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大家不用猜了!比亚迪降价的原因有两个。这次降价背后藏着个大招你们

大家不用猜了!比亚迪降价的原因有两个。这次降价背后藏着个大招你们

大家不用猜了!比亚迪降价的原因有两个。这次降价背后藏着个大招你们发现没?刀片电池成本打下来之后,整车价格直接跳水,自研技术真是硬通货啊!现在买电车简直跟买白菜似的,隔壁老王上个月刚提的秦PLUS,落地价比去年省了小两万。要说车企自研这条路子走通了,成本优势一出来,价格战打得其他品牌直哆嗦。不过咱老百姓是真得实惠,以前觉得高不可攀的混动车,现在十几万就能开回家,充电桩还没装利索呢,加油站倒是快不认识了。要我说啊,这波技术红利吃下来,马路上的绿牌车怕是要多到能拼二维码了!
今年四月以来,比亚迪突然开始降价,降价幅度之大、品牌涉及之广是前所未有的,有人说

今年四月以来,比亚迪突然开始降价,降价幅度之大、品牌涉及之广是前所未有的,有人说

今年四月以来,比亚迪突然开始降价,降价幅度之大、品牌涉及之广是前所未有的,有人说是库存压力过大、销售断崖下降引起的。对于这个说法,有一定道理,毕竟现在比亚迪的销量确实不是很理想,今年前四个月仅卖出138万辆,距离全面550万辆目标还差3/4,不过,比亚迪大幅降价,可能还有更深层次因素。至少电车使用固态电池会把比亚迪库存压的喘不过气来,据说现在国轩高科和东风集团已经将固态电池装车,快充6分钟能跑1000公里,试想,一旦固态电池大量应用新能源车,现在生产的电车是不是就是过时产品,到时候谁还会买,卖不出去是不是就砸手里了?
大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个!不过咱今天单说一个最硬核的——

大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个!不过咱今天单说一个最硬核的——

大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个!不过咱今天单说一个最硬核的——你们发现没?最近路上比亚迪越来越多了!这可不是偶然,人家手里攥着刀片电池这张王牌呢。从电池到整车全产业链自己搞定,就跟自家种菜做饭一样省去了中间商差价,成本咔咔往下降。现在直接把技术省下的钱砸进车价里,十万出头就能开走绿牌车,这谁顶得住啊?要我说其他品牌现在估计慌得一批,毕竟老百姓买车就图个实惠,技术牛还便宜的车搁谁不心动啊?
长城魏建军这话说得够狠!

长城魏建军这话说得够狠!"全国能自己造电池的车企就两家,长城算一个",这话一出,

长城魏建军这话说得够狠!"全国能自己造电池的车企就两家,长城算一个",这话一出,汽车圈直接炸锅了!另一家到底是谁?比亚迪?吉利?咱今儿个就得掰扯掰扯!咱先唠唠长城的底气。去年长城往电池厂里砸了80亿,就为把电池技术攥在自己手里。他们搞的那个石墨烯电池,专利证书都摞成小山了。上个月欧拉新车发布会,魏建军举着电池包直拍胸脯:"从正极材料到电芯封装,咱车间里头全搞定!"那架势,跟说"这地盘我守着"似的,透着股子不服输的狠劲。要说另一家,好多人第一反应就是比亚迪。人家刀片电池啥名气?全球都知道!去年光电池外销就挣了70亿,连特斯拉都找他们代工。你瞅那刀片电池,穿刺测试都不带冒烟的,安全性直接拉满。有车主跟我说:"开比亚迪,最起码电池不自燃,这比啥都强。"不过也有人替吉利叫屈,说吉利跟宁德时代合资建厂,还挖了LG的电池团队,咋就被排除在外了?这就得掰开了揉碎了看。电池自主这事儿,不光看有没有合作,得看自供率。网上扒拉出来的数据挺实在:长城电池自供率75%,比亚迪92%,吉利才30%。啥概念?长城每生产4辆车,3辆的电池是自己造的;比亚迪更绝,10辆里有9辆用的是自家电池;吉利呢,10辆里才3辆是自己造的,剩下7辆得找别人买。这差距明摆着,不是说吉利不行,是人家比亚迪和长城在电池这块儿下的功夫更深。咱再往深里想想,为啥魏建军敢说这话?现在电池占电动车成本小一半,要是全靠外购,车企就跟被人掐着脖子似的。去年某车企就跟电池厂闹矛盾,结果新车上市直接延期,销量跌得那叫一个惨。长城把电池攥手里,不光能控制成本,还能根据车型需求调技术,欧拉那小车能卖得火,电池自供功不可没。有人说比亚迪技术甩长城八条街,这倒也不假。比亚迪做电池起家,二十多年积累在那儿摆着,刀片电池的研发团队都是行业顶尖的。但长城也不含糊,人家搞的是全产业链布局,从矿石提炼到电池回收,全流程自己盯着,质量把控更严。就像咱老百姓买菜,自己种的菜跟市场买的,那新鲜度和放心程度能一样吗?吉利的情况也挺复杂。跟宁德时代合资,确实能拿到稳定的电池供应,可毕竟不是自己的技术,说白了还是"借别人的锅做饭"。挖了LG的团队,那是想补技术短板,但技术研发不是挖几个人就能立竿见影的,得砸钱、砸时间、砸人才。吉利这几年在新能源上发力猛,但电池这块儿确实得再加把劲。说到底,电池自主就跟咱老百姓过日子似的,自己有粮心里不慌。车企要是能自己造电池,不光能应对市场波动,还能在技术上搞创新。你看长城,自打有了自己的电池厂,新车发布频率都快了,欧拉、哈弗新能源一个接一个往外推,这就是底气。咱消费者买车图啥?不就图个质量靠谱、售后省心嘛!要是车企自己造电池,品控肯定更严,毕竟是自己家的东西,谁不想往好了做?上次去4S店,销售拍着胸脯说"我们电池都是自己产的",那感觉就是不一样,至少不会担心哪天电池厂不供货,车变成"废铁"。现在汽车圈都在喊"自主可控",电池就是关键中的关键。魏建军这话虽然扎心,但说得实在——能自己造电池的车企,才是真有底气的车企。至于另一家是不是比亚迪,其实已经不重要了,重要的是整个行业能明白:靠别人不如靠自己,攥紧核心技术,才能走得远、站得稳。
比亚迪为啥往死里降价?其实就

比亚迪为啥往死里降价?其实就

比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。首先,建厂买设备花了老多钱,只有多卖车,每辆车分担的成本才会少,其次,销量上去了,产业链上的议价权也跟着涨。​​​比亚迪的降价幅度不是“促销”,而是“行业洗牌”。王传福这一招,表面上是让利消费者,骨子里却是用规模碾压对手,逼着同行要么跟进亏本,要么退出市场。​​​​​比亚迪2025年产能冲上300万辆,青海锂矿+自研芯片+刀片电池的全产业链布局,让单车成本比同行低1.2万。卖得越多,产线折旧越少,每辆车的利润空间反而能抠出来,这就是为啥比亚迪敢把L2.9级智驾车型卖到五菱宏光的价位。​​​​​销量=话语权,比亚迪正在改写供应链规则。降价不是目的,统治市场才是终局。2025年1-4月,比亚迪国内市占率冲到33%,大众、丰田燃油车被迫降价30%仍难止血。欧洲市场更夸张,匈牙利工厂量产的海豹07比本土便宜15%,直接碾压特斯拉Model3。当10万级车型标配激光雷达时,合资品牌的高溢价神话彻底崩塌。​​​​​​​这场价格战的终局,要么比亚迪一统江湖,要么全行业集体沉船。当技术迭代的速度赶不上降价幅度时,消费者真能相信“便宜有好货”吗?​​​​​各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
伤害性不大,侮辱性极强!当14亿国人都以为吉利银河L7EM-i,吉利银河E5;

伤害性不大,侮辱性极强!当14亿国人都以为吉利银河L7EM-i,吉利银河E5;

伤害性不大,侮辱性极强!当14亿国人都以为吉利银河L7EM-i,吉利银河E5;比亚迪宋PLUSDM-i,比亚迪秦LDM-i已经是15万级家用出行首选的天花板了,万万没想到一汽丰田突然甩出个“王炸”亚洲龙:百公里油耗最低仅为4.31L,集小型化、轻量化、精密化技术于一身,实现了动力性能与燃油经济性的完美融合,让出行更经济实惠!全新亚洲龙历经27年的发展历程,从第一代到如今的第五代油电混和技术,每一次的进步都凝聚着创新与突破!亚洲龙丰田TNGA架构下的旗舰产品,与雷克萨斯ES拥有60%的零件共用率,在生产平台和零部件质量上都有着极高的标准,特别耐用,耐造,皮实!亚洲龙在618期间还推出了多种购车优惠活动;双人成行的线下拼团:“双人成行”到店购车,单人至高可享5000元拼团优惠;线上拼团:参与“双人成行”抽奖,双人有机会同享10000元京东卡【至6月30日止】,价格比想象中便宜太多,连业内大佬都直呼看不懂!
比亚迪为什么会拼命降价呢?理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。

比亚迪为什么会拼命降价呢?理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。

比亚迪为什么会拼命降价呢?理由有两个: 一是清理库存。二是技术降价。比亚迪这次降价有两个主要原因:清库存和技术降价。比亚迪目前的库存车超过30万辆,这对比亚迪来说是一个不小的压力。如果不降价清库存,可能会造成生产...
友商:“渣迪,没想到你是这样的人!比亚迪:友商:“居然充值充到国

友商:“渣迪,没想到你是这样的人!比亚迪:友商:“居然充值充到国

比亚迪:?友商:“居然充值充到国外去了!比亚迪:?友商:“别装了,你不充值,我不相信欧洲的汽车媒体会帮你免费宣传!比亚迪:“你不知道我在国外的知名度很高吗?我需要去花这个营销费?友商:“我不信…” 来自英国广播...
细节往往决定成败,真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反

细节往往决定成败,真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反

细节往往决定成败,真正车主的体验感受很能说明一些问题。一些真正腾势N9的车主都反映车是挺好的车什么E3方技术,智驾各方面都挺不错的。但是跟他们以往开的豪华车来比,总是差了那么点意思就比如说车之间的缝隙明显就有点大,车内的细节缝线都会显得比较粗糙,给不了车主豪华车的感觉。十几万的车可能出超一点,大家都不说什么但几十万的车大家对细节的要求还是比较高的。也是比亚迪要提高的地方,总的来说,比亚迪的高端车就是缺少一个好的产品经理

比亚迪还是比亚迪!财大气粗,当初沸沸扬扬的车圈恒大,看样子不攻自破,比亚迪给经

比亚迪还是比亚迪!财大气粗,当初沸沸扬扬的车圈恒大,看样子不攻自破,比亚迪给经销商发红包了,而且规模庞大啊,按照全国几千家4s店,这可是极为庞大的现金流啊,迪子就算增速放缓,但是迪王的名号,名不虚传!
比亚迪英国销量爆发,明年还有6款新车我对比亚迪的出海业务非常看好今年可能

比亚迪英国销量爆发,明年还有6款新车我对比亚迪的出海业务非常看好今年可能

比亚迪英国销量爆发,明年还有6款新车 我对比亚迪的出海业务非常看好 今年可能超越奇瑞成为出海第一的了 然后在海外建厂也是非常积极 这里说下英国市场 2023年比亚迪在英国销量1272辆 2024年8703辆 2025年1-5月,3.4万辆 今年4...
比亚迪海狮05DM-i:8万落地的混动SUV,带智驾还省油前段时间看到海狮

比亚迪海狮05DM-i:8万落地的混动SUV,带智驾还省油前段时间看到海狮

比亚迪海狮05DM-i:8万落地的混动SUV,带智驾还省油前段时间看到海狮05DM-i的价格干到了7.28万起,我确实有点吃惊,这价都快赶上五菱缤果加长版了,但海狮可是一台带智驾、能插电、还省油的中型SUV。新一代海狮的前脸是那种比较有科技感的设计,封闭式中网、贯穿灯、车头短而精悍;侧面线条挺紧致,没什么浮夸的雕花,但轮廓收得很利落。内饰比我想象的好一点,可旋转的12.8英寸大屏,语音控制灵敏、导航不卡顿、空调一喊就开;用料该软的地方软,该缝的线缝得挺整齐,不能说高级但绝不廉价。4米7的车长,2米7的轴距,空间倒是够家用,坐后排腿还有一拳多点,头顶也不压。三个人坐后排,别太胖的话问题不大。动力用的是比亚迪第五代DM-i混动系统,1.5L发动机搭配EHS电驱桥。市区当电车开,在高速上用油也不费,综合油耗不到4个。中配以上支持快充,这个我建议应该上。别看这车只要8万出头,L2级别的辅助驾驶还是能用的,我试过在环线开自适应巡航,车道保持也挺稳,堵车时候能自动跟车起步,不能拿它当自动驾驶,不过对新手辅助还是友好的。
大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个:比亚迪这次降价的背后,

大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个:比亚迪这次降价的背后,

大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个:比亚迪这次降价的背后,有两个原因:市场遇冷:去年新能源市场火得一塌糊涂,该买的都买了。今年前4个月,比亚迪销量连全年目标的一半都没完成,4月销量还出现下滑,再不降价真要“喝西北风”了二是技术降价,比亚迪的刀片电池和大量自研零件成本都降下来了,所以现在降价也不影响利益,反而能吸引更多的消费者,能吸引更多的消费者上比亚迪这个品牌,还能进一步抢走特斯拉的市场份额。这一轮比亚迪降价,消费者是实打实的受益了,但也有可能引发市场的恶性竞争。
比亚迪这次降价有两个原因一是清理库存,到4月份为止,比亚迪仅仅售出128

比亚迪这次降价有两个原因一是清理库存,到4月份为止,比亚迪仅仅售出128

比亚迪这次降价有两个原因一是清理库存,到4月份为止,比亚迪仅仅售出128万辆车,而比亚迪自己定下的目标是300万辆,按照这个目标,应该还要再卖172万辆,按目前的销量来看,估计到年底这个目标很难实现,而且现在的库存也已经超过30万辆了,这次降价可以说是为了清理库存,降价对消费者来说肯定是有利的,不过也有可能会引发其他车企跟进降价。二是技术降价,刀片电池和自研零部件都已经量产了,而且成本已经降了很多,现在降价也不会影响比亚迪的利益,反而能吸引更多的消费者,这轮降价对消费者来说当然是有利的,但是如果后续其他车企也跟进降价的话,对于消费者来说未必是好事,因为车企降价的最终目的都是为了清理库存,而清理库存最好的办法就是停产,停产对消费者来说肯定不是好事。
钛7要冲20万?比亚迪这步棋,是不是太精了点?最近看到方程豹钛7的消息,入门

钛7要冲20万?比亚迪这步棋,是不是太精了点?最近看到方程豹钛7的消息,入门

钛7要冲20万?比亚迪这步棋,是不是太精了点?最近看到方程豹钛7的消息,入门版本配26.6kWh的小电池组,WLTC工况续航目前还没公布,但按经验来看,能跑个百来公里纯电就不错了。更关键的是,入门是前驱,不带激光雷达,还比唐L小一圈,怎么看都有点“缩水版”的意思。但你别急着吐槽,这其实正好说明了一件事:方程豹这是在“主动做减法”,为的不是技术能力,而是——价格下探。说实话,这让我想起当年我去试驾宋PLUSDM-i的情景,一样的道理。当时也是给你一个“看起来不惊艳”的入门版,拉低门槛,吸引流量,然后你真去店里试试,销售立刻一句:“哥,不如看看这款20.98万的高配,配置齐多了。”最终成交价格,其实早就被算计好了。钛7也是一样套路。表面上低配“将就能用”,但真要日常用车,谁愿意去接受那么小的电池、那么有限的配置?你多掏两万三万,高配立马香了。这叫“价格锚点+差异化配置”,比亚迪玩得很明白。当然,我不是说钛7不好。从设计来看,它走的是更年轻、更运动的路线,跟唐L那种成熟家用风格是两个方向。对于想尝鲜、预算卡20万出头,又不想要传统SUV形象的人来说,钛7确实是个挺新鲜的选项。结论一句话:钛7入门款只是“诱饵”,真正走量的版本,恐怕得看20万以上的中高配。比亚迪这一手“低配拉门槛,高配走销量”的老招数,又要重演一次了。
比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得劲儿啊,刀片电

比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得劲儿啊,刀片电

比亚迪为啥往死里降价?其实就俩关键原因。王传福这次降价降得劲儿啊,刀片电池成本直接干到一度电四毛钱!自家研发就是硬气,第五代DM混动更绝,一箱油能跑2100公里,加油站看了都摇头。全产业链70%零件自己造,成本控得跟自家冰箱温度似的。别人降价是割肉,比亚迪降价就跟削土豆皮一样轻松,车价砍到底裤价照样有赚头。反手看看隔壁,雷凌降四万都没人捡漏,这差距比科目二挂五次还扎心呐。
王传福、尹同跃还是藏得太深了!虽然他们什么都没说,但是奇瑞、比亚迪同时上了202

王传福、尹同跃还是藏得太深了!虽然他们什么都没说,但是奇瑞、比亚迪同时上了202

虽然他们什么都没说,但是奇瑞、比亚迪同时上了2025中国全球化品牌的50强!中国汽车品牌里面全球化最快的还是奇瑞,过去每年几十万、上百万地出口,在国产汽车品牌属于一骑绝尘!这几年开始比亚迪王传福也在悄悄布局出海了,...
比亚迪如果审美能跟得上,销量要早比现在多多了!最近比亚迪重磅车型海狮06在工

比亚迪如果审美能跟得上,销量要早比现在多多了!最近比亚迪重磅车型海狮06在工

比亚迪如果审美能跟得上,销量要早比现在多多了!最近比亚迪重磅车型海狮06在工信部目录露面,但是造型图片却引来争议。就拿比亚迪头号KOC向北来说,就发文说申报图拍的太随意,抽象又模糊!其实仔细看看这不是比亚迪照片拍的...
学什么专业在汽车行业有高薪看到这个话题,想起了我读书的时候。当年大家都说汽车行

学什么专业在汽车行业有高薪看到这个话题,想起了我读书的时候。当年大家都说汽车行

学什么专业在汽车行业有高薪看到这个话题,想起了我读书的时候。当年大家都说汽车行业好,毕竟未来汽车越来越多。趋势是这么个趋势,后来阴差阳错进入了汽车媒体行业,看到接触到了汽车上下游等相关职业的朋友。后来以前的同学,卖车的卖到风生水起,去做汽车厂家的朋友也过着挺滋润的生活,做汽车售后的也很不错,但是新能源崛起,就面临着转型的问题。唯独汽车媒体,天天有车开,出入大酒店,却没黑没夜做内容。显然,往汽车工程或者电子方向是很不错,毕竟趋势就是这么个趋势。另外,学一门手艺的重要性十分强。大家可以看下别人的招聘,有技术的薪水都很不错。专业报考指南
美国犹太人资本巨头贝莱德,已经全面渗透中国市场!你可能没听过贝莱德这家公司,但大

美国犹太人资本巨头贝莱德,已经全面渗透中国市场!你可能没听过贝莱德这家公司,但大

美国犹太人资本巨头贝莱德,已经全面渗透中国市场!你可能没听过贝莱德这家公司,但大伙只需要记住,这可能是全世界最有钱的投资公司,这家由犹太人拉里·芬克创办的华尔街巨头,手里管着超过10万亿美元,比全球十大银行加起来还多!根据媒体的数据,截止今年3月,贝莱德财团已经涉足了中国的各个领域,无论是汽车企业比亚迪、通信巨头中兴,他手里最少有5%的股份,甚至连工行、茅台里,都有他们的投资。并且这个集团在股权方面,不是简单的持有,而是在不断地加码,更可怕的是,在去年的6月底,他们已经是美团的第二大股东了,就连中国的房地产行业,贝莱德也是来者不拒,从2021年开始,就买了不少恒大债券。在今年的3月底,贝莱德再次成为风口浪尖的讨论点,李嘉诚的一纸交易,打算把手里的港口全卖给这个集团,而咱们家也是果断出手,不仅中断了这次违法交易,还狠狠地敲打了一下美国财团,让他们长个记性,对于外资庞大财团,大伙还有什么别的看法。
五月份汽车销量。第一依然是比亚迪而天天喷比亚迪的某北方車企。在前十榜单已经看

五月份汽车销量。第一依然是比亚迪而天天喷比亚迪的某北方車企。在前十榜单已经看

五月份汽车销量。第一依然是比亚迪 而天天喷比亚迪的某北方車企。在前十榜单已经看不到踪影。离比亚迪差距也越大越大。看来,打嘴炮的車企注定走不远
比亚迪降价背后的深意,真不是一般人能想明白的!第一:摊薄建厂和设备的高成本,

比亚迪降价背后的深意,真不是一般人能想明白的!第一:摊薄建厂和设备的高成本,

比亚迪降价背后的深意,真不是一般人能想明白的!第一:摊薄建厂和设备的高成本,比亚迪这两年建了好几个新厂,而且新厂和设备投资很大,投入产出比还达不到预期的话,那就亏了,所以要降价,先把销量上起来,再慢慢收割。第二:销量上来了,供应商也得乖乖让步,产业链的话语权增强了,进一步降价也不是不可能。先降价抢占市场,再通过销量和成本优势建立壁垒,进一步收割对手。所以啊,比亚迪这降价策略,是为了在竞争里更有优势,用销量和成本优势打出一片天。大家觉得这种策略还能用多久?
印度傻眼了!2025年2月20日,比亚迪同印度签订2325台电动巴士底盘订单。在

印度傻眼了!2025年2月20日,比亚迪同印度签订2325台电动巴士底盘订单。在

2025年2月20日,比亚迪同印度签订2325台电动巴士底盘订单。在治阿三的这条道路上,比亚迪越走越远。在国际的商业往来中,信用是最为关键的。但是近年来的印度却总是下意识失信,正因此成为了很多国家的重点防范对象。印度也...
有没有懂比亚迪的朋友,求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超

有没有懂比亚迪的朋友,求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超

有没有懂比亚迪的朋友,求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超越版,不到两个月发生了五次无缘无故的自动紧急刹停,去售后4S店检测后没发现原因。最离谱的是售后咬定这车不带主动安全功能,可我翻遍懂车帝参数表,...
比亚迪:“呼叫管老师?管某:“待机中…比亚迪:“呼叫徐里里ll?

比亚迪:“呼叫管老师?管某:“待机中…比亚迪:“呼叫徐里里ll?

比亚迪:“呼叫管老师?管某:“待机中…” 比亚迪:“呼叫徐里里ll?徐里里ll:“你呼叫的用户,不在服务区!都说了管某某、徐某某就是专业的比亚迪黑,他们的粉丝还嘴犟,这回不犟了吧?比亚迪起诉这俩的结果还没出来,上面...
比亚迪也做房车了,而且是纯电模式的,外观挺好看的,但价格也挺好看的,要44个W,

比亚迪也做房车了,而且是纯电模式的,外观挺好看的,但价格也挺好看的,要44个W,

比亚迪也做房车了,而且是纯电模式的,外观挺好看的,但价格也挺好看的,要44个W,房车大概率还要加装设备,所以搞下地,50个W左右。朋友们你们觉得花50个W买环保的比亚迪电动车怎样?
抹黑诋毁比亚迪的车企原因找到了,就是卖不过不用心造车,就像小孩打架不过就地撒泼打

抹黑诋毁比亚迪的车企原因找到了,就是卖不过不用心造车,就像小孩打架不过就地撒泼打

抹黑诋毁比亚迪的车企原因找到了,就是卖不过不用心造车,就像小孩打架不过就地撒泼打滚。有意思吗?比亚迪的老板从来没有出来抹黑诋毁友商,2025年的前五个月销量162万辆遥遥领先,其中第一季度利润91.55亿零跑第一。五菱汽车...
大家别乱猜了,这才是比亚迪疯狂降价的原因!这次降价有两个原因,一是清库存

大家别乱猜了,这才是比亚迪疯狂降价的原因!这次降价有两个原因,一是清库存

大家别乱猜了,这才是比亚迪疯狂降价的原因!这次降价有两个原因,一是清库存,截至4月份,比亚迪今年已经卖出128万辆车,目标是550万辆,今年还有7个月,要完成422万辆,按照目前的销量来看,完全能实现,但是现在库存已经超过30万辆,如果不降价加速销售,等到年底可能会出现产能过剩的情况,所以现在降价是为了清库存,也是为了避免产能过剩。二是降价不伤自己技不压人,比亚迪有刀片电池,有自己研发的三合一电机电控技术,有自己研发的车规级磷酸铁锂电池,不同于其他车企需要向市场采购各种零部件,所以比亚迪降价是因为成本降价了,降价不会伤自己反而能吸引更多消费者,让更多消费者享受到比亚迪的优惠,让更多消费者能买得起比亚迪汽车,从而占领更多市场份额,这是一轮降价,对消费者有利,但对整个市场未必有利,特别是对造车新势力而言,因为比亚迪降价后,会吸引更多消费者,可能会造成造车新势力的销量下降。
为什么比亚迪的屁股总是凹进去一块,这是最近流行的造型吗?路上好多比亚迪都这样。

为什么比亚迪的屁股总是凹进去一块,这是最近流行的造型吗?路上好多比亚迪都这样。

为什么比亚迪的屁股总是凹进去一块,这是最近流行的造型吗?路上好多比亚迪都这样。为什么比亚迪的屁股总是凹进去一块,这是最近流行的造型吗?路上好多比亚迪都这样。来源:老帅侃车 发表时间:2025/06/22 15:58:01
中国打响了停售燃油车的第一枪!比亚迪:2023年已停产燃油车!长安:20

中国打响了停售燃油车的第一枪!比亚迪:2023年已停产燃油车!长安:20

中国打响了停售燃油车的第一枪!比亚迪:2023年已停产燃油车!长安:2025年停售燃油车!东风本田:2027年全面停产燃油车!海南:宣布2030年全面禁售燃油车!新能源车必然是未来的发展趋势!在新能源汽车市场竞争中,广汽昊铂HL以“陆地游艇”的独特设计,将科技美学与家庭需求深度融合,重新诠释了30万级SUV的价值标杆。昊铂HL的设计打破传统SUV的方正框架,以加州海湾游艇为灵感,打造出5126mm的车长与3088mm的轴距,前脸的“山海之境”设计语言中,260颗矩阵式菱形发光单元,组成万顷波光智能交互灯语,通过微孔镭雕技术呈现粼粼波光效果,夜间迎宾时非常的好看,而且视觉效果不错。昊铂HL的侧面采用悬浮式车顶,搭载的是21英寸桨式轮毂,行驶时轮毂中心的昊铂标志始终保持垂直,宛如游艇破浪前行的优雅姿态,很有时尚感。昊铂HL的尾部采用贯穿式灯带,与竖向灯组呼应前脸,搭配迈巴赫同款珠光漆,历经8层工艺打造,十年暴晒不褪色,工艺还是很先进的,而且整体很协调好看。
看了去年比亚迪和友商的销量,就明白为什么友商总盯着比亚迪不放,当你看完比亚迪的发

看了去年比亚迪和友商的销量,就明白为什么友商总盯着比亚迪不放,当你看完比亚迪的发

看了去年比亚迪和友商的销量,就明白为什么友商总盯着比亚迪不放,当你看完比亚迪的发布会再去看友商的发布会,就会发现比亚迪发布会全是讲技术,从头到尾不提任何友商,而友商的发布会用一半时间来阴阳比亚迪!真他妈恶心了!
谁在裸泳一目了然。据最新数据显示,比亚迪6月9日-6月15日依然保持中国

谁在裸泳一目了然。据最新数据显示,比亚迪6月9日-6月15日依然保持中国

谁在裸泳一目了然。据最新数据显示,比亚迪6月9日-6月15日依然保持中国新能源品牌销量榜首,卖出了7.03万台,断崖式领先。特斯拉仅仅卖了1.31万台。可见,不管怎么吵,网上再怎么黑,大家还是非常认可比亚迪。更猛的是,听说比亚迪上周订单直接冲破了8万大关!这说明啥?市场不会说谎,消费者真金白银的投票才是最实在的。甭管网上怎么吵吵,大家伙儿心里门儿清,产品硬才是真的牛!现在新能源车圈就跟开盲盒似的,有人天天晒概念图,有人闷声交作业,最后看销量榜单——嚯,还是那个埋头干活的学霸稳啊!
比亚迪疯狂降价!背后的原因终于知道了!你知道吗?销量一上

比亚迪疯狂降价!背后的原因终于知道了!你知道吗?销量一上

比亚迪疯狂降价!背后的原因终于知道了!你知道吗?销量一上去,跟供应商谈价的时候腰杆子都硬了!以前买零件是小批量进货,现在一个月顶过去三个月,直接拍桌子喊"再便宜点"——量大就是底气啊。我隔壁厂子老张就是做汽车配件的,他说现在大客户订单翻倍,生产线连轴转,哪怕单价降了照样有钱赚。这年头做生意,谁手里捏着订单量,谁就能把成本砍出血来,最后省下来的钱可不就变成咱们买车时候的优惠了么?
618降价潮下,动摇不了买车的心今年618,车企们又开始疯狂降价。比亚迪、奇

618降价潮下,动摇不了买车的心今年618,车企们又开始疯狂降价。比亚迪、奇

618降价潮下,动摇不了买车的心今年618,车企们又开始疯狂降价。比亚迪、奇瑞、广汽埃安都推出补贴,最高降5万多。但奇怪的是,买车的人反而少了。比如广汽埃安5月底到6月中旬只卖了1.66万辆,比去年少了两成。朋友去年618坐高铁去隔壁省提车,省了1万多块。结果车门不到一个月就锈了,找售后推来推去。他说现在才明白,便宜车就是坑。现在年轻人买车不光看价格了。上海的陈先生本来想买直降5万的车,但听说那款车质量差,最后多花3万选了口碑好的。他说便宜车修起来费钱费时间,还不如买贵点的省心。武汉的李女士今年618也放弃了促销车型。她在论坛看到很多人吐槽,说降价车都是库存车或者有毛病的。她说现在买车得看品牌和售后,不能光盯着价格。车企们降价其实是在清理库存,这些都不是个例。今年1月到6月,车质网投诉了4万多起,问题包括电池不耐用、零件坏得快。现在年轻人买车更谨慎了。他们发现修车费加上时间成本,可能比省下的钱还多。车企得想办法提高质量了。不然光靠降价,车卖不动,口碑也坏了。消费者现在要的是能开几年不坏的车,而不是便宜几年就报废的车。

最近十天主力资金监控排名前十的个股:比亚迪(002594)最近十天主力资金净

最近十天主力资金监控排名前十的个股:比亚迪(002594)最近十天主力资金净流出34.44亿元;贵州茅台(600519)最近十天主力资金净流出32.58亿元;五粮液(000858)最近十天主力资金净流出21.68亿元;东山精密(002384)最近十天主力资金净流出17.37亿元;海光信息(688041)最近十天主力资金净流出16.81亿元;胜宏科技(300476)最近十天主力资金净流出15.29亿元;联化科技(002250)最近十天主力资金净流出14.45亿元;利民股份(002734)最近十天主力资金净流出12.79亿元;宁德时代(300750)最近十天主力资金净流出12.15亿元;常山药业(300255)最近十天主力资金净流出11.83亿元;(本文为个人统计数据,不做买卖推荐建议)
比亚迪降价各大车企围攻,现在比亚迪给经销商撒钱了,其他家要不要跟一下?一辆车

比亚迪降价各大车企围攻,现在比亚迪给经销商撒钱了,其他家要不要跟一下?一辆车

比亚迪降价各大车企围攻,现在比亚迪给经销商撒钱了,其他家要不要跟一下?一辆车奖励666元,一家店平均50-60万,希望其他车企也跟一下吧,既然说降价会毁掉中国汽车行业,那就大家一起撒钱吧,这样中国汽车就有未来了。有些车企虽然卖的少但是赚消费者的钱可不少,给经销商也撒点钱意思意思。
比亚迪还是比亚迪!财大气粗,当初沸沸扬扬的车圈恒大,看样子不攻自破,比亚迪给经

比亚迪还是比亚迪!财大气粗,当初沸沸扬扬的车圈恒大,看样子不攻自破,比亚迪给经

比亚迪还是比亚迪!财大气粗,当初沸沸扬扬的车圈恒大,看样子不攻自破,比亚迪给经销商发红包了,而且规模庞大啊,按照全国几千家4s店,这可是极为庞大的现金流啊#买比亚迪#,迪子就算增速放缓,但是迪王的名号,名不虚传!
比亚迪英国销量爆发,明年还有6款新车我对比亚迪的出海业务非常看好今年可能超越

比亚迪英国销量爆发,明年还有6款新车我对比亚迪的出海业务非常看好今年可能超越

比亚迪英国销量爆发,明年还有6款新车 我对比亚迪的出海业务非常看好 今年可能超越奇瑞成为出海第一的了 然后在海外建厂也是非常积极 这里说下英国市场 2023年比亚迪在英国销量1272辆 2024年8703辆 2025年1-5月,3.4万辆 今年4...

阿三被比亚迪气吐血了?今天看到一消息,说的是阿三向比亚迪订购一批电动大巴车。只

阿三被比亚迪气吐血了?今天看到一消息,说的是阿三向比亚迪订购一批电动大巴车。只给了50%订金,到货发现没电池,只好给比亚迪又支付20%货款。这下电池来了,装好后却又打不上火,原来是被远程锁住了。愁的阿三是团团转,最后...
求推荐10-20w,纯电suv每天通勤来回100公里,要求纯电suv,目前看过

求推荐10-20w,纯电suv每天通勤来回100公里,要求纯电suv,目前看过

求推荐10-20w,纯电suv每天通勤来回100公里,要求纯电suv,目前看过车型:1.特斯拉modely(排除,工作不允许开)2.吉利银河E5(个人能接受,但是家人想买一个再贵一点的)3.比亚迪海狮05EV(也还可以,空间有点小)4.smart精灵3(还没看实车)5.海狮07ev,性价比感觉不高6.极氪001.极氪007gt(还没看实车)7.小米yu7(预计年底才能提车,不想盲定,并且车太大,感觉不是新手可以驾驭的)求各位推荐车型,眼睛都看花了,好难选啊
比亚迪这波操作绝了!降价真狠!同行看得牙根痒痒!为啥这么拼?就两点。王老

比亚迪这波操作绝了!降价真狠!同行看得牙根痒痒!为啥这么拼?就两点。王老

比亚迪这波操作绝了!降价真狠!同行看得牙根痒痒!为啥这么拼?就两点。王老板估计也没想到。五月价格战一响,效果这么猛。新款海豹07直接跳水,疯狂降了5万多!秦PLUS干到了6万出头。这价格砸下去,活生生吓怕对手。合资油车被逼到墙角,缩着。有的紧挨着8万线喘气。看比亚迪自己。前四个月卖了128万台,不算少。仓库还蹲着三十多万台新车呢!更别提今年头上了。550万台的KPI大山悬着呢!疯狂降价清库存?怕是生产线成本都捂不热乎!你以为是穷途末路甩卖?其实人家攥着王炸!自家刀片电池成本极低,控在4毛钱一度电左右。简直令人咋舌!新搞的第五代混动技术,一箱油奔2100公里。更要命的是,比亚迪自己能包圆一辆车七八成的零件。它敢降价,成本扛得住。反观别家,被这波降价一冲。像小鹏订单,立马掉了快四分之一。雷凌降个四万,也没激起多大水花。现在中汽协和工信部急了。他们说不能这样搞。活生生的杀价太猛,伤人也伤己。像白刃战一样没意思。比亚迪眼下想用规模优势,一口气碾碎油车最后的防线。但这盘棋要是下输了?可能拉垮整个大盘子的健康。赌得有点大!真心希望行业别伤了元气!
比亚迪英国销量爆发,明年还有6款新车我对比亚迪的出海业务非常看好今年可能超越

比亚迪英国销量爆发,明年还有6款新车我对比亚迪的出海业务非常看好今年可能超越

比亚迪英国销量爆发,明年还有6款新车 我对比亚迪的出海业务非常看好 今年可能超越奇瑞成为出海第一的了 然后在海外建厂也是非常积极 这里说下英国市场 2023年比亚迪在英国销量1272辆 2024年8703辆 2025年1-5月,3.4万辆 今年4...
大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。比

大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。比

大家不用乱猜了,比亚迪拼命降价理由有两个:一是清理库存。二是技术降价。比亚迪今年增量达不到16%,就会陷入自己枯竭的状态。所以,它降价促销,只是为了续命罢了。五月仅增长15%,如果连续三个月不到16%,呵呵,离暴雷就不远了在路上碰到托运车,前面特斯拉,后面比亚迪,一个米其林轮胎,一个佳通,,4条胎就差了2000块钱,单纯叙述所见所闻,请勿喷有钱人降不降没问题,穷人等降价了买了,说明市场饱满度已经很高了,下一步白送也很少人要了,因为还有养车成本,对不?
为什么买比亚迪的车为啥买比亚迪的车?原因很多,但关键的一点就是他企业规模够大,

为什么买比亚迪的车为啥买比亚迪的车?原因很多,但关键的一点就是他企业规模够大,

为什么买比亚迪的车 为啥买比亚迪的车?原因很多,但关键的一点就是他企业规模够大,足以应对对手的挑战而活下来,并且笑到最后。二就是它性价比高,价格亲民。老百姓要的就是物美价廉,又好又便宜。比亚迪的王朝、海洋系列,...
6月9日提的比亚迪宋Pro天神之眼智驾版,尽管优惠幅度很大,但贴膜、脚垫、充电桩

6月9日提的比亚迪宋Pro天神之眼智驾版,尽管优惠幅度很大,但贴膜、脚垫、充电桩

6月9日提的比亚迪宋Pro天神之眼智驾版,尽管优惠幅度很大,但贴膜、脚垫、充电桩、随车充该送的一样不少。比亚迪厂补到账的效率可真高,9天就收到了厂家补贴5000元,真爽!换车就买比亚迪,没错,诚实守信。说到效率这事儿,之前听朋友吐槽过别的品牌补贴拖了小半年,资料来回折腾好几趟。我这回全程手机上传凭证,连客服电话都没打,钱直接打到卡里了。现在车企服务真得卷起来,效率高才是硬道理,等得心焦和秒到账的体验差太多了!你们买车遇到过最利索的服务是啥?
有没有懂比亚迪的朋友,求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超

有没有懂比亚迪的朋友,求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超

有没有懂比亚迪的朋友,求助一个事情。我大姨夫刚买的2024款比亚迪秦L超越版,不到两个月发生了五次无缘无故的自动紧急刹停,去售后4S店检测后没发现原因。本来以为是主动安全的问题,关掉就好了。现在买车真得擦亮眼啊!有些...
SUV正在成为车市主流,对中国人来说是最合适的车型,上个月SUV单品销量排行,你

SUV正在成为车市主流,对中国人来说是最合适的车型,上个月SUV单品销量排行,你

SUV正在成为车市主流,对中国人来说是最合适的车型,上个月SUV单品销量排行,你更看好谁呢?
据澳大利亚媒体报道,比亚迪澳大利亚分部已确认,品牌旗下首款七座车型“海狮8”将于

据澳大利亚媒体报道,比亚迪澳大利亚分部已确认,品牌旗下首款七座车型“海狮8”将于

据澳大利亚媒体报道,比亚迪澳大利亚分部已确认,品牌旗下首款七座车型“海狮8”将于2026年第一季度正式在澳大利亚市场亮相,该车型在国内对应的是“唐L”。作为“海豹”系列的新成员,海狮8也将成为比亚迪目前在澳大利亚市场...
比亚迪出了个刀片电池,友商立马就跟进抄了,交作业了!比亚迪又出了

比亚迪出了个刀片电池,友商立马就跟进抄了,交作业了!比亚迪又出了

比亚迪出了个刀片电池, 友商立马就跟进抄了,交作业了!比亚迪又出了个原地掉头功能, 友商又立马跟进抄了作业,也交作业了!比亚迪再出个闪充,抄的人也越来越多!都给出了答案!最近看到个特别有意思的事,比亚迪搞了个悬架...
比亚迪疯狂降价!背后的原因终于知道了!你可能不知道,销量上来之后

比亚迪疯狂降价!背后的原因终于知道了!你可能不知道,销量上来之后

比亚迪疯狂降价!背后的原因终于知道了!你可能不知道,销量上来之后还有更多好处!以前买零件要到处求人谈价格,现在月销几十万台车,供应商自己就排队上门谈合作。采购量大了,跟供应商砍价更有底气,随便聊聊就能省下不少钱。这些省下来的银子又能塞回车价里,让大伙买车更划算。生意越做越活泛,跟滚雪球似的越滚越大,这才是高手玩的套路!