新加坡批评我国开通北极航道既不安全也不环保！ 最近一段时间，不少人都注意到新加坡官员和媒体一再对我国积极推动北极航道这事儿发声，口气那叫一个着急。 什么“北极航道不安全啦”，“可能破坏环境啦”，各种观点轮番上阵，看着就像是专门上纲上线。 其实话说回来，大家心里都门儿清，这背后真正让新加坡坐立难安的，并不是环保和安全，而是北极航道一旦真正跑起来，马六甲海峡的生意就要被分流了，这才是新加坡最不愿意看到的。 马六甲海峡，大家都知道，是全世界最繁忙的航道之一。 只要亚洲的货物往欧美去，绕不过新加坡这个“咽喉”。 新加坡靠着这条海峡，做了多少年国际航运的大生意，赚了多少港口费、过路钱和各种服务收入？ 这块蛋糕，不光是新加坡的经济命脉，也直接撑起了它在国际上的分量。 可以说，没有这个地理优势，新加坡的国际地位和经济规模都要缩水不少。 但是，随着全球变暖，北极海冰一年比一年少，我国和俄罗斯早就看准了机会，开始联合推动北极航道。 特别是东北航道，对我国、日本、韩国等国家来说，省时省钱又方便。 过去走马六甲，绕一大圈不说，还常常有航道拥堵、地缘风险等各种麻烦。 现在北极航道逐步开放，船只能直线过去，运输时间直接砍掉不少，油钱也能省一大笔。 对我国的出口、进口都是货真价实的利好，谁不愿意？ 新加坡看着自己苦心经营多年的“海上饭碗”要被分走，自然不乐意。 于是各种批评声音就冒出来了。 什么北极航道危险啦，冰山多啦，极端天气啦，说得好像大家都没有风险评估和安全措施一样。 其实只要看一眼各国官方数据，北极航道的基础设施、救援能力这些年都加强了不少，我国的航运公司也不是头一次跑冰区，技术早就过硬了。 说白了，这些担心有点像“酸葡萄心理”。 环保也是新加坡反复拿出来说事儿的一个点。 极地生态确实需要保护，但航运业界早就在国际规则下施行了一系列绿色措施，比如清洁燃油、排放标准、废弃物管理等等。 我国一向也强调可持续发展，不可能不管这些事。 很多国际组织都在推动北极航道的绿色运营，不只是我国和俄罗斯，连欧美国家也参与其中。 新加坡这么一说，倒像他们自己多关心环保似的，实际还是利益挂帅。 总的来说，北极航道是全球航运多元化的必然趋势，对我国和整个东亚都有切实好处。 新加坡的批评和担心，说到底就是不想自己利益受损。 作为普通人，咱们理性看待新闻，不被带节奏，不妨多看看不同角度的报道。 国际航运新格局已经悄然成型，未来会怎么发展，谁也拦不住。 新加坡再着急，也只能接受现实了。 参考：搜狐网——中国刚开辟北极航线!意外成争议焦点,新加坡发声质疑安全与环保
