CT5开了大半年，想吐槽一下他的配置

时间：2025年7月，坐标：四川成都，车型为24款凯迪拉克CT5，尊贵版本，用车8000+km了，不得不说CT5不只是颜值高，车内的配置也是很不错的，有辅助驾驶、电动座椅调节、座椅通风加热、流媒体后视镜等等功能，对于提升平时用车的舒适便利性也有很大的提升，但是还是有几个配置想吐槽一下，不是完全没有用，只是设计多少有点不合理。 1️⃣主动刹车：这个功能全称叫前方紧急制动，先说说好的点，作为安全配置，帮我应对了不少的意外情况发生，很多次遇到突然冒出来行人或者非机动车，还有机动车突然变道的情况，我自己反应的话根本是反应不过来的，全靠这个前方紧急制动，但是它有时候太灵敏了，有时候我倒车停车，后面有一些障碍物但是我把握得住距离，它就给我一下刹死了，还有开在路上，前面有红灯，我想的是距离还有那么远就慢慢减速，结果它也是识别到前方有障碍物就给我紧急制动了，有时候真的吓一大跳，建议在市区开车可以把这个制动的距离调节近一些，有时候真的吓一大跳。 2️⃣自动启停：这个功能也就刚提车的时候用了用，不得不说真的鸡肋，那红绿灯也就那么一会，这也省不了油啊，刚开始还不知道怎么关，路上堵车停停走走的，一路上都是在点火，就算省下来这点油钱，换个火花塞估计都不够，频繁的启停还会伤电瓶，而且它这个自动启停，一熄火也给我空调关了，夏天那空调没一小会就热得遭不住，都开美系车了真不在乎这点油耗，最最反人类的是，CT5的自动启停居然不能永久关闭，每次开车都得先给自动启停关了先，感觉这个功能的作用单纯就是厂家秉持着可以不用但是不能没有设计的。 3️⃣行人保护装置：我们先不说出事故了对于新人的保护效果有多少，但是我知道这个机盖一弹，修车就多了1w多块钱，纯粹就是给修理厂充业绩的设计，不仅反人类，还反我的钱包。 4️⃣自动泊车：刚开始听到有自动泊车还有点意外，当我自己去用了一次才发现是我的期待值太高了，CT5的自动泊车不能说一般，而是一点都不好用，甚至可以说没用，果然油车跟电车的智能配置完全没法比，我之前想试试停地库，半天都没动静，识别不到车位我也是服了，也是吃灰配置。 5️⃣换挡拨片：试问有谁开了自动挡还会特意调成手动模式，有也是少数人，基本上如果不是赛车手，普通人几乎都不会用到换挡拨片，可能也就平时闲来没事试试效果，我反而觉得两个拨片在方向盘两边还有点多余了。 💡配置多看着确实感觉很高级，但是又说回来平时能用到也就那几个功能，反正也都是可以不用不能没有嘛，除了自动启停！我真的不能忍，好好的待在那长眠就行了嘛，非要每次都得自己打开，CT5的反正是这样，不知道其他的车是不是也这样。