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李斌现在可能舒了口气。 他怎么也没料到, 坚持七年的换电布局,在G5011芜

李斌现在可能舒了口气。 他怎么也没料到, 坚持七年的换电布局,在G5011芜合高速点亮第1000座换电站时,一辆乐道L60正横穿19省完成壮举:98小时跑完1万公里,全程只靠378座换电站接力。

手机最早也是换电池,现在手机还换电池吗?换电我感觉没有出路。未来电池成本下降,增大容量,快充技术发展,未来每个车500续航,十多分钟充满,要毛换电

蔚来想把其他人拉进来,压根不可能。你想,你用的是宁德时代的,他用的是国轩高科的,还有比亚迪的,还有更小厂的,你愿意把自己的宁德时代换其他小厂的吗?全员换电完全是无稽之谈。而蔚来自己这点体量。再亏5年都不多

当年换电池的手机还记得吗?诺基亚的电池 BL-5C,通用电池,很多国产手机都按照这个尺寸设计,也的确火了几年,但是产品的差异进化,注定是不会统一路线的,毕竟电池不像轮胎

评论列表

雨的飞天梦
雨的飞天梦 72
2025-07-14 23:24
蔚来搞换电,关键是实力不够,影响力也不够,没人陪你玩。密度小了在市区住的稍微离换电站远一些的话,来回换电的功夫,就近找个快充桩都快充满了。独家玩,密度不可能太大。。博主说的不错,当年诺基亚影响力那么大都没能统一电池。更何况蔚来。

冰点未来 回复 07-15 08:53
你就一个新买的煤气罐都不想被人换成老的!除非煤气罐不是你的,不然谁去换

ssss 回复 07-15 08:49
买车不带电池的事是能干出来的[滑稽笑]

ZSHE
ZSHE 50
2025-07-14 18:10
总有一些傻比才写出这样的文章

老衲有一个道友 回复 07-15 09:31
如果你觉得对方有错,那请把你反驳的理由说出来,不是纯骂句就溜了

tomato 回复 07-15 09:16
这不就是事实吗?你就等着看好戏吧

用户16xxx85
用户16xxx85 40
2025-07-14 14:23
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络(远至珠峰大本营),3分钟快速自动换电,用户不用上下车,听一首短歌补能就完成了,满电再出发。电池衰减与车主无关,即使开了十年,换回来的电池容量如初,等于白赚一个电池。

用户14xxx71 回复 07-15 09:15
每个月1000多组电池,我加油不行么

用户16xxx85 回复 用户14xxx71 07-15 09:34
你有钱就不用租电池,买断不就行了,省得付月租费。难道你租了人家的房子还不愿意付租金?

干活不仅是为了吃饭
干活不仅是为了吃饭 30
2025-07-14 17:21
换电拖死自己。有这些钱搞电池技术掌握自己命运不好吗?一旦资金链断裂,这些租来的场地就是最后一根稻草

讴尚文化 回复 用户39xxx69 07-15 08:43
那估计今年倒闭 [呲牙笑]

用户39xxx69 回复 07-15 06:01
按你这么说,央视之前还报道恒大呢?央视报道的就不一定倒了?

平平安安
平平安安 20
2025-07-14 20:52
蔚来要把换电发扬光大,就应该做几万-十几万的的走量汽车。大部分汽车售价低于18万,量,起来了,换电,才有前途。

匆匆忧忧 回复 07-15 09:21
所以现在很多车企都在卷快充

平平安安 回复 07-15 06:43
车少,一个换电站服务几个车,成本不高才怪呢。

用户14xxx96
用户14xxx96 20
2025-07-14 22:02
换电肯定是没前途的。依我说,还不如去做背夹电池,所以设点的电池,可以给任何一辆电池做充电宝一样的备用电池。你就把你发展成共享汽车充电宝就行了

Mr.D 回复 07-14 23:35
那不就是增程了?背夹电池少了没效果,多了又重又费钱,还要考虑安全。

风车 回复 07-15 05:05
是的,换电死路一条

游乐乐大脸猫
游乐乐大脸猫 19
2025-07-14 17:22
平均260公里换电 真是垃圾的续航

很好玩的哟 回复 07-15 00:23
现在纯电基本上75度-100度,你按20度/百公里,最少都有370公里

陈冠希 回复 很好玩的哟 07-15 09:18
20度电百公里这都赶上油耗了

泡泡
泡泡 15
2025-07-14 21:26
可以让国家接手,统一规格,统一运营。对于电池品牌的售价问题可以出对应的标准根据价格来的,然后换电给与一定的调度费

用户13xxx36 回复 07-15 08:26
国家为什么要统一?统一以后怎么进步。

关曦 回复 07-15 07:18
当初充电接口统一都难,就别说电池品牌用量和尺寸了

大爷大妈给点儿吧
大爷大妈给点儿吧 11
2025-07-14 21:25
但凡买辆电车,在外面充过电,你都不会这么说。一个普通的快充站,你知道要投资多少钱吗?我家和单位之间有个快充站,经常顺路充,老板说他投入了80万,22个快充桩和2个慢充桩,之前是两个人合伙的,其中一个退出了。老板很辛苦,晚上过了12电还要给货车代充,挣个辛苦钱。他们用的是商业电,挣的是服务费。他啥时候能回本都不知道,你让他升级5分钟充满电的高压充电桩?

风车 回复 07-15 05:07
你知道换电成本多大码,单单一个柜设备就200万了。

忽然 回复 07-15 02:58
价格更低的乐道出来了,只要乐道能打开市场,他的换电站活下来是没问题的,换电本身市场不大,但独蔚来一家想死都难,当然,乐道要是废了,呵呵,蔚来分分钟钟躺板板。

用户79xxx37
用户79xxx37 11
2025-07-14 20:28
蔚来的换电看是不错,但问题很大,因为不兼容,规范统一都没有完全做到,问题相当大,

石不时看看 回复 07-15 08:50
大小,长宽,厚薄,固定的空位,都一样??

TECHI 回复 07-15 08:59
新出的乐道的电池和蔚来电池不兼容的。

风中之风
风中之风 10
2025-07-14 20:09
关键的问题是,有需要98小时跑1万公里的私家车车主吗?日常使用的问题是,在去换电站的时间,都已经就近充好点了。

Coming to terms 回复 07-15 02:16
坐飞机不好吗?睡几个小时就到了[哭笑不得]

讴尚文化 回复 Coming to terms 07-15 03:03
现实点

12345
12345 9
2025-07-14 19:53
换电等全面铺开才能带来竞争优势,起码还需要五年到十年,并且投入巨大。固态电池全面铺开也需要五到十年,然后换电就完蛋了,破产跑路的下场。

天意 回复 07-14 22:25
租电池一个月1000多跟加油一样,但没油车方便。

1988
1988 9
2025-07-14 20:41
换电是高人战略。就是因为他超前,所以人都看不懂。看不懂不理解以后就会理解了坚持就会胜利。就像京东之前亏损一样,以后就会赚了很多。国家如果支持就好了。

剑意 回复 07-15 09:18
你在浙江要不就是外省去打工的,要不就是没考上高中的

木叶 回复 07-15 06:50
我看有个特来电的换电站给出租车换电,几分钟换完就跟加油一样,确实方便。

天王老子
天王老子 8
2025-07-14 21:37
以前手机也是两块电池,自己换还方便,怎么现在都搞一体机加闪充呢?历史总是惊人的相似,总一些人自以为自己很聪明想改变这一切,并且有一群傻子还信了[滑稽笑][滑稽笑]

热仆郎含精量最高 回复 07-15 09:01
给一台手机充电才多少功率,一个快充充电桩多少功率,一个超级充电桩多少功率,10个超级充电桩多少功率,线路吃不吃的消?

及时的灯笼 回复 07-15 08:31
因为以前充一块电池最少要4个小时,现在半小时都不到

减脂餐
减脂餐 8
2025-07-14 20:31
看长期,你纯电电池衰弱换电要多少钱了,其次贬值多少了,看长期还是换电实在。创业本身做的就是别人看不懂的才有机会,谁都能一眼看到那就没有机会

只许本官发火 回复 07-15 03:04
意思就是买蔚来的车别到处跑,得和大疆一样有禁飞区?你知道说的什么大笑话不!

大爷大妈给点儿吧 回复 只许本官发火 07-15 07:39
蔚来的车只能换电,不能充电吗?[抠鼻]

昵称
昵称 7
2025-07-14 20:36
搞充电,多了电池维护这个挣钱的项目,并且车主很容易因为不当操作造成不保修,搞换电,电池变成厂家维护保养,成本增加,只能多收卖车时那点钱

忽然 回复 07-15 03:13
所以十几万的乐道出来了,那些怕电池维修的可以选择。就国产这德行,真不如就买换电的乐道算了

关曦 回复 忽然 07-15 07:22
车辆尺寸不同,电池尺寸不能统一,所以换电最终会被充电取代

来了来了
来了来了 7
2025-07-14 18:34
换电是遥控玩具车思维
卖瓜先生
卖瓜先生 6
2025-07-14 17:03
你用的是南孚电池,他用的是某某电池,为什么就能换呀,换电可以利用谷电,相当于建了储能电站,利国利民

及时的灯笼 回复 07-15 08:34
一个换电站就那几十块电池,有一个电池进来了不赶快充电还要等谷电,意思是一个换电站一白天只能换几十块电池是吧,谷电那点钱能包住换电站租金不?

用户10xxx42
用户10xxx42 6
2025-07-14 18:48
阿猫阿狗也都来胡乱写东西发表,然后认知低的人跟着评头论足,自己没体验过,随便听别人说什么就是什么,不如多考虑下个月怎么才能多赚点钱,总比写一篇垃圾赚个1元2元的更有希望吧。

忽然 回复 07-15 03:08
换电体量太小是因为他只做高端车,现在十几万的乐道出来后还是能扛的

洪峰 回复 忽然 07-15 06:48
体量只是之一,还有电池型号问题,单蔚来本品牌就好几个型号,乐道的换电站还是独立的,得,又一堆型号。蔚来为了逼格分成了两个独立换电站严重增加了运营成本

用户10xxx56
用户10xxx56 6
2025-07-15 02:55
拿油车做比方,蔚来的模式相当于自己设定了一个91号的汽油标准,然后在全国自己建加油站,本来要社会化做的事,现在企业自己做,单打独斗。可能吗?

风车 回复 07-15 05:15
有点像,

用户10xxx65
用户10xxx65 4
2025-07-14 22:19
钱都落入李斌口袋里了,至于蔚来亏多少,他都无所谓!

天意 回复 07-14 22:27
他是骑虎难下,如果不坚持前期亏损的几百亿打水漂,建立起来的换电站里面成负资产,使用换电的车主都要找他退货。

心口碎钻石
心口碎钻石 4
2025-07-15 01:37
98小时跑一万公里,扣除换电和上洗手间时间,平均时速有110-120了吧,是哪里的高速可以一万公里,平均时速跑到110-120的
地平线@_@
地平线@_@ 4
2025-07-15 03:47
换电的应用放在电动货车、电动巴士、出租车上面才适合,因为这些车要讲究工作时效,而私家车对换电的需求很小,而且费用也不低,不划算[抠鼻]

橡树刘 回复 07-15 04:46
出租车也不会换电的 上个厕所的时间充的电都够跑一上午的了

地平线@_@ 回复 橡树刘 07-15 09:02
武汉这边就有很多出租车是可以换电的,而且用的就是蔚来的换电站[墨镜]

饕餮
饕餮 3
2025-07-14 20:28
我感觉蔚来没有未来,换电不行!
Changjiang
Changjiang 3
2025-07-14 21:09
蔚来是把电池上了保险,不用担心电池衰减,提高了充电效率!这么好的模式,总有一群有别的心思的,去抹黑,无脑的跟顺!
对方正在输出中------
对方正在输出中------ 3
2025-07-14 23:39
方向错了再努力也是无用功
几千年还是那样
几千年还是那样 3
2025-07-15 00:13
如果他是比亚迪,一是有自己的电池厂,二是每年又有几百万的新能源销量,两项都有,他就能成功,如果能达成一项最多就是半条命活着,如果他两项都没,几年后他就会被迫退出换电模式。
用户13xxx63
用户13xxx63 3
2025-07-14 14:36
换电的好处是蔚来没有电池起火爆炸的事故。

李洛克 回复 07-14 16:51
所以有换电站爆炸起火的问题!

pisces318 回复 07-14 20:50
好多起了好吗?

狮身人
狮身人 3
2025-07-14 21:26
就像以前换煤气罐,把新的带去,换个刷新漆的旧罐
用户77xxx84
用户77xxx84 3
2025-07-15 00:02
没深度就不要做up主。换电是国家主导的策略。电容易获取但是不好存储。只有增加电池储备才能减少能源依赖。不然以中国风光水的发电为什么每年还要依赖火电当主力。算了鸡同鸭讲。评论区没一个有见识的。只聊商业行为。

用户13xxx58 回复 07-15 09:05
这样说的话未来补贴不少

lzq
lzq 3
2025-07-14 21:30
换电站是重资产,现在20分钟可以到80%,谁还换电,新车刚买,一换电,成旧电池l
用户36xxx71
用户36xxx71 2
2025-07-14 14:54
油车续航这么高 但是最终是不是需要加油呢? 在吃再大 最后会不会跑完 需要充电? 你充我换 这不就是对比吗
天天甜甜
天天甜甜 2
2025-07-14 22:08
搞不懂手机为什么不换电池了,还是换电池方便一些。
azutianya002
azutianya002 2
2025-07-14 22:52
2年之内,准下架
烟花易冷
烟花易冷 2
2025-07-15 04:34
严惩车黑
夜月晨风
夜月晨风 2
2025-07-14 19:46
要不用你的新电池换别人的旧电池,要不就是你只买了个车壳,电池不属于你的
用户43xxx73
用户43xxx73 2
2025-07-15 00:00
全国3400多换电站,全国有多少县区?!?
一小刀
一小刀 2
2025-07-15 00:28
到现在,手机充电口都还没统一呢[滑稽笑][滑稽笑]
用户48xxx62
用户48xxx62 2
2025-07-14 21:47
你分析的没毛病,但是十年后呢,你的电池衰减怎么办,但是蔚来没有问题,他始终保持电池更新换代

用户10xxx28 回复 07-14 23:01
蔚来还能坚持十年吗,拭目以待

洛阳影子
洛阳影子 2
2025-07-15 00:50
每个新能源车企都有自己的护城河,哪怕都用的宁德时代的电池但每个车企的电池还是不一样!未来快充才是主流
一切安好
一切安好 2
2025-07-14 23:48
固态电池出来后就废废的模式他猛不知道?
用户12xxx02
用户12xxx02 2
2025-07-15 00:11
98小时?一万公里?什么路况能开这速度。
srptggkodprg
srptggkodprg 2
2025-07-14 23:41
你们真以为他想把蔚来做好呀 这只是资本的游戏 人家就是为了融资收割套现跑路
UnZ
UnZ 2
2025-07-14 19:05
你猜为什么现在手机4000-5000毫安了还到处是共享充电宝;就算一块电池500度是每个人都买得起吗
吉他
吉他 2
2025-07-14 18:24
你听说过宁德时代巧克力换电站吗?
用户11xxx51
用户11xxx51 2
2025-07-14 21:50
租电一旦降价应该会卷死一批车厂突围!租电降价也是九死一生!怎么选呢
等风
等风 2
2025-07-15 08:29
电池技术永远不进步?
好年代啊
好年代啊 2
2025-07-15 08:46
蔚来还有未来吗
lzq
lzq 2
2025-07-14 21:28
亏了1000亿,历年来收的投资额不到这个数,全靠供应商的钱支撑着,再两年还在不在
陈晓波
陈晓波 2
2025-07-14 23:08
现在手机是不用换电池了,但是,充电宝的保有量多大统计过吗?
Oo泡沫oO
Oo泡沫oO 2
2025-07-14 23:21
不超速吗?
王书纬
王书纬 2
2025-07-15 02:01
十三点做法,必将因为这个倒闭
用户62xxx65
用户62xxx65 2
2025-07-15 04:44
换电比充电还贵,换毛线

风车 回复 07-15 05:13
肯定贵呀,换电本来也就充电基础,起码比充电贵10倍以上

灰子
灰子 2
2025-07-15 08:18
换电是过度!
用户10xxx73
用户10xxx73 2
2025-07-15 08:59
服了,你说他聪明嘛,干这么笨的事,手机都不换电池了汽车号要换?
啊木海来唧古唧古
啊木海来唧古唧古 2
2025-07-15 00:03
死就死在换电上
用户87xxx89
用户87xxx89 2
2025-07-14 18:50
我换过电,感受非常好,有视频为证

讴尚文化 回复 07-14 21:47
你在哈什么?

用户15xxx27 回复 讴尚文化 07-15 09:40
关你屁事

审判者
审判者 2
2025-07-14 19:35
诈骗犯
用户16xxx94
用户16xxx94 2
2025-07-15 09:10
存在即合理
Mr.冯
Mr.冯 2
2025-07-15 02:59
蔚来这么亏还能亏多久?一个企业不盈利还不倒闭??

风车 回复 07-15 05:14
熬不了多久,这这一两年了,资金烧完就完蛋了

风雨无阻
风雨无阻 2
2025-07-14 21:01
换电要车自己可以开进去自己换电,这么大的车如果是女司机怕是不好开进去
欢乐马
欢乐马 2
2025-07-15 01:56
新能源汽车换电就是一个弱智,谁一天天没事跑高速几百上千公里的,真没电了快充也就两个小时也耽误不了多大的事。
用户61xxx10
用户61xxx10 2
2025-07-15 00:09
如果一开始国家主导,将电池和车企剥离,估计就有可能
si
si 2
2025-07-14 23:33
节假日,高速都塞得死死的,蔚来换电的车多服务肯定跟不上,换电的车少,还不够维护费和场地租金。
adi
adi 2
2025-07-14 20:02
没有未来
天天好心情
天天好心情 2
2025-07-15 01:20
换电确实有前途,毕竟可以搞垄断
用户10xxx23
用户10xxx23 2
2025-07-15 05:46
特斯拉早期舍弃的路线,总有傻子想不明白。
匆匆那年
匆匆那年 2
2025-07-15 08:27
现在充电越来越快,将来固态电池一出,蔚来将是亏得最惨的一个,也可能大概率是第一个倒下的车企。
山中老翁
山中老翁 2
2025-07-15 08:28
蔚来没有未来是因为换电,国家没有支持你你就搞不来规模,更统一不了电池标准。最主要的是换电将把增程插混全部搞死。所以国家不支持你的未来就是没有未来。
歡歌日落
歡歌日落 2
2025-07-15 08:30
国家第一步先是推汽车电动化替代。第二部就是换电,换电的优点太多了,于国于民都有利,固态电池普及的时候,就是推换电最好的时候!
海鸥
海鸥 2
2025-07-15 08:17
你猜我开我的十年老速腾跑完这1万公里需要加几次油呢
淡寐
淡寐 2
2025-07-14 20:04
手机不换电池是因为他们想多卖新机
卖肾买苹果
卖肾买苹果 2
2025-07-14 20:26
这模式高端车根本行不通 没有量铺不开 早晚倒闭
飞鸟
飞鸟 2
2025-07-14 23:21
一条路走到黑[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户18xxx14
用户18xxx14 2
2025-07-15 00:56
固态电池出来了换什么电
刘发财
刘发财 2
2025-07-15 09:04
如果有强大的资金储备你搞换电还可以,就现在这样不盈利,还到处拉投资去搞换电有点得不偿失,步子迈得太大了
宜庄●湾流
宜庄●湾流 2
2025-07-14 19:50
智商税
叶子
叶子 2
2025-07-15 01:49
378?
Cherish
Cherish 2
2025-07-15 08:55
连续98小时?平均每小时102公里?
用户16xxx85
用户16xxx85 2
2025-07-15 00:38
你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电,超过7000万次换电就是答案。蔚来的充电桩,80%是给非蔚来汽车用的。

风车 回复 07-15 05:16
知道为啥喜欢不,因为便宜,知道蔚来为何亏本,因为换电便宜,实际成本高。3倍以上

用户16xxx85 回复 风车 07-15 05:56
换电节省大量的时间成本,蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络(远至珠峰大本营),3分钟快速自动换电,用户不用上下车,听一首短歌补能就完成了,满电再出发。电池衰减与车主无关,即使开了十年,换回来的电池容量如初,等于白赚一个电池。

你们不懂
你们不懂 2
2025-07-15 08:39
固态电池研发进步越来越大了,到了那时候,电池换电还有意义吗?比如充电十分钟,续航八百至一千公里,换电优势又在哪里呢
用户12xxx29
用户12xxx29 2
2025-07-14 23:55
如果现在有换电池手机我绝对会选择
用户86xxx82
用户86xxx82 2
2025-07-15 08:54
不是很明白,看车库,有条件的基本都装满家充了,下班直接慢慢充,出门或则旅行才会考虑快充和换电。那些说什么家里附近 5 公里就有换电站的?你们真的觉得很方便?不会是托吧?想象一下,下班到家,休息着发现需要充电,下楼开车到换电站,就算稍微等待一段时间,再回来,至少半个小时起步,还方便?在我看来这他妈就是智障行为!
jackxp1000
jackxp1000 2
2025-07-15 09:17
那么问题来了,如果几个牌子都统一电池。 要是换电,电池烧了,责任怎么划?赔偿怎么划分?🤔
哈哈
哈哈 2
2025-07-15 05:11
别的不说就外观颜值蔚来是国产汽车最高端大气上档次的!一点不乱说!
无所谓
无所谓 2
2025-07-15 05:46
还有一种方法,新车不带电池!统一以租代购就可以了!这样就不怕新电池换旧电池了!

关曦 回复 07-15 07:24
尺寸如何统一?你不可能叫海鸥背100多度的电,或者唐背40多度的电池吧?

用户17xxx83
用户17xxx83 2
2025-07-15 08:57
现在的资本家光想着靠电池赚钱呢,你换电站就不用去多想了
用户16xxx76
用户16xxx76 2
2025-07-15 08:28
电池的更新换代太快了,没准固态电池很快就商用了
雕花的马鞍
雕花的马鞍 2
2025-07-15 08:04
特别讨厌康辉
你猜我是谁
你猜我是谁 2
2025-07-15 09:11
一家车企就为了服务自己建一个配套,你认为有后期吗?就像大众为了给自己加油建一个专用加油站,能养活自己么
吃面的猫
吃面的猫 2
2025-07-15 08:18
换下来的磕碰鼓包 ,算谁的?
黄毅
黄毅 1
2025-07-14 23:51
注定玩完
元昊
元昊 1
2025-07-15 08:12
蔚来很快倒闭
用户17xxx71
用户17xxx71 1
2025-07-14 23:38
10000公里378座换电站?平均进一次换电站才跑26.7公里?
用户11xxx56
用户11xxx56 1
2025-07-15 08:17
没人怀疑98小时是怎么跑到1万公里的吗?
风清
风清 1
2025-07-15 04:28
各位如果知道储能,就能理解换电的意义了。调节电网峰谷平衡,蔚来替国家电网是做出贡献的。
论长短没输过
论长短没输过 1
2025-07-15 09:33
这玩意主要是政策支不支持 你讲的都是技术层面 手机充电都能搞到一模一样的 电池肯定也可以
庙小妖风大
庙小妖风大 1
2025-07-15 08:15
末路狂奔
用户14xxx15
用户14xxx15 1
2025-07-15 08:35
再质疑 耽误他挣钱了吗 没法子啊
用户16xxx72
用户16xxx72 1
2025-07-15 08:40
电池统一标准,每个加油站一个换电站,才能实现。而且手机换电池多好啊,原来怀揣一块电池,三秒满血,哪个快充能做到?手机不能换电池是被乔布斯那个恶棍带坏了,为了利润,他如果早死五年就没这个事了,现在大家可能都用上统一标准的电池了。