2017年，印度为了造航母，决定购买大型龙门吊。全世界问了一圈，只有中国产。可印度太好面子，不愿买中国的，急得上火。后来，花了1.2亿美元从英国买了台二手龙门吊。可是拉回来一看，铭牌上竟然写着：Made in China！
2017年，印度为了造航母急需一台大型龙门吊，可全世界一问，只有中国能造。印度心高气傲，死活不愿买中国的，觉得丢面子。结果急得团团转，最后花1.2亿美元从英国淘了台二手货，满心以为绕开了中国。谁知货一到，铭牌上赫然写着“Made in China”！ 先说说这龙门吊是干啥的。造航母不是搭积木，得把几百吨重的钢板、设备吊起来拼装。没台大个儿的龙门吊，船厂就得干瞪眼。2017年，印度正在柯钦船厂忙活他们的第一艘国产航母“维克兰特”号。这项目是印度的宝贝疙瘩，象征着大国雄心，可偏偏缺个能干活的大家伙。国内造不出来，只能往外看。 印度把目光投向国际市场，发现能造这种超大龙门吊的国家屈指可数。美国有技术，但贵得离谱，还不一定卖；俄罗斯能做，可设备老旧，售后也麻烦。放眼望去，只有中国的上海振华重工（ZPMC）是这行的龙头老大，造的龙门吊质量好、效率高，全球船厂都用。按理说，直接跟中国买多省事，可印度偏偏不干。
印度跟中国关系一直不咋地，边境问题没消停过，2017年那会儿气氛就挺紧张。买中国货，怕被说“依赖对手”，丢了面子。更何况，印度总理莫迪搞了个“印度制造”计划，要自力更生，买中国货等于自己打自己脸。政治上过不去，舆论上也扛不住。于是，印度决定另辟蹊径，哪怕多花钱、多费劲，也得避开“中国制造”这四个字。 正发愁呢，英国那边传来消息。他们刚造完“伊丽莎白女王”号航母，有台二手龙门吊闲着。这台“歌利亚”型号的吊机，能举1000吨，正好满足印度需求。英国人开价1.2亿美元，虽然不便宜，但印度觉得值：既能解决问题，又不用跟中国打交道。于是赶紧拍板，把这台“英国货”运回了柯钦。 龙门吊漂洋过海到了印度，工程师们兴冲冲检查，结果傻眼了——铭牌上写着“上海振华重工，中国制造”。原来，这台吊机是英国当年从中国买的，用完转手卖给了印度。印度花大价钱绕了一圈，还是没逃出中国制造的“魔爪”。这下热闹了，媒体炸锅，网友调侃：“早知道这样，直接找中国买不就得了？”
印度这波操作，面子是挣了点，可里子赔大了。直接从中国买，估计几千万美元就搞定，非要从英国淘二手货，多掏了钱不说，还耽误工夫。政治考虑和民族自尊心有时候真会让人绕远路，结果还不如老老实实面对现实。 这也说明一件事：中国制造的实力真不是盖的。全球重工业，尤其是龙门吊这种大家伙，中国几乎是垄断地位。你想绕开它，难度不小。印度这次算是结结实实领教了：你不找中国，中国货自己找上门。 这事儿还反映了全球化的本质。东西从哪来、经过谁的手，转几圈都不好说。印度买的“英国货”，本质还是中国造。这年头，想完全“纯国产”或者“非某国造”，基本是痴人说梦。供应链早就连成一张网，谁也跑不掉。 维克兰特”号本来计划2018年完工，结果拖到2022年才下水。缺龙门吊只是问题之一，印度国防工业底子薄，关键技术靠进口，项目一拖再拖。这次龙门吊风波不过是冰山一角，暴露了“印度制造”的尴尬：口号喊得响，落实起来难。
