好消息！最新一架C919将于9月交付，旅客运输量再创新纪录。8月29日，民航局官网放出的消息让人瞬间热血沸腾：南航那架身披国旗的C919刚满周岁，一年里把46万旅客稳稳地送到目的地，7800小时的安全飞行记录直接刷新国产客机的成长速度。就在下月，编号B-919Y的第6架南航C919将滑出浦东基地，这也是今年第6架C919下线，交付节奏像高铁一样准时。 镜头拉回2023年5月28日，东航MU9191从上海虹桥腾空而起，C919第一次载客商业飞行，客舱里掌声比发动机声还响。那天起，交付数字一路狂飙：2023年4架、2024年12架、2025年已落地5架，总交付数冲到21架。东航11架、南航5架、国航4架、商飞快线1架，四家用户把国产大飞机飞成了日常航班。现在，20架投入商业运营的C919每天在北京—上海、上海—成都、广州—西安等20多条航线上穿梭，累计安全飞行3.6万小时，运送旅客逼近300万人次。 别只盯着数字，背后的故事更燃。南航机务透露，首架C919刚来时，飞行员得在模拟机里连刷48小时，工程师把每个螺丝扭矩都刻进DNA；国航机队为了验证高高原性能，直接把飞机拉到拉萨贡嘎，海拔3600米跑道上稳稳落地，那一刻现场工程师眼泪比氧气瓶先见底。民航局最新适航报告显示，C919平均日利用率7.4小时，客座率常年80%以上，已经和同级别的波音737MAX、空客A320neo打成平手。要知道，这可是从零开始写出来的中国代码、中国材料、中国标准。 为什么能这么快？答案藏在产业链里。中国商飞上海总装车间现在每月产能1.5架，年底将突破2架；江苏镇江的航空产业园里，机翼壁板生产线24小时灯火通明，国产T800碳纤维让每块壁板减重200公斤；四川广汉的飞行学院，首批C919专属飞行员已毕业147人，平均年龄29岁，比国外同机型机组整整年轻5岁。民航局飞标司最新文件显示，C919已累计完成3000余次起落验证，放行可靠度99.2%，这个数字直接把“国产飞机不安全”的谣言拍成粉末。 9月，当B-919Y披着晨光降落在广州白云，又一条航线将被五星红旗涂装点亮。评论区聊聊：你准备好打卡国产大飞机了吗？ 信息来源： 中国民航网 2025-08-29 《南航C919商业运营一周年累计承运旅客超46万人次》 新华社 2025-08-30 《C919大型客机2025年第六架交付在即》 人民日报 2025-08-31 《国产大飞机C919安全飞行突破3.6万小时》
