【我的爱车】👉极氪7x四驱长续航版。 ✅【总行驶里程】👉10100公里。 ✅【续航里程】👉705公里。 ✅【智驾配置】👉 👉激光雷达1颗。 👉摄像头11颗。 👉毫米波雷达5颗。 👉超声波雷达12个。 👉英伟达Orin-X驾驶辅助芯片2颗，508tops算力。 ✅【智驾系统】👉分为三个级别。 👉ACC主动跟车。 👉LCC道路保持。 👉NZP智能辅助驾驶。 ✅【我的智驾经验】👉 我是智驾还是自驾？分两个方面跟大家分享一下。 👉1️⃣是按时间段来分。 我刚买车的前三个月经常使用智能驾驶。三个月之后以自驾为主。原因是经过前期多次的城区智驾测试，发现极氪7X的智驾能力还有很大的提升空间。与其冒着违章的风险智驾，不如凭着老司机的经验自驾。作为老司机的我来说，智驾远不如自驾来的更轻松安全高效。倒是七茶的自动泊车和离车拨入功能，经过数十次的验证，成功率很高，成了我现阶段依赖的日常泊车助手。 👉2️⃣是按照驾驶路况来分。 👉城区道路驾驶我基本全用自驾。城区路选用自驾的原因是城区道路路况复杂，信号灯多在这种情况下即刻7x的支架系统无法准确及时的进行判断和处理。经过测试，时常出现对路口转弯和信号灯方面的延迟和错误判断。而这种判断很有可能带来不可预知的风险。所以干脆不用。凭着老司机的技术自己开更安心。 👉高速路行驶，我基本全用智驾。是因为极氪的n zp功能。在高速路行驶时有着比较可靠的表现。百公里的接管率平均在一次以下。途中表现也相对稳定，所以这时用nzp智驾功能会实实在在地给我这个老司机带来安心和便利。当然除了NBA功能之外，我也会在高速上使用LCC道路保持功能。 👉高架路行驶两者都会使用。原因是高架路路况每次变化较大，有时空旷无车，有时拥挤难行。上下车匝道较多。所以我要根据实际情况选择不同的智驾方式。当堵车较多时，我一般选择AAC自动跟车。当车辆较少时，我就会使用NZP自助驾驶。当路况更为复杂时，我就会果断老司机自驾。 ✅【总结】👉 👉以上是半年以来我驾驶我的沏茶使用支架的一点心得分享仅供车友们参考。 👉鹏栖树下的观点是，所谓智驾其实就是辅助驾驶系统，而不是真正意义上的智能驾驶系统。所以我真诚的建议车友们在使用辅助驾驶系统的时候，瞪大了双眼，握紧了方向盘，脚踩在刹车踏板上，时刻准备接管。因为辅助驾驶系统只是暂时的解放了你的右脚，而你的眼你的手你的脑，都需要时刻保持警惕，确保安全驾驶。
