小鹏G7在车身安全和电池安全上的一些设计
首先是车身，车顶静压的重量是10吨，几乎是车身自重的5倍
通过使用前后一体压铸技术，提供了41,600N·m/deg 整车扭转刚度
电动车相对薄弱的电池，通过防护可以实现2000J底部防冲击 + 10发子弹连续射击无损
小鹏G7小鹏汽车
小鹏G7在车身安全和电池安全上的一些设计
首先是车身，车顶静压的重量是10吨，几乎是车身自重的5倍
通过使用前后一体压铸技术，提供了41,600N·m/deg 整车扭转刚度
电动车相对薄弱的电池，通过防护可以实现2000J底部防冲击 + 10发子弹连续射击无损
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