科技圈汽车圈彻底决裂！！！ 我们决不认输！必须自救！ 科技汽车圈"去中国化"狂潮？自断后路的操作太离谱！ 近期科技圈、汽车圈接连掀起"去中国化"风波，操作一波比一波激进！ 德国总理默茨高调宣称，6G网络将全面禁用中国组件，还敲定2026年前清空5G核心网络的中国设备，哪怕要付出超20亿欧元（约165亿元人民币）的天价替换成本也在所不惜，要知道目前德国近六成电信设备都来自中国 。 汽车圈更不遑多让，特斯拉要求美国产车型1-2年内彻底禁用中国零部件，其北美工厂半数零部件依赖中国供应商，这一要求直接波及上百家中国企业； 通用汽车也紧随其后，指令全球供应商2027年底前找到中国以外的替代源，加速供应链"去风险" 。 但业内早就看穿真相：完全脱钩就是天方夜谭！ 中国在汽车照明、电子、动力电池等领域深耕二三十年，供应链网络根深蒂固，仅动力电池产能就占全球超60%，短期内根本找不到可替代的产能 。 更讽刺的是，6G和智能汽车本是"黄金搭档"——6G的微秒级时延、TB级速率是高阶自动驾驶和车联网的核心支撑，德国断了6G合作，车企没了中国供应链，简直是双向自断后路 。 科技和产业从无"选边站"的道理，市场才是最终裁判。 封锁只会推高成本、延缓进程，而中国企业向来能在逆境中破局，在挑战中开拓更多海外蓝海。 这场"去中国化"闹剧，最终只会让始作俑者得不偿失！ 德国、特斯拉这些搞“去中国化”也太冲动了！ 明明6G和智能汽车离不开彼此，还非要硬断合作、切供应链，花天价成本自找麻烦。 中国零部件产能和供应链全球都难替代，纯属自断后路。 市场才不认什么选边站，最后亏的还是他们自己，中国企业反而能越挫越勇！ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
