小米又在北京拿了一块地造车目前小米汽车的一期工厂在北京通州规划产能15万辆/
目前小米汽车的一期工厂在北京通州 规划产能15万辆/年，现在在超负荷生产SU7 二期工厂在北京亦庄新城 规划产能也是15万/年，除了生产SU7还有马上上市的YU7 三期工厂应该就是这块地了 在二期工厂的旁边，土地面积有48.51万平方...
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男子驾驶小米汽车，因眼睛小被误判疲劳驾驶。三四公里路提醒20多次，男子睁大眼睛后
男子驾驶小米汽车，因眼睛小被误判疲劳驾驶。三四公里路提醒20多次，男子睁大眼睛后提示音没有了。浙江男子的驾驶小米汽车视频，引来网友热议纷纷。男子开姐姐的小米SU7 Max，开了三四公里路程，车子语音提醒“请您专注驾驶”...
法拉利车主大可以放宽心了小米汽车实际看上去与法拉利的差异相当明显，指责小
小米汽车实际看上去与法拉利的差异相当明显，指责小米抄袭着实没有必要。毕竟如今汽车行业相互借鉴设计元素并不鲜见。然而，部分小米粉丝总在贬低其他车型，还拿小米车与百万级豪车作比较，这种做法实在令人头疼。
话说花系博主是变着花样地打压小米汽车的亮点啊！什么叫2200兆帕的超强钢材很
话说花系博主是变着花样地打压小米汽车的亮点啊！什么叫2200兆帕的超强钢材很多车用了？很多车用了是哪些车用了？主流豪华品牌我可没印象有哪个用了，一般都是1700兆帕，2000兆帕为主。至少主流豪华里的鸿蒙全系没有用2200兆帕钢。最高的是百万级的尊界S800用的也是是2000兆帕钢！鸿蒙是不舍得用2200兆帕嘛？安全是最大的豪华？[doge]
小米汽车北京第三工厂来了6月20日，北京经济技术开发区开发建设局公布了一则土地转
小米汽车北京第三工厂来了6月20日，北京经济技术开发区开发建设局公布了一则土地转让公告，公告显示，小米景曦科技有限公司以6.35亿元拿下了亦庄新城YZ00-0606街区0110地块。小米景曦科技有限公司由小米智能技术有限公司100%持股。汽场全开小米汽车小米汽车北京第三工厂来了
孙少军曝料周金开入职领克,曾任上汽和小米汽车重要职位
2022年8月，加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米科技董事长雷军汇报。2023年2月，小米称汽车营销负责人周钘离职。2023年-2024年12月，任上汽通用五菱产品营销中心副总经理。2024年12月，上汽乘用车正式任命...
小米YU7确实很强大！昨晚，小米雷军发布了一则视频，展示了小米汽车YU7强大的
昨晚，小米雷军发布了一则视频，展示了小米汽车YU7强大的功能。当你收到快递时，根本不用下楼去拿，直接就能用手机操控YU7打开车门或者前后备箱，让快递员把东西放到车里，然后再用手机操控关上车门并锁车。是不是特别方便？...
小米汽车要大放异彩了
小米汽车要大放异彩了， 不是因为技术创新，也不是因为价格优势，而是雷军微博展示的那些参数数字，在网友中引发热议。他公布了蚌式机盖3.11平方米，整车玻璃面积5.35平方米等细节，这些数据被网友拿来对比讨论，认为它们看似...
小米汽车三期工厂6.35亿成交，这下北京一二三期工厂，加起来年产量有可能超百万吗
来源:岁月如歌风景 小米汽车三期工厂6.35亿成交，这下北京一二三期工厂，加起来年产量有可能超百万吗？...这下是分工明确了，三个地方小米汽车年产能突破百万辆的话，小米汽车销量真有可能直接冲进全球前10，而且Top5也有戏哦！
按照小米汽车疲劳驾驶的识别，李荣浩去开车要被吊销驾照了~现在人工智能也是喜欢
来源:晨曦微光斋 发表时间:2025/06/19 19:54:03 按照小米汽车疲劳驾驶的识别， 李荣浩去开车要被吊销驾照了~ 现在人工智能也是喜欢浓眉大眼了呀！而且小米也没有改善的方法， ...小米汽车疲劳驾驶#小米汽车#雷军#
小米YU7要到店了吗？下班路上遇到了一辆运小米汽车的卡车，上面有好几辆小米SU
小米YU7要到店了吗？下班路上遇到了一辆运小米汽车的卡车，上面有好几辆小米SU7，还有几辆包着的车，越看越像是小米YU7。所以小米YU7是要开始到线下试驾了吗？目前还只看过su7和su7ultra，还是挺期待YU7的，毕竟是SUV，舒适性应该比su7好很多。
小米汽车微博账号的粉丝，竟然不用小米手机？刚刚有人统计了AITO汽车账号和小
而小米汽车的粉丝，大部分是苹果、华为和荣耀，同样看不到小米手机。不过想想也是，无论是问界汽车还是小米汽车，售价都不便宜，小米二十万以上，华为平均手机是40万，能买得起这两款车的人，都属于高净值人群，用的肯定都是...
雷军谈小米汽车成功原因小米汽车凭什么成功，雷总说了三个原因，离不开北京的营商环
雷军谈小米汽车成功原因小米汽车凭什么成功，雷总说了三个原因，离不开北京的营商环境，离不开中国的智能制造的先进水平，最后对用户需求的精准把握。雷总这话只说了一半，自身独一无二的优势压根没提，最近有点谦逊了，我个人来看，还有三个原因。第一，别看都是造车新势力，也是有区分的，以华为、小米为首的造车新势力，那也是从制造业起家的，相比互联网造车新势力，多年在制造业摸爬滚打，让小米积累了丰富的经验，也让小米对用户需求有着极为深刻的理解。好看的设计是“购买欲触发器”，不贵的价格是“市场粉碎机”，好用的体验是“口碑永动机”，因此，好看、不贵、好用这三个维度造就了小米su7和小米yu7。第二，米家生态中的大批用户在反哺小米汽车，多年使用小米产品建立的信任，直接迁移到汽车消费决策。当中有很多人是第一波SU7车主，这波人积极分享自己的用车体验，稳住了小米su7前期的口碑，他们就像当年买小米手机，不仅自己购买小米手机，还会向身边的朋友推荐，带动后面观望的用户。米家用户的群体力量，是小米汽车能够迅速打开市场、取得成功的重要保障。第三，就是雷总的个人魅力与影响力，这一点其它车企真学不来。“雷布斯”的称号、AreYouOK的表情包，这些都是与年轻用户的情感共鸣，这些年轻用户因为信任雷军，所以愿意尝试小米汽车，在他们的认知中雷总造的车不一定是最好的，但一定不会差。丝会因为喜欢某个明星，而购买这个明星代言的产品一样，雷总就是小米汽车最好的“代言人”。大v聊车
曝小米汽车6.3亿拿下三期地块!占地约727亩
6月19日，据公众号“最亦庄”爆料，小米汽车三期地块成交，占地约727亩，成交价格超6.3亿元。本次挂牌出让地位于北京市亦庄新城，该宗地将以“六通一平”形式供地，出让总年限为50年，挂牌起始价为63504.0288万元，竞价阶梯500...
看似小米汽车工厂停了不少YU7，实则秒卖没。应该很多小米SU7的车主准备要换Y
看似小米汽车工厂停了不少YU7，实则秒卖没。应该很多小米SU7的车主准备要换YU7的。看似小米汽车工厂停了不少YU7，实则秒卖没。应该很多小米SU7的车主准备要换Y 来源:粉粉的玩玩 发表时间:2025/06/19 17:02:38
小米集团董事长雷军转发了奔驰宝马奥迪也出了驾驶培训项目，同时宣传小米汽车高阶驾驶
小米集团董事长雷军转发了奔驰宝马奥迪也出了驾驶培训项目，同时宣传小米汽车高阶驾驶培训学校是和同行一起共同推动中国汽车文化普及，但是好像网友不买账，要求雷军出绿化带车险
6月18日，广东汕尾，一女学员科目三考试，被一辆小米汽车实线掉头干扰，导致考试车
6月18日，广东汕尾，一女学员科目三考试，被一辆小米汽车实线掉头干扰，导致考试车辆熄火，科目三没通过！右边有个黄色牌子写着：考试路段，禁止停车。小米汽车在学员车前掉头，还压了实线，比停车对考生的影响还大！学员本身就紧张，有辆车在自己车前掉头，就更懵了！小米汽车的车主放大看好像也是位女司机，就这技术和意识，还是建议不要上路了吧！回驾校再学两年[笑着哭]#科目三##女学员科三考试#
雷老板的营销无人能及啊！吊足了大家的胃口，现在小米汽车的流量太大了。特别是这款y
吊足了大家的胃口，现在小米汽车的流量太大了。特别是这款yu7，外观很炸裂啊，谁看谁沦陷啊！要说价格，肯定是30万级别的，起步价可能25.69万，参考它最大的竞争对手特斯拉，怎么得也要比特斯拉某豆y的定的低啊。【来自懂车帝...
老司机为啥不愿意买小米汽车？一般有以下几个原因：第一，安全性。老司机一般开车
老司机为啥不愿意买小米汽车？一般有以下几个原因： 第一，安全性。老司机一般开车技术比较好，但是安全第一不管是谁都不能忽视，合资车毕竟有安全方面的技术沉淀和积累，而小米刚开始造车，安全性肯定不如合资车。第二，技术...
小米汽车竟也落到这般境地了！
小米汽车竟也落到这般境地了！
一位车主分享自己的车被小米Su7倒车撞了，并质疑小米汽车不是有后向雷达吗，为啥还
一位车主分享自己的车被小米Su7倒车撞了，并质疑小米汽车不是有后向雷达吗，为啥还会撞？图三是小米汽车雷总在汽车发布会上的宣传，声称小米Su7具备后向障碍物监测，还具有误踩油门不加速的功能有明显的描述，不知道这辆车是咋回事？
小米汽车通病，官方售后解决不了。
小米汽车通病，官方售后解决不了。
小米汽车现在真太多了，在我们小区都有了，这是我见过最骚气的车衣，车主应该是个年轻
小米汽车现在真太多了，在我们小区都有了，这是我见过最骚气的车衣，车主应该是个年轻吧。
招商证券国际:料小米汽车今年销量达35万-40万辆 YU7或成下一爆款
该行认为，YU7爆款潜力大，将延续SU7增长态势，小米汽车有望明年翻倍增长。报告表示，小米SU7未受价格战影响，需求依然强劲。YU7或比SU7更有爆款效应，因其留资用户数是SU7技术发布同期的3倍。该行预测，YU7起售价约为25万元...
小米汽车的优势核心就是雷总，批次真的是产品竞争力，性价比没得说。别说小米会营销，
小米汽车的优势核心就是雷总，批次真的是产品竞争力，性价比没得说。别说小米会营销，那是叫厚道。汽车好不好看销量榜单，群众的眼睛是雪亮的。小米一款车长期霸榜，这个足以说明小米汽车的优势，哈哈，当然蔚来也是好起来了...
“小米汽车诚邀每一位热爱驾驶的你加入挑战，和我们一起敬畏速度，安全出行。
“小米汽车诚邀每一位热爱驾驶的你加入挑战，和我们一起敬畏速度，安全出行。最新消息，小米汽车第二届安全驾驶挑战赛已开启报名。注意，5月1日前提车的车主可报名参加活动，5月6 月 提车的车主可以获得更多积分。6月17 日~7 ...
不要再指责小米汽车不安全了，这次用上了2200Mpa小米超强钢。这个参数远高于汽
不要再指责小米汽车不安全了，这次用上了2200Mpa小米超强钢。这个参数远高于汽车行业普遍标准的2000Mpa。汽车行业以安全著称的沃尔沃XC90的A柱、B柱等关键防撞结构强度也仅仅为1600MPa，号称军工级硼钢。但令人不解的是，曾经...
流量之外:小米汽车热销背后的硬核逻辑
当小米汽车以惊人的速度突破25万台销量时，市场上充斥着"流量取胜"的论调。然而，雷军的回应揭示了一个更本质的商业真相：在新能源汽车这个技术密集型战场，流量或许能带来短暂关注，但唯有技术创新与用户洞察才能铸就持久成功...
新能源车的噩梦来了！此前，小米汽车很早就预告6-7月发布，不少友商深知小米的
新能源车的噩梦来了！此前，小米汽车很早就预告6-7月发布，不少友商深知小米的影响力，都选择提前或者延后发布新车，避其锋芒。到底是6月还是7月？这打乱了不少品牌的发布计划。如果提前发布，担心被“价格屠夫”压制；如果延后发布，又担心技术卖点被小米抢先发布。有网友表示：狙击确实很重要，同等对标我便宜你2-3万，对于消费者来说还是很有诱惑的。也有网友调侃：现在买车更看牌子，好像狙击了小米，你们就能超越他似的。不管怎样，雷军已经发文确认了YU7上市的时间，基本就是6月底了！这也让不少车企的规划部，松了口气！绕过小米节点，发布新车，不一定就能万事大吉！毕竟小米品牌是有魔法的！大家觉得哪位友商能狙击成功，YU7会比SU7卖得更好吗？
雷总又上热搜了，雷总表示小米汽车成功的原因离不开北京的经商环境和产业基础。我
雷总又上热搜了，雷总表示小米汽车成功的原因离不开北京的经商环境和产业基础。我觉得雷总说的很对，现在汽车行业发展这么好就是离不开优秀的经商环境和完善的产业基础，让更多的厂商可以发挥实力，充分竞争，淘汰劣品！也能让...
小米汽车安全驾驶挑战开启报名
6月17日至7月15日，用户前往小米汽车App-发现-活动页可点击报名。活动期间，保持安全驾驶并完成指定任务，将有机会获得小米汽车APP积分奖励。此外，5月1日前提车的车主报名活动，还可参与抽奖。
雷军谈小米汽车成功原因，这次没说自研！雷军表示，小米汽车的成功离不开北京的营商环
雷军谈小米汽车成功原因，这次没说自研！雷军表示，小米汽车的成功离不开北京的营商环境和产业基础，也离不开智能制造与对核心技术和用户需求的把握。当然，小米汽车最重要的还有雷军的个人影响力，以及第一批米粉们的热情。...
周末深圳一商场里小米汽车和蔚来汽车门店同时段的人流量的对比可谓是天差地别。
周末深圳一商场里小米汽车和蔚来汽车门店同时段的人流量的对比可谓是天差地别。车企跨界玩生态越来越有意思了，手机和汽车联动这事儿还真不是随便说说。现在用户粘性靠啥？可能就是这些看似不搭界的产品互相引流。比如用手机就...
中国人民对汽车设计艺术的鉴赏力和创造力赢得世界尊敬。感谢小米汽车为国争光。小
中国人民对汽车设计艺术的鉴赏力和创造力赢得世界尊敬。感谢小米汽车为国争光。小米SU7大灯，保时捷taycan侧面，迈凯轮720S大灯。小米。
小米汽车SU7创造了一个新的神话，刚出道就供不应求，在20-30万级别的纯电轿车
小米汽车SU7创造了一个新的神话，刚出道就供不应求，在20-30万级别的纯电轿车市场一个能打的都没有。虽然小米SU7网上口碑两极分化，但是丝毫不影响小米的销量和保值。在中国汽车市场，可能是世界上竞争最激烈的市场，一个新...
今天去shoppingMall吃饭，终于有空去小米汽车体验店看了一下御7这辆车
今天去shopping Mall吃饭，终于有空去小米汽车体验店看了一下御7这辆车，确实很漂亮，内饰也不错，但无法打开车门进入体验一番。下雨天，看车的人不是很多，因为无法进去yu7，基本上更愿意乘坐并体验su7。发现一个突出的问题，...
日前，网上曝光了小米汽车固态电池专利发明公布。有专利说明小米目前已经具备量产固态
日前，网上曝光了小米汽车固态电池专利发明公布。有专利说明小米目前已经具备量产固态电池的基础，届时小米汽车的纯电续航有可能突破1000km。不过话说回来，专利其实各大车企也有，从专利到量产的话还是需要一定的时间。按照...
看了，问界汽车和小米汽车的抖音粉丝画像，问界带多50岁以上的，用的1000-20
看了，问界汽车和小米汽车的抖音粉丝画像，问界带多50岁以上的，用的1000-2000的华为手机较多，小米大多30-40岁的，用的苹果手机较多。我竟然觉得这个数据颇有几分道理，华为现在还有2000以下的手机吗？怕不是5年前的，小米...
“反对不公平的竞争，反对这种诋毁同行的行为，要维持良好市场秩序。小米汽车
小米汽车副总裁李肖爽在接受采访时说出的这句话。[吃瓜][吃瓜]他说的是谁呀？小米SU7发布之后，雷军除了对比特斯拉、保时捷等国外企业，很少提及国内车企吧？最多的都是致敬、甚至是劝等不及的小米SU7锁单车主去买蔚来、小鹏、...
小米汽车公布深度识别模型训练方法专利
6月17日，天眼查知识产权信息显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“深度识别模型的训练方法、装置、电子设备和存储介质”专利公布。摘要显示，本申请提出一种深度识别模型的训练方法、装置、电子设备和存储介质，其中，...
小米汽车:不存在任何大客户定车渠道或现金补贴
6月17日，小米汽车昨日晚发布答网友问（第157集），官方针对小米YU7轮胎、电池包安全防护以及小米汽车定车渠道等相关问题进行解答。针对网上一些自称“小米汽车大客户经理”的角色，小米汽车称，目前小米汽车官方没有任何大...
小米汽车颓势尽显！
小米Su7无定语排行榜由第四名退至第五名 颓势尽显 小米汽车工厂：你猜我把那500台产能用来干什么了 小米汽车颓势尽显！来源:不二说汽车 发表时间:2025/06/16 22:57:05
我有种预感，小米汽车的麻烦要开始了。有车主刚提车就发现不对劲，车灯和翼子板接
我有种预感，小米汽车的麻烦要开始了。有车主刚提车就发现不对劲，车灯和翼子板接缝处像没粘牢的贴纸，手指一按就晃悠。浙江干了12年汽车维修的老师傅都看懵了，说这压根不像原厂该有的做工，明显是设计图纸和生产线没磨合好。现在网上到处是车主拍的视频，手指头轻轻一戳接缝处就上下弹跳，跟按弹簧似的。要我说啊，这细节处理连路边改装店都不如，新品牌交车太急果然容易翻车。
我有种预感，小米汽车要在全球车坛大红特红了。不是因为广告营销，也不是因为
我有种预感，小米汽车要在全球车坛大红特红了。不是因为广告营销，也不是因为粉丝追捧，而是纽博格林北环赛道上那串数字——7分04秒957。选装赛道套件的小米SU7Ultra量产版，在“绿色地狱”刷新了量产电动车纪录，比保时捷TaycanTurboGT还快。这场直播没有网红助阵，但赛道计时器就是最硬的观众。有人说车载设备显示7分04秒92，小米解释千分之几秒的误差源于不同设备，成绩以纽北官方认证为准。可质疑声挡不住另一个事实：小米SU7上市14个月，卖出26万台，一个从未造车的品牌做到了。纽北赛道从不为故事买单。这里曾让F1退却，却成了小米的试金石。三电机、27200转的V8s超级电机、扭矩矢量控制，硬核技术堆出1548匹马力。连曾质疑电动车的《GT赛车》制作人山内一典，试驾后主动将SU7Ultra收入游戏——这是28年来首款登陆该系列的中国车。央视新闻的点评很直白：中国汽车崛起离不开真功夫和硬实力。当赛道成绩撕掉标签，剩下的只有服与不服。而小米在纽北租下2000平方米的办公室，说要扎根十年。这或许才是让传统车企最紧张的：后来者的野心，从来不止于一次冲线。
小米汽车最大的短板是智驾太差，上限很高，下限太低。说到这儿，突然想起之前刷到不
小米汽车最大的短板是智驾太差，上限很高，下限太低。说到这儿，突然想起之前刷到不少博主测试的视频，方向盘画龙都算轻的，最吓人的是遇到突发情况直接懵圈，得靠人紧急接管。这玩意儿就跟学骑自行车似的，刚开始歪歪扭扭正常，可你非要急着上马路跟老司机飙车，那能不摔跟头吗？技术研发哪能搞大跃进啊，饭得一口口吃，路得一步步走。当时要是能及时踩刹车，而不是硬着头皮上，说不定还能挽回口碑。现在这局面真应了老话——欲速则不达，踏踏实实把基本功练扎实才是正经事。
小米汽车和广汽丰田合作，真的是意料之外在预料之中。小米汽车是北京市政府大力支持的
小米汽车和广汽丰田合作，真的是意料之外在预料之中。小米汽车是北京市政府大力支持的，否则按现在小米汽车的故障率，在就查封了。广汽丰田就是日本汽车国内的代理商，现在距离倒闭不远了。真的是垃圾配垃圾，真垃圾。
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高赛力斯，27.62％小米，23.20％保时捷，21.02％理想，20.51％丰田，20.27％比亚迪，20.10％之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧
小米汽车目前的困境其实一早就埋下了
小米汽车目前的困境其实一早就埋下了在最初造车的时候，就有传言有两个版本，后来也渐渐证实了，小米汽车目前困境也因此而埋下，如果小米一开始就发声做高端，仅做一款车，那么现在也不会出现定价问题。你做高端的话那部分买不起的人当然不会再过问，对他们来说本来就没什么可期待的，偏偏弄出个低配版，搞得大家都热血沸腾。
声讨小米汽车重点不在于技术，而是在于伦理、道德和法律。大家都知道小米汽车是根
声讨小米汽车重点不在于技术，而是在于伦理、道德和法律。大家都知道小米汽车是根据专业跑车甚至是赛车的性能设计的，其绝大部分的客户又是年轻人。可想而知，全国各地一帮年轻人开着赛车在乡村道路、大街小巷、城市道路、高速公路上飞驰，不是碰撞就是在碰撞的进行中。就像下面的视频截图，年轻人在普通道路上飞驰的时速达到了178公里，然后撞车了。这是有视频验证，显然是年轻司机开的过快，不是汽车本身的问题。受到法律制裁的是年轻人司机，不是汽车品牌。肯定还有很多人会把责任推到年轻人司机身上，但雷总和小米汽车宣传误导了年轻人。小米声称还要免费培训一些司机，那培训的不是司机，是马路杀手，与那些黑社会培训职业杀手性质是一样的。但是，小米汽车用赛车的概念卖给消费者，就是违反了伦理道德和法律。好比俩亲兄妹结婚，技术不是问题，但违反伦理，结果会生畸形儿。我们呼吁雷总和小米，不要执迷不悟，要做反省。否则，报应迟早会来的。
车企60天付款计划一出，“北京现金王”的供应商支付账期从45天，被迫统一至60
车企60天付款计划一出，“北京现金王”的供应商支付账期从45天，被迫统一至60天内。小米汽车的供应商天塌了[捂脸哭]