最近做的那个辅助驾驶测试，有人悟了，有人急了，还有人长出一口气。现在网上到讨论的

最近做的那个辅助驾驶测试，有人悟了，有人急了，还有人长出一口气。现在网上到讨论的问题无外乎——驾驶员是不是掰方向盘了？为什么车距不一样？你这测试到底严谨不严谨？

如果只讨论这个，那就窄了。现在辅助驾驶最大的问题不是技术问题，而是法务问题。有些车老远就发现障碍物了，但是为了秀车技，能钻缝绝对不刹车；还有的车在碰撞之前半秒钟要求接管，真出事的话，车企能完美脱责，但是车主可就不一定能保命了。

有些情况下出了事根本不是天灾而是人祸，如果产品经理能在开发过程里就把让速不让道放在第一优先级，而不是把车训练成超级人类玩极限运动，那很多车祸完全能避免。

所以辅助驾驶最大的问题在于人，车企最在乎的，只是怎么把车卖出去，包括安全问题在内，都是围绕着“把车卖出去”服务的，辅助驾驶本质上是个卖点。真关心驾驶员安全的，只有交通法，不是车企，不是网络平台，更不是吃瓜网友，就连亲友也不一定。

毕竟让一群陌生人决定自己的安全，这事本身就像是开玩笑。

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文 董适存