斯巴鲁的四驱中央差速器（图1）非常另类，别人的差速器都是通过行星齿轮自转，对两个
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看来还是有人在意发动机的机械感，这个问题很好解决：给百万增程车的发动机单独建设机
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尊界S800 外采1.5T发动机的底层逻辑：对长续航增程车来讲，增程器就是随车携
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晚上吃饭，有个朋友说：尊界的增程是主力，6C、400km长续航，增程之王。但他认
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吉利当年的帝豪EC7 混动与插混，用的是与科力远合作的CHS混动变速箱，从名字就
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查了一下，科力远的CHS混动竟然卖掉了不少，非常有意思的一套混动，当年是要与丰田
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零跑5月销量创下新高突破了45000台，连续三个月稳居新势力销量第一，其中C10
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什么叫自信?奔驰G580，千斤顶直接怼在电池上，把车给举起来
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对我们来讲，造型最经典的福特野马是这一代不过，前麦弗逊后整体桥的大马力跑车，也是
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尊界S800的增程版本才提供三电机的配置，很多人第一反应是放电功率的问题，其实不
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造手机是造汽车的引导程序；数码博主是汽车博主的引导程序。不服不行。
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手机厂造汽车，和60多年前，生产摩托车的本田转行造汽车是一回事。古代汽车，是4个
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比亚迪唐L DM-i 的排气管非常好:前消声器体体积非常小，放在油箱旁。既不在1
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每次走高速都特别憋屈。你说咱们造的车这么好，路又修的这么细腻，就算开160也稳如
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一个爆论：小米汽车的原创度，其实超过了很多很多的国产车。了解点汽车的朋友都明白，
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尊界S800大战迈巴赫S级我身边有不少长者，都是从A6、老皇冠，直接升级到了奔驰
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建议大家再买车，一定要选择那种，公路车山地车不用拆前轮，能直接塞进去的车型。你年
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智界R7，车底还有个加强铸件
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尊界S800车身最精彩部分，就是大拐角C柱这是结构-造型-功能的完美融合。结构：
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前围前torque box不是铸铝的，车身压铸件用的没有M9多
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