10月23日报道，在安徽淮北市濉溪县查阅公交线路时，发现一条超长公交“639路东线”，全程超过116公里，票价仅需1元，引发热议，不少网友感叹：“1元坐满100公里，堪称最强性价比公交，”“我家是濉溪的，工作在怀远，当时国庆买不到票，就坐的这趟公交。”[奋斗] 这可不是什么网络段子，而是真实存在的线路，运营方濉溪恒瑞新能源汽车运营有限公司证实，639路主要连接濉溪县的城乡结合部和周边乡镇，分为东线和西线，都从县中医院站出发，开往陈集公交场站。 这趟“百公里公交”究竟长什么样？东线全程大约在98到116公里之间，这个距离甚至超过了某些城市之间的长途客运，坐完全程大约需要两个半小时，相当于看一部长篇电影的时间。 最让人惊喜的是它的票价设计，普通站站停车型全程仅需1元；如果是空调车，收费2元；还有一种快车模式，只停靠主要站点，能为着急赶路的乘客节省时间，全程收费8元，车辆选用45座的大巴，车内空间宽敞，特别适合携带大件行李的乘客。 这趟车每天早上6点发车，下午4点结束运营，完美契合了沿线村民赶集、就医、走亲访友的出行节奏。 对当地居民来说，639路的意义远不止“便宜”这么简单，一位在怀远工作的濉溪人分享了他的经历：去年国庆期间，他买不到回家的车票，最后就是靠着这趟公交车才得以成行，这样的故事在沿线村庄并不少见。 以往，村民们进城需要多次转车，耗时大半天，现在只要一趟车就能直达县城，大大方便了他们的生活，这趟车就像一条纽带，把偏远的乡村和县城紧密连接在一起。 其实在安徽，这样的惠民公交并非孤例，六安叶集区开往河南固始县的201路公交，实现了跨省出行；巢湖周边还有一条长达156公里的观光公交线，串联起多个景点，这些线路共同构成了安徽城乡公交网络的重要组成部分。 濉溪639路公交车的报道迅速引发网友们的共鸣： “出门见路、抬脚上车。” “这才是实实在在的惠民工程，比起那些烧钱的形象工程，这种一块钱的公交线路才是老百姓真正需要的，它解决的不仅是出行，更是乡村与城市的连接，是无数人的生计和希望，希望这样的线路能多一些，也希望政府能补贴让它一直开下去。” “作为淮北人，虽然没坐过639，但深有体会，我们这还有很多这种城乡公交，对不会用智能手机买票的老年人太友好了，这才是公共服务的温度，不是冷冰冰地追求盈利，而是充满了人情味。” “百公里一元，运营成本肯定不低，如何在惠民和可持续之间找到平衡是个大课题，或许可以探索“普惠+特需”的模式，就像它现在做的，保留基础惠民线路，同时提供付费的快车服务，用快车的收入反哺普线，可能是一条出路。 “看看人家的公交，反观我们这大城市，起步价两块，坐几站就三四块了，有时候真羡慕这种小城才有的“慢生活”和“低成本”，这种公交守护的是一种不被打扰的生活节奏，真宝贵。” “这票价，坐完全程堪比薅了一次世纪大羊毛，以后去淮北旅游，下了高铁就找639路，一百块能坐一百次，这性价比，什么网约车、出租车在它面前都弱爆了，这才是真正的“旅行隐藏款”！ “以前赶集风吹雨淋，现在有了跨省公交直达，舒心又省钱！” “长达156公里的全景环巢湖观光2号线，串联起巢湖云水湾公园、月亮湾公园、三河国家湿地公园等景点，已成为节假日‘一票难求’的旅游热线。” 您如何看待这种“一元公交”模式？欢迎在评论区分享您的经历和见解！ 信息来源：上游新闻
