你够狠！荷兰不仅仅不思悔改，安世半导体宣布向东莞母工厂停止供货，不再提供晶元产品！这完全是在作死道路上狂奔！中国反击措施相当犀利！ 荷兰这波操作真是把“作死”两个字刻进了骨子里，安世半导体拿“付款问题”当借口，10月26日暂停向东莞母工厂供应晶圆，临时CEO提尔格10月29日签署的信件说得冠冕堂皇，明眼人都能看穿这背后全是政治操弄的把戏。 说起来安世半导体真是离不开中国，东莞工厂占地面积10万平方米，光员工就有4000人，承担着安世全球70%的产品出货量，每年生产700多亿片半导体元件，而整个安世集团80%的封装测试环节都在中国完成，没有中国的制造能力，欧洲设计的晶圆不过是一堆没用的半成品。 更有意思的是，中国市场给安世贡献了48%的营收，远超欧洲的21.72%和美洲的7.92%，比亚迪、蔚来每辆电动车要装2000-3000颗安世的功率器件，华为、中兴的5G基站单站就得用500-800颗它的小信号二极管，中国的新能源汽车和通信产业撑起了安世的半壁江山。 就连生产芯片必需的镓金属，全球95%以上的供应都来自中国，安世一边依赖中国的市场、产能和资源赚得盆满钵满，一边跟着荷兰政府搞断供，简直是捡了芝麻丢了西瓜。 荷兰政府大概是被美国忽悠晕了，完全忘了全球供应链是牵一发而动全身。 美国6月就和荷兰外交部开会，要求更换安世的中方CEO，还放话不换就把安世列入实体清单，荷兰的动作刚好和美国新推出的“50%穿透规则”同步，说白了就是配合美国遏制中国半导体产业。 可他们没算到中国的反击来得又快又准，10月4日商务部直接发布出口管制公告，禁止安世中国出口特定成品元器件和组件，东莞工厂立刻停止对外发货，全球供应链瞬间绷紧。 要知道安世在汽车晶体管、二极管市场占近40%的份额，每年发货量超1100亿件，欧洲车企最先扛不住了，宝马、大众、奥迪纷纷预警，说11月前恢复不了供应就得停产，欧盟汽车制造商协会估算每月全球汽车产量可能下降，潜在损失达数十亿美元，三星、苹果这些电子巨头也跟着慌了神，毕竟它们的很多零部件都依赖安世中国的产能。 安世中国的反应更是直接打脸荷兰总部，不仅发布声明否定荷兰方面的职务调动决定，强调其在中国境内无法律效力，还在中断供货19天后恢复向国内分销商供货，附带两个明确要求：只对中国境内市场开放，所有交易必须用人民币结算。 这一下不仅掐断了荷兰总部靠中国产能赚钱的路子，还绕开了美元清算系统，给人民币国际化添了把力。 以前半导体行业大多用美元结算，美国总能借机“卡脖子”，现在安世中国改用人民币，相当于在全球半导体贸易中撕开了一道口子，让荷兰和美国看到中国在金融主权上的底气。 而东莞工厂本身还有一定原材料库存，加上闻泰科技正紧急拉通国内供应链，所谓的晶圆断供根本难不倒中国团队，反而让安世总部损失了庞大的中国市场，那些原本几毛钱一片的芯片，不到两周就涨到两三块，分销商的库存被抢购一空，安世自己却只能眼睁睁看着嘴边的肥肉飞了。 其实安世半导体原本是中外合作的成功案例，从恩智浦的一个事业部，到被中资收购后成长为全球第三大功率分立器件公司，中国市场和产能功不可没。 可荷兰政府非要搞泛化国家安全那一套，用行政手段干预企业运营，违背契约精神和市场原则，最后只会自食恶果。 闻泰科技已经明确表示要启动一切法律和外交途径维权，索赔金额可能高达数百亿，荷兰经济大臣和欧盟官员也不得不主动找中国商务部会谈，想挽回局面。 但中国的态度很明确，不解决根本问题，想恢复以前的合作模式根本不可能。 说到底，荷兰还是低估了中国维护自身利益的决心和能力，也低估了中国在全球供应链中的重要地位。 安世的“欧洲设计+中国制造”模式，本身就意味着相互依赖，荷兰单方面搞断供，本质上是把双刃剑，伤不到中国多少，反而会让自己失去最大的市场和核心产能。 中国半导体产业这些年一直在推进国产替代，中芯国际、华虹半导体等企业的产能不断提升，镓资源等关键原材料又牢牢掌握在自己手里，就算没有安世的晶圆供应，国内也能逐步补齐缺口。 而荷兰呢，跟着美国起舞，不仅搅乱了全球供应链，还损害了自己的营商环境，以后哪家中国企业还敢放心在荷兰投资，哪家全球企业还敢信任荷兰的商业环境。 这波操作下来，荷兰没占到任何便宜，反而暴露了自己的被动和短视，安世半导体更是沦为地缘政治的牺牲品，好好的生意不做，非要跟着政府玩政治，最后只会把自己推向绝境。
