德国外长瓦德富尔怕是没想到，自己在亚洲连续四天对中国劈头盖脸的指责，换来的不是盟友的掌声，而是自家企业的冷汗和一笔可能飞走的巨额飞机订单。 2025年8月，瓦德富尔展开亚洲之行，先抵达日本，与日本外务大臣岩屋毅举行会谈。他在会晤中直接点出中国在台湾海峡、东海和南海的举动，认为这些行为越来越强势，还把中国与俄罗斯、朝鲜并列为对全球秩序的威胁来源。这番表态旨在加强德日战略合作，延续默茨政府对华强硬路线。 随后他前往印尼，继续表达类似观点，指责中国在南海的军事活动破坏国际规则。 他特别提到，如果台湾海峡出现问题，全球贸易和欧洲经济都会受到冲击。此外，他批评中国在俄乌冲突中提供双重用途商品和购买俄罗斯能源，这延长了战争进程，并呼吁北京更多参与和平努力。这些言论符合默茨政府将中国视为系统性对手的定位，推动去风险化策略，试图减少对华依赖，转向印度和东南亚市场。 瓦德富尔作为资深外交人士，出访前就表示中国行为影响欧洲安全，需要与日本、印尼等国拉近关系，维护贸易和规则秩序。但德国企业与中国市场深度绑定，尤其是航空领域。空中客车公司与中国航空企业有笔大单，涉及2025年上半年交付160架飞机，价值数百亿欧元，还牵扯德国供应商如MTU发动机产业链。 这些指责在北京引发不满，中国外交部发言人毛宁回应称，相关方应通过对话促进稳定，避免挑起事端。虽然没有明确说取消订单，但市场分析认为谈判可能延期，甚至转向波音公司。德国商会数据显示，类似摩擦已导致2024年对华出口下降5%，如果订单真的流失，经济压力会进一步加大。 默茨政府虽坚持不干预失败投资，但企业已感受到政治风险对生意的冲击。这反映出德国的两难处境：一方面追求外交硬气，另一方面经济高度依赖中国。2024年德中贸易额达到2460亿欧元，超过5000家德国企业在华设有分支，大众和宝马等还在电动车领域追加投资。 历史经验显示，德国战后通过审慎政策实现经济重振，如今面对中美博弈，也需谨慎处理外交行动，以免付出过大经济代价。德国旨在重振欧洲领导力，必须超越短期摩擦，构建可持续的对华策略，否则不仅订单可能流失，全球影响力也会受损。2025年成为关键年份，默茨政府的选择将决定德国在多极世界中的位置。
