小米SU7真正的对手！2.95秒破百+空悬，续航825km，顶配才22.99万

现在的新能源车发展速度无疑非常快，很多车型上市不到一年就变成了老款。当然，很多人也是将新能源车当成大玩具，并没有想过买后要开个五六年甚至10来年。但不得不承认，当下的新能源车型实力显然在不断提升，再加上车企们的竞争也是异常激烈，因此价格便宜了不少，特别是新能源中大型SUV，如今20多万甚至十几万就可以买到手。而吉利此前又推出了一款全新车型，小米SU7真正的对手！2.95秒破百+空悬，续航825km，顶配才22.99万，该车便是极氪007GT。

极氪007GT作为一款猎装车，直接对标的车型毫无疑问是蔚来ET5T，两者都是定位中级车。不过在价格方面，极氪007GT显然要厚道得多，指导价20.29-23.29万，而且限时价19.99-22.99万，相较之下，蔚来ET5T起步价就达到了29.8万。在外观设计方面，极氪007GT整体延续了极氪007非常经典的家族化设计。车头配备了当下比较流行的智慧灯幕，内部是由1711颗LED灯珠构成，有着非常不错的照明效果，同时还能自定义灯语，增加了实用性。

下方两侧是通风口，尺寸不算大，不过能够帮助刹车系统快速散热，而且还有梯形熏黑装饰。整个车头的设计非常简约，一看就知道这是一台纯电车型。而作为猎装车，极氪007GT的侧面毫无疑问是整车的亮点，和老大哥极氪001的设计略微不同，整体比例协调优雅。C柱的设计是亮点所在，角度恰到好处，这也让其和旅行车区分开来，同时又兼顾到了内部的空间。配备的轮圈可以选择19寸和20寸，加上红色刹车卡钳以及个性的轮毂样式，在运动感的打造方面完全不输极氪001。

来到车尾，上方是尺寸较大的扰流板，两侧凸起，加上小鸭尾的设计，让车尾看起来有一种战斗气息。贯穿式的尾灯组和前大灯起到了很好的呼应作用，并且还能让尾部视觉效果得到进一步拉伸。而作为中级车，极氪007GT车长为4864mm，处于主流水准，不过车宽为1米9，轴距2925mm，超过2米9的轴距也让其后排空间媲美中大型车。而且后备箱空间也非常宽敞，开口角度大，如果将后排座椅放倒，最大空间能够达到1737L，装载量可以媲美很多中型SUV。

内饰方面，极氪007GT整体设计同样以简约时尚为主。全新的上下平底三幅式方向盘造型比较个性，符合该车的调性，拱形的全液晶仪表视觉效果出众。中控屏尺寸为15.05英寸，材质为OLED，分辨率达到了2.5K，加上高通8295芯片，车机使用起来非常流畅。其他的配置像无框车门、全景天窗甚至是全景天幕、21扬声器音响、前后双层夹胶玻璃等等也都会配备。因此在配置这一块，极氪007GT给的还是比较多的。当然，智驾能力也是衡量一款新能源车的标准之一。

极氪007GT全系标配了激光雷达，辅助驾驶算力达到了508TOPS，能够实现众多高级辅助驾驶功能，比如代客泊车、高速和城市ZAP等。既然是纯电车型，极氪007GT的三电系统毫无疑问是关键所在，该车有两驱单电机和四驱双电机两种动力总成。其中，单电机后驱版车型有着422匹的总马力，总扭矩为440牛米，破百时间为5.3秒和5.2秒。而四驱版车型综合马力达到了646匹，总扭矩710牛米，破百时间只需3.8秒和2.95秒。尤其是顶配车型，不到3秒的百公里加速表现，对一辆不到23万的车而言确实比较少见。

续航方面，极氪007GT提供了75kW⋅h的磷酸铁锂电池和100kW⋅h的三元锂电池供选择。前者CLTC纯电续航里程分别是585km和650km，后者达到了730km和825km，都是基于800V平台打造。高配车型还有空气悬架，具备5级调节功能，而且前双叉臂后多连杆式独立悬挂对于一台20万出头的车型而言也是非常实在。因此，极氪007GT总体而言是一款综合实力强，定价也比较合理的猎装车，对年轻人而言显然有着较高的吸引力。那么对于该车，你们怎么看？