印航波音787的燃油开关是怎样被切断的？
印航波音787坠毁的初步报告已经出来了，问题果然是出在燃油供应系统上，不过居然不是加错了油或者燃油系统故障，而是燃油开关被切断！
据调查在客机坠毁前，控制两台发动机燃油流量的开关在一秒之内，先后从“运行”切换到了“切断”位置。两台发动机中断燃油供应的时间，分别长达11秒和13秒，也直接导致发动机熄火。其后虽然重新打开了供油开关，但由于高度太低，发动机并没有成功进行重启，最后才直接坠毁了。
而从驾驶舱语音记录器的录音中则可以看出，飞行员对于这一情况也是一脸懵逼的。事故发生时，其中一名飞行员问另一人：“为什么要切断飞机供油？”另一名飞行员回答：“我没有”。至少从表面来看，这次事故并不是有意人为的。
而如果不是一名飞行员有意装糊涂，或者是误操作关闭自己都不知道的话，那问题可就大了去了——那就意味着这架波音787很可能是被远程关闭了发动机。甚至还有一个可能，就是软件故障导致了发动机被关闭。那如果有这种远程开关或者后门存在的话，那波音飞机的安全性可就大大存疑了。
不过这里小编却想到了一个可能，那就是有没有可能一开始的供油开关被关闭，其实是软件故障误报警呢？本来燃油开关是好好的，但是显示故障说是被关闭了。于是飞行员慌了赶紧打开，结果却实质性关闭了发动机。等到意识到了不对，试图重启发动机的时候，就已经太晚了呢？
现在据调查报告显示，客机坠毁时的两个燃油开关，都已经移回到了“运行”位置，其中一台发动机有恢复运行迹象，并且一名飞行员还发出了“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”的求救信号。也就是说在发现燃油开关被关闭后，两名飞行员一个在呼救，一个在试图重启发动机，都在试图拯救飞机。从这种种表现来看，无论如何也不像其中一人有意为之——如果是故意寻死的话，他在实际上已经成功之后，压根没必要再演下去了啊。
所以现在看来，小编倾向于此事并非飞行员寻死或者误操作，而是波音飞机的故障导致的。而两个发动机的供油同时被切断的故障可能性微乎其微，极大可能是误报警之后触发了飞行员的反向操作，从而导致了燃油真的被切断，让飞机最终坠毁的。
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