上海证券报记者在哈弗技术中心报告厅看到，近百名投资者参加了此次股东大会，参会人数再创近年新高。在交流环节，众多投资者围绕公司未来发展方向、如何破解行业内卷、公司销售网络、汽车智驾技术等问题踊跃向魏建军等多位公司高管提问。

长城宁可走慢点坚持长期主义

在当日股东大会交流环节，有投资者问长城汽车是否学习丰田汽车？魏建军表示，中国车企需要注重坚持长期主义。以全球车企巨头丰田汽车为例，30年以前的车辆零部件，丰田汽车现在仍然可以继续提供，这是值得中国汽车企业学习的。“长城汽车宁可走慢点，也要走稳点，宁可增长幅度小一点，也要把产品质量干好一点。”魏建军说，产品可信，服务可信赖，是长城汽车未来追求的目标。

对于投资者提出的公司下一个五年有什么发展计划的问题，魏建军介绍，下一个五年，长城汽车不变的就是要坚持长期主义，底线不能突破。魏建军表示，长城汽车有很好的商业模式，在产品模式上，长城汽车在行业率先提出多动力模式，并且付诸实施，目前，长城汽车在多动力模式上已经有丰富的产品矩阵。

“我们的车平台化非常高。将来的产品就是一车多动力，一定会走向这个方向。”魏建军说，多动力模式也有利于长城汽车发展海外市场，譬如在一些电力供应还不足的国家和地区，当地普通消费者还不能接受日常使用纯电动新能源汽车。多动力、多档次的汽车产品可以满足全球不同市场的需要。长城汽车的汽车产品要让更多海外用户买得起，又实用。

“现在，长城的机制好，我们现在‘基因’非常好，我们有技术，我们有品类创新。我们现在有很多的产品组合，我相信在30年后我们会更加惊艳。”魏建军充满信心地表示。

推进智能新能源战略聚焦“生态出海”

2024年，长城汽车积极推进智能新能源战略，保持销量稳步增长，持续提升盈利能力，进一步实现高质量发展。公司全年实现销量123.45万辆，同比增长0.37%；营业收入2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比增长80.76%。

在智能化方面，2024年，长城汽车智能汽车转型继续加速，智能座舱、智能驾驶技术快速普及，整车智能融合与OTA高频升级成为趋势，用户体验持续提升。2024年，公司依托森林生态体系，推出新一代智驾系统CoffeePilotUltra和新一代智慧空间系统CoffeeOS3，公司联合培育的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100成功点亮；凭借前瞻性布局，公司形成“一步快，步步快”的先发优势，建立端到端智驾大模型SBB、新一代AI数据智能体系和九州超算中心，在算法、数据和算力三大维度跻身前沿，智能化水平位居行业头部。

在股东大会上，公司CTO吴会肖也表示：“实际上智能化发展到现在，无论是在中国，还是在全球都会是一个引领性的差异化的竞争优势。它已经从智能座舱向智能驾驶再到这个整车智能去进化。长城汽车在今年和明年，也会在整个智能架构也会去做大的这种升级。”

近年来，长城汽车持续打造中国汽车的世界名片。目前，长城汽车拥有全球用户超1400万，海外销售渠道超1400家，累计海外销量突破190万辆。2024年，长城汽车聚焦“生态出海”，加速高价值车型海外布局。

展望2025年，长城汽车将锚定智能新能源技术跃迁与高质量全球化战略。一方面，依托森林生态体系持续夯实混动架构、智能算法、数据、算力等领域的技术优势，巩固公司在汽车行业的竞争优势；另一方面，加速生态化出海进程，长城汽车将聚焦GWM品牌，以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态，计划到2030年实现海外销售超百万辆。