过去几年，小鹏干了不少看起来“不务正业”的事——做四足机器人、造飞行汽车，甚至有一阵子车卖得不理想，质疑声一度铺天盖地，大家都在问：
「小鹏到底在干什么？」
直到 2025 年这场主题为“涌现”的科技日，一切才慢慢对上。
那些曾被视为“旁枝末节”的探索，如今汇成了同一条主线——AI 走向物理世界的进化轨迹。这次发布会不只是技术展示，更像是一种信念的显形。
第二代 VLA 大模型正式亮相——全球首个“物理世界模型”，能让 AI 从视觉直接生成动作，不再依赖语言转译。AI 不只是“理解世界”，而是开始“参与世界”。基于 VLA，小鹏智驾推出了“小路NGP”，让复杂路况下的平均接管里程提升 13 倍；同时发布行业首个 Super LCC+，实现真正意义上的“无图驾驶”。
这是从算法到智能的跃迁，不再是单点突破，而是系统性的觉醒。
Robotaxi 则以 3000TOPS 的算力、纯视觉方案，在无激光雷达、无高精地图的前提下，实现全球通用的无人驾驶。
舞台中央的 IRON，是那只“四足机器人马”的延续。七年的迭代，从“四足”到“双足”，从“稳定”到“自由”。
正如何小鹏说的：“只有人形，才能进入人的世界。”IRON 拥有 82 个自由度、仿生脊椎、柔性皮肤，能走、能对话、能思考。它不只是机器的涌现，更是信念的涌现。
最后登场的，是飞行汽车。全倾转混电飞行器 A868 已进入试飞阶段，“陆地航母”也即将量产。当视频中何小鹏乘飞行车抵达会场时，那不仅是一段演示，更是一种对边界的再定义——让“地面交通”的想象，被三维空间重新书写。
回看这一路，我们终于能理解，小鹏那些“看不懂”的选择，其实都有迹可循。四足机器人，是人形机器人的前奏；飞行汽车，是出行边界的试探；VLA 大模型，是智能生命理解世界的起点。它们表面上各走各路，背后却都指向一个方向——让 AI 真正走进物理世界，成为具身智能的基础设施。
正如何小鹏所说：“大模型会成为物理 AI 世界的操作系统。”这不是一句口号，而是一种信念的兑现。
“涌现”，不是炫技的表演，而是一种信念的回报。当微光汇成星河，我们终于看见：小鹏还是我们相信的那个小鹏，他的理性与浪漫，正在成为这个时代最具生命力的浪潮。
