零跑D19将会采埃孚的eRE+增程系统,前桥发电机在纯电模式下可与发动机断开变身前驱动电机,后桥采用双电机驱动。
发电机复用技术可以节约一台前电机,不仅有利于四驱车型减重,还缩短了前端动力模块的y向尺寸,理论上四驱增程/纯电双动力方案可共用车身。
零跑D19将会采埃孚的eRE+增程系统,前桥发电机在纯电模式下可与发动机断开变身前驱动电机,后桥采用双电机驱动。
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