这个世界特别有趣：斌哥几年前做的投入、几个季度前出的产品、几个月前上得车、讲得话
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孤风谈汽车啊的文章
这台L90试驾车刚好1000km，最近100km的能耗是16度。四驱，21寸轮子
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这背景太假了~要不是亲身在现场，我都会觉得这是AI
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啊，L90这颜色真有？看起来比ET9的星云红要更饱和一点。
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G318川藏线迎来海拔最高的换电站——工布江达换电站，这也是蔚来第1001座高速
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乐道L90都有上好车牌的了，都跑通了。试驾在即！
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这是一条价值1亿的微博，有人微博询问如何给MEGA减重。别的我也不懂，工信部有三
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早上好呀！好久没有从上海站坐高铁了，传说中的京沪“牛马列”。4个半小时到北京，这
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对嘛，蔚来在全国有8079座充换电站，就是第一啊。这还是在公司有亏损的状态下，都
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技术出现代差，追不上了，有钱造谣，没钱自研？925V 340kW自研电机1200
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8000万次换电，3400+换电站。每次少花几十分钟，人生苦短，尽量多换⚡️按照
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这个季节，换电站灯独亮，肉眼可见蚊虫在外面飞舞。充电不也是这样嘛，黑灯瞎火，这时
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乐道L90部分供应商：4D雷达：塞恩领动中控屏 吸顶屏 后排屏：海微科技集成智能
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看了下电工的微博，2018年11月，蔚来就在G4京港澳高速，全程服务区换电站铺完
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能换电，乐道电池包还只有116mm高，真酷。换电增加的电量还是“净增容量”，不用
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豪车税，101.7万是门槛，附近的，都降价吧。（90万*1.13） 主要就是欧洲
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NIO Power + NIO Service，是每一位蔚来、乐道、萤火虫车主，
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三排不够大，叫什么“大三排”！哈哈，这才是乐道该做的，讲透打爆！就像前备舱一样
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原厂的ET5，全景天幕，在强烈阳光照耀下，天幕隔热层呈现的颜色好漂亮。
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蔚来ET5T的冠军纪念版，其实这车不仅仅是“皮肤包”。防倾杆的硬件是有变化的，对
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