动汽车没有技术含量，我想说曾经的诺基亚也是这么无视其它竞争对手，日本正在走一条不归路，只能说印度gdp绝对不会是最后一个超越日本的，接下来还会有更多国家超越日本。
我先提了比亚迪方程豹5，邻居转手提了一辆阿三的路虎卫士，我需要注意什么？
我先提了比亚迪方程豹5，邻居转手提了一辆阿三的路虎卫士，我需要注意什么？同样是硬派越野车，大家觉得谁更帅？bZ5也会跟比亚迪学习采用大屏幕，真想不到。配置了15.6英寸大屏，JBL音响，还有Momenta飞轮大模型5.0+ToyotaSafetySense智行安全合力构筑的ToyotaPilot智能驾驶辅助系统。ToyotaPilot系统有30余项功能；安全防护全，有四大冗余、9安全气囊；外观年轻科技，续航扎实，性价比挺高。
丰田这是要用比亚迪的方式打败比亚迪，开始放大招了：1.车身尺寸越来越大2
丰田这是要用比亚迪的方式打败比亚迪，开始放大招了：1.车身尺寸越来越大2.配置越来越高3.价格反而越来越低4.加上传统车企口碑一汽丰田正式打起合资反击战第一枪，连特斯拉都直呼算你狠。丰田到底有什么魅力呢？就拿丰田bZ5来说吧，定位为中型SUV，最高续航630公里，搭载Momenta合作的高阶智驾辅助，要知道汉EV起售价都18万，而丰田bZ5才10万出头，激光雷达+33个传感器智驾直接封神。从混动技术开始，丰田已经在电动化领域深耕28年，电动化汽车销量超过3000万台，至今保持电池安全0事故的记录，大厂品质，还是值得信赖。都说日系车安全系数低，丰田bZ5全系标配9个安全气囊、五重电池安全防护，为驾乘人员保驾护航。另外，丰田bZ5还经过115种严苛工况碰撞安全鉴证，再加上Toyotasafetysense的智行安全，能够实现导航驾驶辅助、泊车辅助等30余项功能，新手也能丝滑如老司机，让驾驶变得更安全、更轻松。不求快，但求稳，一向都是丰田的做事风格，bZ5让我真正感受到丰田认真的态度。如果配置差不多，价格更优惠，你会选择哪个呢？
1．丰田：在中国赚了2215亿。2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众
1．丰田：在中国赚了2215亿。2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众：在中国赚了1793亿4．奔驰：在中国赚了1673亿。5．现代：在中国赚了1041亿。6．特斯拉：在中国赚了870亿。7．通用：在中国赚了870亿。8．福特：在中国赚了863亿。9．起亚：在中国赚了835亿。10．本田：最少，才赚了636亿。广汽丰田铂智3X今年3月上市即热销，4月合资新能源销量第1，5月合资新能源销量第1，“合资新能源第一车”当之无愧！铂智3X的异军突起，恰似一个信号：电动时代，“丰田式固执”正迎来迟到的正名。家人们，你们有没有想过，一辆10-15万级的纯电SUV，凭什么能在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为现象级爆款？当“续航里程”几成行业唯一神主牌，铂智3X却在中汽中心五重电安全挑战的熔炉中，淬炼出“24小时热扩散不起火不爆炸”的金刚之躯。安全是“锚”，耐用是“帆”。在耐久性测试环节，铂智3X以行业双倍测试里程、46条严苛判定标准，对90种核心零部件进行全生命周期验证。如果你正在考虑入手一辆纯电SUV，不妨去看看铂智3X，相信它不会让你失望！智电科技看广丰
丰田在勒芒展示了一款造型狂野的氢燃料赛车，丰田将其称为GRLH2赛车概念车，基
丰田在勒芒展示了一款造型狂野的氢燃料赛车，丰田将其称为GRLH2赛车概念车，基于丰田的GR010混合动力超级跑车打造。世界耐力锦标赛原计划最早于2024年引入氢能源赛车参赛，如今这一计划已推迟至至少2028年。
我有种预感，大众丰田，下半年即将开启大降价模式，因为今年的汽车市场是真不太
我有种预感，大众丰田，下半年即将开启大降价模式，因为今年的汽车市场是真不太好做，整个市场的库存车已经超过350万辆，而且老百姓的购车热情相比前几年降低了不少，也就是说不少人已经拥有了一辆属于自己的车，而且近期并没有打算换车的意愿，甚至有些人手中已经没有了多余的钱，孩子教育开支，生活开支等占了收入的大部份，他们也想换车，无奈手中并没有多余钱，所以也就放弃了换车“能开就开”的想法，但是企业不同，开启一条生产线，包含了各个造车环节，生产费用很高，不是说停就停，源源不断的新车被送下了生产线，加上国内制造优势，我们的产量也达到新高度，这也体现了中国汽车工业技术的发展潜力。其次，市场品牌众多，新能源汽车有政策上的利好，而燃油车市场份额进一步被新能源汽车“蚕食”，那么油车份额势必会受到很大影响，就目前市场来说，大众，丰田依旧占据着国内市场大部分的份额，对于他们的影响很大，所以下半年大众、丰田将迎来新一轮的大降价，你们认为呢？
2025新款丰田霸道敞篷版
2025新款丰田霸道敞篷版
本田雅阁最新价：11.25万。你没有听错，全新本田雅阁在安徽最高下调了7.2
本田雅阁最新价：11.25万。你没有听错，全新本田雅阁在安徽最高下调了7.2万，本田雅阁这是扛不住了吗？今天就来看看2025款运动系列锐t动260TURBO舒适版多少可以落地？车长4米99，宽1米862，轴距2米83，数据表现在同级不算出色。内饰方面，10.2英寸液晶仪表搭配12.3英寸悬浮式中控屏，支持卫星导航、蓝牙通话、手机互联映射等。动力搭载了1.5T直喷VIC涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，192匹马力，最大扭矩260牛米，匹配CVT无级变速箱，动力响应迅速，零百加速仅8.6秒，WLTC百公里油耗6.6升。官方指导价1798万，目前在部分地区优惠6.73万，新车全部办好落地约12.65万左右。
我去年购买了一辆广本皓影，说真的，这款车没有后悔，该车搭载本田1.5T地球梦VT
我去年购买了一辆广本皓影，说真的，这款车没有后悔，该车搭载本田1.5T地球梦VTEC直喷涡轮增压发动机，匹配德国博世钢带式大CVT变速箱，193匹马力，提速很快，这车跑高速路也很稳，毕竟1.6吨的车重，底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，标准B级车底盘悬架，行驶质感还是可以的，内饰质感轻豪华，空间利用率高，虽然属于紧凑型燃油SUV，可是空间比很多中型SUV都大，大面积采用铝合金材质，防撞梁，轮毂，副车架，引擎盖，发动机都是采用铝合金材质最近有朋友问混动版值不值得入，我专门去试了IMMD那款，2.0L自吸配ECVT是真省油啊，市区堵车开着空调也就5个多，油门踩起来比燃油版还顺滑，关键是堵车时电机驱动安静得离谱，等红灯完全没震动，不过要是充电不方便的话，混动其实比插混更实在，毕竟不用老惦记找充电桩，后备箱空间也没被电池占，平时家用拉东西完全没压力，试驾完销售还嘚瑟说这车保值率能吊打插混，你们觉得混动和插混哪个更香？
丰田新车GRLH2RacingConcept，液氢燃料测试概念车勒芒24小
丰田新车GRLH2RacingConcept，液氢燃料测试概念车勒芒24小时耐力赛