中国向世界宣布重大决定：从今往后，中国在世贸组织中不再寻求特别待遇。 “特别待遇”这四个字，过去十几年里一直是国际经贸话题里的“热门词”，有些国家总拿它说事，要么指责中国“占了规则便宜”，要么炒作“中国该退出发展中国家行列”，可谁也没料到，中国会用这样一种主动、坦荡的方式，直接给出答案。 但有一点必须说清楚：中国这个决定，绝对不是赌气，更不是要和世界脱钩。这个决定完全基于中国现如今自身强大的底气。 看看经济账本就知道，2024年中国经济总量首次突破130万亿元，在全球经济增长3.2%的大背景下，中国贡献了其中30%的增量，相当于一年就长出一个中等经济体的规模。 这种体量下，再谈“发展中国家特殊照顾”确实有些不合时宜。 制造业更是硬气，增加值达到33.6万亿元，占全球比重接近30%，连续15年保持世界第一，在全世界504种主要工业产品中，大多数产量都位居前列。 就拿新能源汽车来说，2024年产销均超1280万辆，连续10年全球第一，出口量达128.4万辆，其中插混车型更是同比增长1.9倍，欧洲街头越来越多贴着“中国制造”的新能源车驶过，这种竞争力早已不需要靠特殊待遇来护航。 贸易格局的变化更能说明问题。中国与东盟2024年贸易总值近1万亿美元，连续5年互为第一大贸易伙伴，和越南、马来西亚等5个东盟国家的双边贸易额都突破千亿美元。 这种深度绑定不是靠规则倾斜得来的，而是靠产业链的韧性和市场的吸引力。 再看关税水平，从2001年入世时的15.3%降到2023年的7.3%，2024年又宣布对所有建交最不发达国家100%税目产品实行零关税，这个税率已经比很多发展中国家都低，甚至接近发达成员的平均水平。 补贴政策也完全透明，2023年提交的补贴通报覆盖了中央69项和地方385项政策，省级行政区一个不落，这种透明度早就超出了所谓“特别待遇”的范畴。 知识产权保护方面的进步同样亮眼，专利申请量连续多年全球第一，打击侵权的力度不断加大，这两年处理的跨境知识产权案件增长了近20%。 当年靠配额保护的纺织业，如今在全球供应链中掌握着话语权；曾经需要技术引进的高铁领域，现在能把雅万高铁这样的标杆项目建到东南亚。 “一带一路”倡议下，中国企业在东盟累计完成4800亿美元工程承包额，这些项目不是靠特殊待遇换来的，而是靠实打实的技术和性价比。 回顾加入WTO以来的历程，中国从最初的规则适应者，逐渐成长为规则的参与者和完善者。以前有些国家总拿“发展中国家地位”说事儿，可他们忘了中国在承担国际责任方面早已走在前面。 在应对气候变化问题上，中国提前完成碳减排目标；在全球公共卫生领域，中国疫苗援助覆盖众多发展中国家；在数字贸易规则制定上，中国提出的电子商务便利化倡议得到越来越多国家响应。 这些都说明，中国放弃特别待遇不是被动之举，而是主动承担大国责任的表现。 现在的中国，已经不需要靠特别待遇来打开国际市场，反而更希望在公平竞争的环境中与各国同台竞技。2024年即便面临超多压力，汽车出口仍上涨了19.3%，实现585.9万辆，其中乘用车出口近500万辆。 这种底气不是凭空来的，是40.5万亿元的工业增加值堆出来的，是每年30%的全球经济增长贡献率托起来的。 当中国主动摘下“特殊待遇”的标签，其实是向世界递出了一张更公平的合作邀请函，毕竟在全球经济这艘大船上，中国早已不是需要特殊照顾的乘客，而是能和其他伙伴一起掌舵的同行者。
