小鼻孔的宝马双肾才是精髓
特别是像E30 M3或E46 M3等过去车型上相对较小的双肾格栅，作为宝马运动感和优雅的象征，至今仍受到许多车迷的喜爱。近年来，宝马的双肾格栅大型化的趋势，对此褒贬不一。我是真不喜欢。
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宝马x1和昂科威Plus应该选择哪款？
宝马x1的优点是牌子好点，提速很快，油耗比较低。后排座椅可前后调节，空间表现优秀，防爆胎过坑或减速带不友好，保养时价格太贵。别克昂科威品牌不如宝马硬，提速也一般。但后备箱很大，能装很多东西，油耗比宝马略高一些。过...
宝马的绿色行动仍在继续，上海、重庆等地经销店启用退役动力电池储能站，降低成本提高
来源:紫韵流香梦幽情 发表时间:2025/06/13 16:57...2024年通过经销商回收2100吨再生材料，高效应对电池"退役潮"，宝马还开发沈阳2900米深地热能，年减排1.8万吨，30年间，宝马在中国提供了很多“环保经验”。【来自懂车帝车友圈】
宝马最新内饰曝光，这个异性屏幕很有个性啊，不知道和软件有什么特殊适配
宝马最新内饰曝光，这个异性屏幕很有个性啊，不知道和软件有什么特殊适配 宝马最新内饰曝光，这个异性屏幕很有个性啊，不知道和软件有什么特殊适配 来源:大海海豚笔记 发表时间:2025/06/13 14:53:00
听我一句劝，买车不纠结：1、55万—买奔驰2、40万—买宝马
2、40万—买宝马 3、25万—买极氪 4、20万—买小米 5、15万—买瑞虎 6、10万—买纳米 东风汽车最近推出的纳米06纯电SUV确实让人眼前一亮。作为纳米家族的新成员，这款小型SUV从里到外都焕然一新，时尚动感的外观配上科技感十足...
1．丰田：在中国赚了2215亿。2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众
2．宝马：在中国赚了2066亿。3．大众：在中国赚了1793亿 4．奔驰：在中国赚了1673亿。5．现代：在中国赚了1041亿。6．特斯拉：在中国赚了870亿。7．通用：在中国赚了870亿。8．福特：在中国赚了863亿。9．起亚：在中国赚了835...
销量都没了，还要什么面子，宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝
销量都没了，还要什么面子，宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝马坐不住了，正式加入比亚迪等新能源车企的降价大甩卖，为了5系的销量，宝马推出一口价活动，就这么说吧，当宣布26.68万的那一刻，宝马已经不打算要面子了，也不在乎能不能继续被认为是豪华车型了，反正目的只有一个，那就是销量。说难听点，看到这个价格后，没有一个车企能笑的出来，因为这已经不是简单的清仓式价格战，而是打的满地找牙，宝马就是让友商怎么难受怎么来。宝马5系的价格战已从“暗降”转向“明战”。部分门店将525Li标出26.68万元的一口价，比官方指导价43.99万元缩水近40%，530Li车型也同步下探至30万区间。这种降幅直接冲击了消费者对豪华品牌的定价认知，有车主吐槽“三年前五系比现在贵十几万，背刺老用户最狠”。降价背后是宝马销量的全面承压。2024年宝马5系全年仅卖出8.8万辆，同比暴跌35%，远落后于奥迪A6L的17.6万辆和奔驰E级14.5万辆。今年8月在华销量更几近腰斩，仅3.48万辆，同比下滑42%。经销商库存系数突破2.5的警戒线，远超行业1.5的安全值，清库存成了生死任务。中国新能源车的围攻是核心外因。2025年4月中大型轿车销量榜显示，小米SU7以2.85万辆碾压宝马5系的9688辆，奥迪、奔驰也稳居前三。理想、蔚来等新势力凭借智能配置分流客户，宝马电动车型i5月销仅500台，几乎失去存在感。连二线豪华品牌如捷豹XFL、沃尔沃S90也以“半价BBA”策略蚕食市场。短期降价虽刺激了咨询量（北京部分门店增30%），但副作用正在浮现。五年间宝马5系保值率从71.9%骤降至44.9%，二手市场信心崩塌。消费者对激进的外观设计（如隐藏式排气）不满，进一步削弱品牌溢价。宝马的转型赌注已押在中国本土化上：投资百亿的沈阳电池工厂2026年量产，联手阿里开发AI座舱，基于华为鸿蒙系统优化车机互联。但眼下，26万的5系像一剂猛药，既暴露传统豪车的护城河溃堤，也揭开了智能电车重塑市场规则的序幕。
宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝马坐不住了，正式加入比亚迪
宝马发动价格战！一觉醒来，新能源汽车的天都塌了，因为宝马坐不住了，正式加入比亚迪等新能源车企的降价大甩卖，为了5系的销量，宝马推出一口价活动，就这么说吧，当宣布26.68万的那一刻，宝马已经不打算要面子了，也不在乎能...
你敢想象吗！国际豪华汽车品牌要做增程汽车！近日，德国宝马汽车重
近日，德国宝马汽车重启增程动力系统的研发和应用！首搭车型为2026年上市的第六代宝马X5，而第六代X3和第二代X7也在评估中！这是插混搞不出来的下策吗？还是想迅速提振销量的捷径！增程技术是被各大车企认为的落后技术，背个...
这宝马也太娇贵了吧！轻轻的蹭了下，竟然定损16000，一开始我还以为也就几百块钱
这宝马也太娇贵了吧！轻轻的蹭了下，竟然定损16000，一开始我还以为也就几百块钱的事，都不想走保险，没想到宝马车主说车灯、保险杠、荷叶板全都得换，直接定损16000，只能是用我的商业险了，这下子明年保费又要涨！宝马就是...
继宝马加入增程教之后，丰田也宣布加入增程！当然，丰田的油混应该是世界第一，而且丰
继宝马加入增程教之后，丰田也宣布加入增程！当然，丰田的油混应该是世界第一，而且丰田的油混销量很高，都说增程是脱裤子放屁，没技术，为什么很多高端车，都是用增程，像是问界，理想等等，这些大型suv都是用增程！
这颜值和身材，不是应该坐宝马吗？
这颜值和身材，不是应该坐宝马吗？
宝马X3在油车里绝对是我的大爱，但是，看到新平台的ix3我想等等！宝马
宝马集团在法国南部的宝马米拉马斯测试场向全球媒体首次展示量产新世代车型BMW iX3试装车的动态体验，宝马将新世代驾趣概念车的强悍驾控实力转化为新世代BMW iX3的量产能力，让智能驾趣进入全新维度：过弯更自信、刹车不点头、...
全新宝马iX3试装车，设计还是宝马经典的一套，上海车展亮相的新智能化技术，会在新
全新宝马iX3试装车，设计还是宝马经典的一套，上海车展亮相的新智能化技术，会在新车上体现，17.9英寸的大屏、3D平视显示、“驾控超级大脑”，包含一整套高度集成的底盘、动力系统和车身控制算法等。国产版搭载大圆柱电池+全域...
完全不要面子了，宝马5系跌至26万，这哪是什么清仓式价格战，这回轮到国产车晚上睡
完全不要面子了，宝马5系跌至26万，这哪是什么清仓式价格战，这回轮到国产车晚上睡不着觉了！本以为比亚迪618价格战会让合资车彻底躺平，要知道汉DMI曾经入门版都要20多万，现在打到14万出头，C级车相当于合资品牌紧凑型顶配版...
宝马也要开始用增程了，第六代X5将首发搭载。网友：谁还说增程是落后技术。
宝马也要开始用增程了，第六代X5将首发搭载。网友：谁还说增程是落后技术。近日，据外媒Autocar今日报道，宝马正计划重启增程动力系统，拟缓解充电基础设施不足的问题，首款搭载该系统的车型将是即将发布的第六代X5。宝马正与...
全新iX3试产车和概念车的中控对比。bmwsky宝马ix3宝马新世代
全新iX3试产车和概念车的中控对比。bmwsky宝马ix3宝马新世代
不是宝马坐不起，而是三轮更有性价比
不是宝马坐不起，而是三轮更有性价比
不管你信不信，这就是赤裸裸的现实！奔驰icon：卖一辆车赚4.46万元
不管你信不信，这就是赤裸裸的现实！奔驰icon：卖一辆车赚4.46万元宝马：卖一辆车赚3.64万元奥迪：卖一辆车赚2.52万元丰田：卖一辆车赚1.95万元本田：卖一辆车赚1.06万元上汽：卖一辆车赚2809.9元广汽：卖一辆车赚1768元国产车企的微薄利润，恰恰是把实惠都留给了消费者。我的车内配备8.8英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，搭载ADiGO5.0智能系统，支持全语音控制和全品类手机互联，还能大屏分屏显示。我价格实惠，可是空间表现优秀。车身尺寸为：4270mm×1850mm×1575mm，轴距达2750mm。后排腿部空间达905mm，横向空间达1385mm，三人并排乘坐也不会过于拥挤。后备箱容积为440L，后排座椅放倒后可拓展至1600L。在安全方面，我可是采用中欧双五星安全标准车身设计，一体式高强度侧围，关键部位使用1500mpa超高强度钢材，车身强度高。
宝马新世代X车型谍照，前脸应该和概念车差不多了，有个猪鼻子。汽场全开大v聊车
宝马新世代X车型谍照，前脸应该和概念车差不多了，有个猪鼻子。汽场全开大v聊车
DavidObendorfer在2014年设计的宝马CSVintage概念车
DavidObendorfer在2014年设计的宝马CSVintage概念车，基于6系，灵感源自威廉·霍夫迈斯特（霍式拐角的那个霍）的2000CS，以及E9。被看作是过去几年宝马复古车型中最优秀的致敬设计之一，也有人说是赛车总动员3里Sterling的取材之一。可惜的是，好像没有实车，网上的都是渲染图。
保时捷卡宴Coupe对比宝马X6怎么选？保时捷卡宴3.0T逐梦版(91.8
保时捷卡宴Coupe对比宝马X6怎么选？保时捷卡宴3.0T逐梦版(91.80万)：车身：4930x1983x1698mm，轴距2895mm。发动机：3.0T353马力V6，最高车速：248(km)，百公里加速：6s。宝马X6尊享型(72.90万)↓24.69万：车身：4953x2004x1700...
听我一句劝，买车不纠结：1、55万—买奔驰2、40万—买宝马
2、40万—买宝马 3、25万—买极氪 4、20万—买小米 5、15万—买奕派 6、10万—买比亚迪 2025款eπ007是为年轻人量身打造的智能座驾，用充满未来感的设计和硬核科技实力，成功俘获了年轻用户的心。这款车不仅颜值爆表，在性能、...
全新宝马X5假想图！大家觉得怎么样？全新一代宝马X5将使用新世代的家族设计风
全新宝马X5假想图！大家觉得怎么样？全新一代宝马X5将使用新世代的家族设计风格，这套设计风格已经在之前展示过了，接下来的宝马汽车都会使用这套设计语言。当然了假想图不代表实际效果，实际效果可能比这个要好得多。新世代的...
已过关[烟花][烟花]买车不纠结，记住这口诀：1、要面子：买宝马2、
1、要面子：买宝马 2、随大流：买比亚迪 3、想豪华：买奔驰 4、要性价比：买一汽丰田bZ5 6月10日一汽丰田bZ5正式发布，集全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR于一身。一汽丰田bz5外观Reboot理念...
宝马五系改款失败，最后的结果，只能以价换量。目前有车商报价，宝马525最低杀到2
宝马五系改款失败，最后的结果，只能以价换量。目前有车商报价，宝马525最低杀到27万元，相当于小米su7中配。530 价格打到30万元，也是 model Y 的价格带。前几年买宝马的车主，真是哭晕在厕所里。
你可以说增程不先进，但你绝对不能说增程不实用。曾经的公路suv之王宝马x
曾经的公路suv之王宝马x5，预计也要加入增程家庭了，这就像是一种无声的宣誓，增程车真的适合市场需要。所以，要想在市场上有所作为，必须得生产迎合市场需求的产品，宝马x5的这一想法很真实，毕竟谁都不想慢慢的失去竞争力！
疑似3.0蔚来ES8官图曝光！有前备舱可换电的“宝马X5”2.0ES8
有前备舱可换电的“宝马X5”。2.0ES8外观没有任何槽点！3.0ES8小改，换上全新的家族设计语言， 底盘全改，900伏，3.0高压超充平台。内饰全新，6座大空间+前备舱！这次的全新ES8也是听劝， 李斌说是王者归来！根据猜想图：3激光...
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——极氪007GT万万没想到吧！25万不到就能买到30万级以上科技猎装轿跑车型——极氪007GT，于2024年4月15日正式上市，共推出3款车型，官方指导价区间为20.29万-23.29万元，该款车型相比同级别车型多方面表现突出，上市30天即实现下线交付破万。AIOS智能车机系统，内置高通骁龙8295智能座舱芯片，提供语音助手、智能导航等交互功能。被动安全配置：采用一体式压铸后端铝车身，提高车身强度和刚性。多气囊保护：配置多气囊，包括主副驾驶气囊、侧气囊、侧头部气囊等，全方位保护乘员安全。所有座椅均配备三点式安全带，确保乘员在碰撞时得到有效固定。配备前后雷达和多个摄像头，提供360度感知能力，辅助驾驶员识别周围环境。通过摄像头和雷达监测车辆是否偏离车道，及时进行干预。根据前车速度自动调整车速，保持安全距离。在检测到前方有碰撞风险时，系统会自动刹车以减少碰撞力度。通过手机APP或车机系统遥控车辆泊车。提供车况监控、远程诊断、远程控制等功能，增加车辆使用的便利性和安全性。极氪001搭载极控数字底盘，通过底盘系统的域集成、空气悬架、CCD电磁减震、转向以及电驱动系统等部件，实现了全面的数字化集控。更令人惊喜的是，还OTA还可以不断升级，让传统汽车最难进化的三大件，变成了可以成长的生命体。目前，极氪001支持7种驾驶模式，以持续进化的驾乘表现，让出行更有乐趣。
宝马5系价格暴跌太快。大家有没有惊奇的发现，当面落地价格为50万多宝
宝马5系价格暴跌太快。大家有没有惊奇的发现，当面落地价格为50万多宝马5系，经过国产新能源汽车的发展积压，尤其是华为技术的问界汽车、智界汽车、享界汽车的竞争，让曾经价格高昂的宝马奔驰奥迪价格一路降价，两年时间价格接近腰斩。现在宝马5系最低只要26万，比原来便宜一半多，买车更划算了。余承东说要把奔驰宝马奥迪的车干掉，现在真实现了，国产车进步快，大家开上好车更轻松。
宝马5系车主真要哭了，这不是优惠，这是“膝盖斩”！你敢信？50多万起步的
宝马5系车主真要哭了，这不是优惠，这是“膝盖斩”！你敢信？50多万起步的宝马5系，现在裸车价干到26万多，原地拦腰砍一半，等于花一台雅阁的钱开走一台“宝马脸”。曾经谁买这车不拍朋友圈炫一把？现在直接变“地板货”，高价提车的老车主怕是都不敢下楼开车，生怕邻居问一句：“你那车也26万买的吧？”有人说要感谢比亚迪，真没说错。它一个国产车，把整个行业卷得快冒烟，燃油车为了保命，只能纷纷跳水求生。宝马也终于低头认清现实，跟上“打骨折”的节奏。但问题来了，现在买爽是爽了，可下一轮降价呢？你刚买完，可能下个月又跌几万。所以问题不是你买不买，而是你敢不敢赌这一把？现在的宝马，还配叫“豪车”吗？还是，它只是“割老车主韭菜”的工具人？
【宝马5系26.68万？价格依旧低，套路依旧多！宝马5系只要26.68万了
【宝马5系26.68万？价格依旧低，套路依旧多！宝马5系只要 26.68万了？这是最近一家4S店 打出来的广告。而且还有3次免费保养，5年保修服务。看似非常好是吧。但其实依然是满满的套路。有网友拿到的报价单显示，要拿到 27 万元裸...
上海，一已婚男子认识当年在相亲节说出“我宁愿在宝马车上哭”的女子后，与妻子离婚并
上海，一已婚男子认识当年在相亲节说出“我宁愿在宝马车上哭”的女子后，与妻子离婚并与“宝马女”再婚。可两人结婚一年多后，男子却自称为妻子花了一百多万、赠与了一套房子，妻子就要求与其离婚。2023年的一个秋日，上海市某...
问界M9去年成功蚕食了X5和GLE的市场，M8今年也成功吃到了G
问界M9去年成功蚕食了X5和GLE的市场，M8今年也成功吃到了GLC和X3的市场。鸿蒙智行也成了周榜的T1！跟诺基亚一样，若干年后，合资xxx和两田都不知道自己怎么死的，世界总归是先进的战胜落后的。不是能源之战，是智能与非智能之战。届时大家再来看看余总当时说的一把把bba干掉还是不是「玩笑话」智驾数码团
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、25万——买极氪4、20万——买小米5、10万——买比亚迪依我看来，极氪001的外观非常符合我的审美，而且路上跑的车也不少，说明了大家一致的选择。当然，极氪品牌是基于百年沃尔沃的安全积累，同时又不断创新传承，因此在安全方面，极氪可谓不遗余力。在极氪001身上，也是如此。近期的几起事故，涉及到极氪001，但是车主毫发无伤，车损也不是很严重，足以通过实践证明极氪的安全性。极氪001用1300MPa航天级热成型钢打造车身，A/B柱强度堪比潜艇壳体，仿生笼式车身能智能分流碰撞能量，连激光焊接都是分子级融合，安全感直接拉满。这样的车身一看就是非常有安全感，保护效果更是一级棒。当然，对于新能源车一碰撞就起火的担忧，极氪在电池防护方面也超级强大，十宫格铝制防撞梁、10毫米厚铝合金护板，还有BMS系统实时监测电池，提前预警热失控风险。也正是这样的贴心保护，才能让消费者放心驾驶。当大家都在卷智能驾驶、卷价格的时候，极氪正在默默地守护安全，因为它深深懂得，安全才是最大的豪华。
2024年全年：丰田负债2.7万亿！大众负债3.3万亿！福特负债1.7万亿！宝马
2024年全年：丰田负债2.7万亿！大众负债3.3万亿！福特负债1.7万亿！宝马奔驰负债全部超过一万亿！这些合资大牌人均负债都是万亿起步，这是为何？（信源：和讯网——比亚迪公关部总经理李云飞回应“汽车圈恒大”：总负债5800多亿很危险！那丰田2.7万亿、大众3.4万亿、吉利5047亿、上汽6104亿，他们危险吗）打开2024年的汽车行业账本，一组数字特别扎眼：大众欠了3.3万亿，丰田欠2.7万亿，福特欠1.7万亿，奔驰宝马也都是万亿级“负债大户”。再看咱们中国的新能源车企，比亚迪总负债5847亿，蔚来小鹏这些新势力更是“小巫见大巫”。同样是造车，为啥中外车企的负债差距这么大？大众、丰田这些洋品牌，全球哪儿哪儿都有他们的厂子和门店。大众在全球120多个地方有生产基地，丰田的车卖到170多个国家，光维持这么大的“全球摊子”，就得不停砸钱——建工厂、铺渠道、养团队，哪样不烧钱？就说大众搞电动化转型，2025到2029年计划砸1700亿欧元（差不多1.3万亿人民币），又是研发电池又是改生产线，钱不够了自然得借。更麻烦的是，他们还背着“老包袱”。以前靠燃油车赚得盆满钵满，现在要转型电动车，可燃油车的生产线、经销商网络还得养着，两边花钱。比如丰田，欠的钱里68%都是要付利息的“有息负债”，每年光利息就上千亿，相当于把一半的利润都拿去填利息坑了。欧洲的车企更惨，大众2024年净利润暴跌64%，奔驰宝马欠的钱里一半以上要付利息，一边销量往下掉，一边利息往上涨，压力山大。有人问：欠这么多钱，万一还不上咋办？这就远不是我们能担心的了，这些汽车牌子硬，不愁卖。丰田“开不坏”的口碑几十年了，2024年全球卖了1000多万辆车，卖车的现金流稳稳覆盖利息；奔驰宝马靠豪华车撑场面，一辆车赚的钱够普通品牌卖好几辆，利润厚实。会“赊账”，欠的钱很多不用付利息。大众总负债3.3万亿，其中68%是欠供应商的货款和客户的定金，说白了就是“先拿货后给钱”“先收定金再造车”，靠强大的供应链话语权占着资金周转。这些车企融资渠道多，借钱不难。人家国际巨头信用好，银行抢着给贷款，还能在全球发债券，虽说利息不低，但总能借到新钱还旧钱，玩的是“资金腾挪术”。再看咱们中国的新能源车企，尤其是比亚迪、蔚来这些，负债明显低很多，秘诀就是没“历史包袱”，轻装上阵。人家起步就是电动车，不用像国际巨头那样一边养燃油车产线一边搞转型。比如比亚迪，有息负债只占5%，大部分负债是欠供应商的钱，而且付款周期长达127天——相当于拿货三个多月后再给钱，靠国内成熟的供应链玩“资金周转游戏”。国内电池有宁德时代，电机有精进电动，配套齐全，不用自己花大价钱建海外工厂，成本省了一大截。前几年新能源汽车补贴多，虽说现在退坡了，但购置税减免、充电基建支持这些政策还在，车企研发成本低。资本市场也偏爱新能源概念，比亚迪、小鹏通过科创板轻松融资，靠股权融资拿钱，不用借高息贷款，自然负债低。比如比亚迪2024年在科创板融了200亿，相当于找投资者“合伙出钱”，不用自己背债。另外，咱们车企更“聚焦”。国际巨头啥都想做，燃油车、电动车、海外市场一把抓，钱花得散；中国车企专注新能源赛道，钱都砸在电池、智能驾驶这些核心技术上，效率更高，没必要借太多钱铺摊子。表面看是负债数字的差异，背后是“欠钱方式”的根本不同。国际巨头欠的钱里，60%-70%都是要付利息的“有息负债”，相当于每月要还高额房贷，一旦销量下滑、利润减少，很容易“断供”。比如福特2024年有息负债1.13万亿，占总负债66%，但净利润跌了25%，还钱压力肉眼可见。中国车企则相反，欠的钱70%-80%是“无息负债”，比如欠供应商的货款、预收的客户定金，不用付利息，相当于“免费借钱用”。比亚迪有息负债占比才5%，财务成本只有国际同行的十分之一，压力小太多。这就好比有人背了一屁股房贷，有人靠信用卡免息期周转，谁更轻松一目了然。这场中外车企的“负债博弈”，本质上是新旧模式的较量。国际巨头背着历史包袱转型，中国车企轻装上阵冲刺，最终谁能笑到最后？还得看谁能把钱花在刀刃上，造出老百姓真正喜欢的车。
燃油版5月份销量出来了，你看好哪个？，
燃油版5月份销量出来了，你看好哪个？，
这世界变得有些陌生了！ 以前，中国科技有突破，欧美国家都是冷嘲热讽，不说几句
这世界变得有些陌生了！以前，中国科技有突破，欧美国家都是冷嘲热讽，不说几句风凉话，好像不能体现他们上位者的身份，但今年的风向突然变了。尤其是在汽车上，欧美国家一改往日高高在上的傲慢态度，竟然学会放低姿态。欧美媒体竟然将中国放在了领导者的地位，而自己放低了姿态，前两天就有欧美媒体和分析机构预言：“西方车企在中国没有未来”，“美国竞争不过中国，三大汽车巨头应该及时止损，尽快退出中国”。态度转变如此之快，让我们都有些陌生了！难道他们突然变得通情达理了？当然不是，教员曾经说过，“美帝国主义者很傲慢，要是讲一点理的话，那是被逼得不得已了”。这句话再次在汽车上验证了！美国分析师让三大汽车巨头退出中国，不是没有道理，这些年美国汽车巨头在中国混得实在是有点卑微！就拿通用来说，它们目前在中国的市场份额在8%左右，比巅峰时期的15%，下跌了整整一半。这还算是混得比较好的，福特和Stellantis更惨，早早边缘化，一家市场份额只有1.5%，另外一家更是跌到0.6%。曾经著名的福特、雪佛兰、雪铁龙等品牌，现在几乎没有存在感，随时面临退出中国市场的困境。更关键的是，中国新能源车革命浪潮才刚刚开始，未来中国车企还将向全球发起冲击，到那时候，他们将面临更大的危机。因此，欧美这才会转变态度，要是继续傲慢下去，很有可能将中国市场的悲剧蔓延到全球市场，到那时就真的无力回天了。这种事情不是没有先例：早期的盾构机、家电、后来的5G基站、光伏、手机、都是在中国先崛起，再冲击世界的。现在轮到了汽车产业！内行看门道，外行看热闹！在咱们看来，中国新能源车也没啥啊，不就是将油车改成电车吗？自动驾驶还没成熟，电池危险也还没完全解决？欧美车企怎么就兵败如山倒了呢？答案就是新能源革命的趋势！要知道，现在全球都达成一个共识，就是现在科技处于新一轮革命当中，一场以人工智能、新能源等技术为主的革命。但是你发现没有，这两者革命在汽车上全都有！它既有自动驾驶的人工智能，还用到了电能或者氢能等新能源，甚至是5G、云计算、数据库等等一系列科技。也就是说，新能源汽车革命不单单是汽车一个行业，背后更是一场涉及范围更广，应用产业更深、影响力更大的科技革命。这种科技革命就像蒸汽时代、互联网时代一样，一般不以国家或者行业为意志，它是一场从软硬件，科技生态、人才，全面洗牌的革命。在这场洗牌中，任何国家如果掉队，就会被时代的车轮甩在身后。所以当欧美车企落后时，他们才会显得无比焦虑！更关键的是，新能源车革命源头发生在中国！中国拥有全球最强的汽车产业链、规模最多的软硬件人才，以及最先进的技术，在这里能接触并掌握革命浪潮的最前沿。欧洲车企们是最早认清这个事实的，奥迪、博世、宝马等等都将研发中心搬到了中国，希望在这里借助中国的人才和产业链，复制到全世界。既然输给了中国车企，那么在全球市场上就绝对不能再输下去了！
宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价已
宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价已经最低跌至26万元，不过需要选择贷款购车的方案，如此落地也仅仅只需30万出头，这样的价格真的不香吗？可是说真的，我就搞不懂了，是不是真没人跟宝马的设计师反应过外观这事儿啊？新车的外形现在看着怪怪的，有些朋友直接吐槽说太丑了，开出去都不好意思跟人打招呼。大家买车不都图个顺眼吗？要是设计得土里土气的，就算白送都未必有人要，这年头颜值才是王道啊！
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众
2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要安全+经济+实用就选小车埃安UT买车别只看大屏长续航！埃安UT这台小车用冠军实力教你避雷！最近中国汽车质量网公布的2025年第一季度榜单，让不少人大跌眼镜：埃安UT居然拿下新能源微小型车质量冠军！在大家都盯着续航和大屏的当下，这份榜单狠狠打了某些车企的脸——原来小车的安全，才是最该卷起来的硬实力！如今的新能源车市场，有些品牌为了压价格，简直把减配玩出"花"：某爆款车型偷偷把电池冷却液管换成塑料，另一个热门车甚至把A柱强度砍了47%！这样的车开上路，简直是移动的"定时炸弹"。反观埃安UT，完全是安全界的"卷王"。它的弹匣电池经过枪击测试都不起火，就像给电池穿上了防弹衣；车身71%都是高强度钢材，连防撞梁都用上铝合金，用料扎实得像个小坦克；更良心的是，15项主动安全配置直接全系标配，不给低配版"偷工减料"的机会。上海李女士深有感触："有次被后车追尾，下车一看，防撞梁把冲击力全吸收了，车内一点晃动都没有，连孩子手里的牛奶都没洒！"广州的网约车司机王师傅也点赞："跑了3年快20万公里，电池健康度还能保持98%，换电池的钱都省下来了！"在很多车企忙着卷屏幕尺寸、续航数字时，埃安UT用质量冠军的成绩证明：真正的豪华，是关键时刻护你周全的安全感。选车就是选安全标准，花自己的钱，何必拿命去赌？认准埃安UT，这份靠谱，才是全家人最需要的"隐形配置"。
丰田：我在中国赚了2215亿。宝马：我在中国赚了2066亿。大众：我在中
丰田：我在中国赚了2215亿。宝马：我在中国赚了2066亿。大众：我在中国赚了1793亿。奔驰：我在中国赚了1673亿。现代：我在中国赚了1041亿。特斯拉：我在中国赚了870亿。通用：我也在中国赚了870亿。福特：我在中国赚了863亿。起亚：我赚了835亿。本田：我最少，才636亿。丰田在新能源汽车市场的性价比也是很高！在上海车展开启预售的一汽丰田bZ5将要在6月份上市！bZ5定位“超感时空舱”，主打年轻人市场。封闭式前脸配贯穿灯带，车尾掀背设计带小鸭尾，轿跑风格直接拉满。更狠的是，副驾驶侧外露的拖车钩、车顶行李架和照明灯，硬派越野元素全给配齐。4780mm车长配上2880mm轴距，后排座椅放倒能秒变露营床车，这空间在纯电市场够能打。
宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价
宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价已经最低跌至26万元，不过需要选择贷款购车的方案，如此落地也仅仅只需30万出头，这样的价格真的不香吗？有网友表示：3年前换车时宝马5系是备选方案之一，到店进行了试驾，正赶上5系改款，减配还加价，果断放弃选了新探险者。这年头，要啥面子，六七万买个秦L开开不香吗？剩下二十三万存银行心里才踏实！懂了三，也没见影响生品质！买车以后知道了，停车难到处都是监控抓拍罚款，跑高速还限速，就不说过道费贵不贵了，唉都是眼泪。大家怎么看呢？
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马
听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、30万——买理想4、20万——极氪007GT万万没想到吧！25万不到就能买到30万级以上科技猎装轿跑车型——极氪007GT，于2024年4月15日正式上市，共推出3款车型，官方指导价区间为20.29万-23.29万元，该款车型相比同级别车型多方面表现突出，上市30天即实现下线交付破万，具有以下诸多亮点:外观设计，整体风格把猎装的优雅和轿跑的动感融合起来，车身线条流畅自然，整体比例协调。采用HiddenEnergy设计语言，在细节设计上更贴近于“大哥”极氪001。前脸采用标志性的90英寸一体式灯幕，集成了LED大灯，颇具未来感。车身尺寸较大，车长4864mm，车宽1900mm，车高1460mm，轴距达到2925mm，整备质量2230kg，满载质量2690kg，这样的尺寸和重量设定，既保证了车内空间的宽敞性，又兼顾了行驶时的稳定性。动力性能卓越，提供后驱和四驱两种版本，后驱版最大输出功率310kW，四驱版则高达475kW。续航能力超强，全系基于800V架构打造，电池分为75度金砖电池和100度麒麟电池两种，CLTC工况最长续航825公里，并支持5.5C超快充。智能配置先进，全系标配禾赛AT128激光雷达和浩瀚智驾2.0系统，搭载双NVIDIAOrinX芯片，算力达508TOPS，支持城市NZP（自动导航辅助驾驶）、高速领航、智能泊车等功能，可应对城市复杂路况。
宝马降价都卖不动了真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车
宝马降价都卖不动了真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价已经最低跌至26万元，不过需要选择贷款购车的方案，如此落地也仅仅只需30万出头，之前可是要50多万呢。在持续降，降到20万左右，肯定会迎来一个高峰，因为老百姓能买得起了，在老百姓眼中宝马可是高不可攀的品牌，这么亲民的价格肯定会买一台试试，也涨涨脸面。宝马这样持续降肯定跟现在油价有关，因为你当时买得起不代表后续养得起，每个月上千的邮费不是大老板是承受不起的。除了超级富豪，不在乎价格还品牌，普通民众消费越来越理性！为了面子借贷买超出家庭收入水平的豪车的要比以前少些了
豪车集体大撤退，30%份额红线告急十年狂飙终结：2012年奔驰在华仅50家店，销
豪车集体大撤退，30%份额红线告急十年狂飙终结：2012年奔驰在华仅50家店，销量19.6万辆；2023年门店暴增至700家，销量76.5万辆。11年门店增长14倍，但2024年销量骤降至71.4万辆，同比跌7%。亏本卖车成常态：经销商为完成指标疯狂降价，单车促销成本激增30%，毛利率从9%暴跌至7.3%。一线城市建店成本超4000万，二线城市也需2000万，过剩的网络已成“700个嗷嗷待哺的孩子”。豪车集体大撤退，30%份额红线告急奔驰并非孤例。宝马正将650家店砍至550家；保时捷150家门店将缩水至100家；林肯也从150家精简到115家。这场豪华品牌“渠道大逃杀”，直指新能源冲击下的生死存亡。电动车成为致命短板。2024年奔驰全球纯电销量仅18.51万辆，暴跌23.1%，EQE被嘲为“电动杂牌”。与此同时，理想一季度销量暴涨15.5%，蔚来激增40.1%，小米、华为系全面攻入30万+腹地。行业警钟长鸣：传统豪车的最后防线，是守住30%市场份额。转克总随感FREECAR车势｜克总评车
有多少人是这样买车的？
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BMW新世代X概念车🙈
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宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价
宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价已经最低跌至26万元，不过需要选择贷款购车的方案，如此落地也仅仅只需30万出头，这样的价格真的不香吗？对于希望购买的群体来说，如果持续降价，对他们的品牌信仰造成一定冲击，如果涨价他们可能会继续购买，但降价大概率不会购买，转而会选择更加保值的奔驰或者新能源品牌。有网友表示：我就想不明白，没人跟他们上层反馈过外观丑吗？看来20万买宝马不是问题呀，耐心等待一下为了迎合年轻人口味改外观，可是年轻人都没BBA情结，更愿意尝试国产新能源。你怎么看呢？
豪华车市场变天！宝马特斯拉领先，理想问界强势超越奔驰奥迪近日媒体公布了上
豪华车市场变天！宝马特斯拉领先，理想问界强势超越奔驰奥迪近日媒体公布了上周中国市场豪华车销量排行榜，其中宝马以1.18万排名第一，特斯拉以1.1万排名第二，理想1.05万排名第三，问界以0.88万排名第四，奔驰以0.86万排名第五，奥迪以0.84万排名第六，小米以0.68万排名第七，蔚来以0.38万排名第八，极氪以0.36万排名第九，腾势以0.27万排名第十。这就是目前国内豪华车的前十强，以前豪华车品牌都是合资进口的，目前来看国产已经占据了6名，除了BBA和特斯拉还比较强势，其他的豪华车品牌像以前排名前十的保时捷、凯迪拉克、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、林肯都被挤出了前十，这就是国产崛起的标志。这两年BBA也是大幅降价，以价换量，不然他们销量会更低，这两年很多BBA的很多经销商都倒闭了，目前国内市场国产豪华车份额还在快速增长中，而BBA等合资、进口豪华车品牌海外继续下滑，除了特斯拉还在增长，未来BBA估计也会被挤出前十。