1943年，国府主席林森出车祸重伤住院，蒋介石问戴笠：“林主席的车祸，是不是你安排的？” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1943年5月的一天，重庆城的早晨照常喧闹，那时正值抗战中期，国民政府设于重庆，局势紧张而复杂，就在这种背景下，国民政府主席林森，遭遇了一场让整个政界震动的事故。 林森是个低调的人，在民国政坛却有着不容忽视的分量，他是孙中山早年的追随者，从同盟会时期就投身革命运动，曾在福建一带组织反清起义，也参与了多场重要政治事件，他在党内不属于任何派系，却能在各方势力之间保持平衡，1931年，他被推举为国民政府主席，虽是虚职，却象征着政权合法性，在党内派系林立、权斗激烈的背景下，林森作为“和事佬”的存在显得尤为重要，他的中立与威望，使他成为一种独特的政治符号。 那天早上，林森坐车准备前往外交场合，据记录，他原定是要接见挪威大使，行程安排得很紧，可就在路上，车辆行至化龙桥附近时，突发状况出现了，林森突然在车内失去意识，司机发现情况不对，立即掉头，将车开往中央医院。 医院方面的病历记录显示，林森被诊断为脑溢血，病情严重，他被送到医院时，血压极高，瞳孔已经开始散大，右半身几乎完全瘫痪，主治医生沈克非后来在日记中写，林森当时状态极差，仅靠微弱的呼吸维持生命，经过一段时间的抢救，情况略有好转，5月底，他曾短暂出院，社会各界也松了一口气。 然而，事情并没有结束，就在7月底，林森病情突然恶化，他再次发高烧，出现呼吸困难，医院方面立刻组织抢救，但病情发展迅速，8月1日凌晨，林森去世，享年76岁，他的死亡，再次引发舆论哗然。 林森的去世并非孤立事件，早在5月初，他的座车曾发生过一次小事故，在化龙桥附近与电线杆轻微碰撞，事后，林森并没有太在意，可是，这一连串交通事故，恰好在他健康急剧恶化前发生，引发了外界的种种猜测。 在那个信息不透明的年代，任何重大人物的去世都容易引发阴谋论，林森的身份特殊，作为国民政府的象征性元首，他的死亡引起了极大关注，有传言认为，这场车祸并非意外，而是有幕后黑手操纵，有人怀疑是蒋介石所为，指使军统制造车祸，以便进一步收权，还有人推测，是其他国民党派系借机除掉林森，以打破原有政治平衡。 面对这些质疑，蒋介石的反应显得异常敏感，据当时的秘书唐纵回忆，蒋介石曾第一时间召见军统负责人戴笠，要求调查事件真相，戴笠否认军统涉案，并启动内部排查，调取了数日内所有特工的行动记录，特别是与车辆相关的调度情况，这种大规模自查在军统历史上并不多见。 军统的调查结果显示，没有发现直接证据表明车祸是人为设计，而医院方面的诊断也表明，林森死于严重的脑溢血，并非遭受暴力攻击，尸检由重庆医学院的病理专家完成，报告中列出了出血部位及组织损伤情况，进一步排除了外力致伤的可能性。 尽管调查报告详实，舆论却并未完全平息，很多人认为，林森虽无实权，但他在党内的象征意义极大，尤其是在抗战时期，他的“中立”是党内各派系之间维持平衡的重要砝码，他的突然离世，打破了这一微妙的结构。 林森在世时，为人简朴，生活节俭，据重庆档案馆的记录，他每月800元薪酬，仅留下100元自用，其余全部捐出支援抗战，他住在歌乐山的旧式平房中，室内陈设极为普通，一次重庆市政府想为他更换新家具，他拒绝了，说“战场上士兵都没帐篷，我要什么沙发”。 林森去世后，蒋介石亲自主持葬礼，宣读祭文，称他为“革命元老”、“民族楷模”，这场葬礼在重庆举行，规模盛大，送葬队伍绵延很长，各界人士纷纷前来吊唁，场面庄严肃穆。 但政治从来不会因一场葬礼而画下句点，林森去世后，国民政府主席一职无人继任，蒋介石则顺势兼任此职，直至1948年取消该职位，从某种意义上说，林森的离世，确实使蒋的权力更加集中，也正因如此，“谁从中受益”这个问题，始终悬在人们心中。 他不追求权位，不参与派系斗争，却成为政坛中不可或缺的存在，他的低调与克己，在民国那个权力纷争的年代里，显得异常珍贵。 信息来源：百度百科：林森