论融资能力我只服蔚来汽车创始人李斌，蔚来成立至今未盈利，几年来亏损少说也有几百亿，但是依旧不妨碍蔚来汽车屹立不倒。不过李斌现在确实着急了也是真的。他一直四方奔走，呼吁各车企加入他的换电联盟，希望各车企开发设计换电车型，然后到他的换电站能进行换电。说的直白一点，李斌的意思就是我建了换电站，你们所有车企都开发换电车型，别让我的换电站白建了。 其实这个问题其他车企心里跟明镜似的，换电站如果是像加油站这样的项目由央企或者国企牵头负责，那大家都能接受参与进来。但是由蔚来控股，作为处在同一汽车行业的竞争对手，其他车企怎么可能愿意参与进来呢？关键是他自己的蔚来和子品牌乐道、萤火虫换电都不兼容。 所以蔚来最大的问题就在这里，只有他自己做换电，其他车企如果不跟进，他不能摊薄成本，风险就很大。 我觉得蔚来的换电项目想有起色，我可以给他支一个招，那就是造几款平价车型，进入网约车行业，只要网约车的数量能够做大，那换电项目就会被庞大的网约车给激活。 而李斌现在四方奔走，呼吁的方式是行不通的，因为他觉得是好的事情，在别人看来，站在他们自己的立场就不见得对自己是好事。