快讯 日本日产汽车宣布了 2025年11月6日，日产汽车公司确实宣布将其位于日本横滨的全球总部大楼及土地，以970亿日元（约合人民币45亿元）的价格出售给中国敏实集团与美国KKR旗下公司组成的财团。 此次交易属于一项为期20年的售后回租协议的一部分，日产将从此次交易中获得约740亿日元的净收益，所得资金将用于保障关键投资，并推进内部系统现代化升级，且该交易不会影响其总部运营与员工配置。 说什么“保障投资”“系统升级”，说白了就是日子过不下去了。2025年一季度日产亏了1157亿日元，约合53亿人民币，窟窿大到只能卖总部填。 这可不是一时脑子热的决定。日产计划到2027年关7家工厂，裁2万人，全球17座工厂要砍近一半，就是硬着头皮断臂求生。 之前想找本田抱团，收购的事谈得挺热闹，结果没谈拢，不欢而散。实在没辙了，才想起卖核心资产。 就说日产的新能源汽车，2025年上半年在华只卖了3万多辆，同期比亚迪卖了125万辆，连人家零头都不到。 接盘的敏实集团可不是小公司。是中国主要的汽车零部件制造商，这次联手KKR，直接扎进了日本汽车产业的核心圈。 这波操作太提气了。以前都是日本车企在全球抢地盘，现在中国企业反过来买日企总部，说话的分量不一样了。 日产嘴上说不影响运营，心里指定不是滋味。自己用了这么多年的总部，以后得给中国企业交租金，想想都尴尬。 740亿日元看着不少，可比起亏损就是填不满的坑。后续业务没起色，还得接着想办法凑钱。 日本汽车业早就没以前风光了。新能源转型慢，市场被中、美车企抢了好多，日产的难处只是行业的一个样子。 敏实集团这步棋走得聪明。既拿到了好资产，又提升了国际名气，以后跟日企合作谈判，腰杆都能更硬。 交易12月就要完成，日产收了钱还能接着用总部，表面看着都高兴。但背后的经营问题，哪是卖一栋楼就能解决的。 曾经的汽车巨头落到卖总部的地步，真让人唏嘘。市场不管你以前多厉害，跟不上时代就只能被淘汰。 中方企业越来越有国际样儿，从买技术到买核心资产，一步步往产业链上游走。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
