巴基斯坦现在是坐不住了，中国刚帮他们将瓜达尔新国际机场建成功，就觉得自己国家有了底牌，开始偷偷拉拢其他国家...... 2025年，中国刚刚在巴基斯坦的瓜达尔修完一座国际机场，水门礼的水还没干，巴方却悄悄在和美国眉来眼去。 一边是全天候的“铁杆兄弟”，一边是能带来美元订单的“旧相识”，巴基斯坦这回真是骑在墙头上，脚踩两只船。 不少人看热闹不嫌事大：这是要“倒向”美国了？ 瓜达尔机场的建成，不只是让巴基斯坦有了新的国际窗口，更像是他们手里的第一张“王牌”。 机场一开，外交动作也紧接着“起飞”了。 2025年9月，一则消息让人眼前一亮也皱紧了眉头：巴基斯坦和美国签了5亿美元的矿产合作协议，顺手还“送”了两吨稀土样品过去。 这可不是随便挖点泥土，美国眼里这叫“战略资源”——钕、镨这些稀土矿物，是造F-35战机和核潜艇的关键材料。 美国人对稀土的需求，就像渴了三天的人看到水，之前在蒙古和缅甸的合作都碰了钉子，现在巴基斯坦递过来一杯水，自然是笑纳了。 但对于中国来说，这个“旧友”的新动作，味道就有点复杂了。 毕竟，这些年中国在瓜达尔港、能源、电力、交通上一共砸下了600多亿美元，哪一项不是实打实的基础建设？ 2025年上半年刚开航的瓜达尔新国际机场，就是中国出钱出力的成果，水门礼那天，巴基斯坦总统扎尔达里亲自到场，说得那叫一个感人肺腑。 可转眼，美国投资就能在巴基斯坦“落地生根”，甚至还传出他们打算在瓜达尔边上112公里的帕斯尼，修个新的深水港，12亿美元的投资计划都抛出去了，配套铁路也在筹划中。 这不是明摆着绕过中国主导的瓜达尔港，自己另起炉灶？ 面对外界的质疑，巴基斯坦外交部赶忙出来灭火，说这个项目“还没定”，也“不是为了对付谁”，更不会让美国军队驻扎。 听上去像是安抚中国的说辞，但背后的算盘却很清楚：现在经济实在太紧张，谁肯出钱，谁就是朋友。 看看数据，巴基斯坦现在的外债已经高达1300亿美元，外汇储备几乎见底，只够维持一个半月的进口。 美国这笔5亿美元的矿产投资，不光能立马带来现金流，还能提供数万个就业岗位，对目前的巴社会来说，简直是“救命稻草”。 更关键的是，巴基斯坦虽然矿多，但没有技术自己挖出来赚钱。 稀土在俾路支省的价值估算高达6万亿美元，可对GDP的贡献还不到1%。 有矿但没法开发，就像家里有金山却没铲子，美国这时送来投资、技术和市场渠道，自然是雪中送炭。 但巴基斯坦真的是要“转向美国”吗？这更像是一种“多线操作”的生存策略。 美国的钱是快钱，能解燃眉之急；而中国的投入是长线布局，才是他们发展的底气。 中巴经济走廊（CPEC）从2013年启动到现在，已经累计投入600多亿美元，建好了电站、港口、高速路、铁路，还有瓜达尔的自贸区和工业园区。 比如瓜达尔港，2025年货物吞吐量已经突破54.7万吨； 中广核的140万千瓦多能互补基地正在建设，一旦完工，将彻底缓解俾路支省的用电问题； 铁路方面，ML-1的升级项目投入70亿美元，将把运输效率提升一个台阶。 这些项目，不是靠嘴说出来的，是实打实干出来的。 巴基斯坦为此专门设立了保护中国项目的安全部队，为2万多名中方员工提供全天候保护。 这种合作，不止是利益交换，更是一种政治互信。 中国方面对巴和美靠近的反应，也足够冷静，没有发声明、没有硬怼，而是继续在瓜达尔港进行“智慧港口”的升级，引入俄罗斯技术。 在联合国平台上，中国也在呼吁对俾路支省的分裂组织进行制裁，为中方在当地的投资扫清障碍。 这种不动声色的“反制”，才是真正的大国风范。 巴基斯坦在中美之间搞“平衡术”，其实是再正常不过的事，就像一个快要破产的家庭，谁递过来支票，就得握紧谁的手。 但精明的是，他们并没有砸掉老房子去盖新楼，而是想在不伤老朋友的情况下，从另一个朋友那多拿点好处。 这种“多条腿走路”的策略，其实是小国在大国博弈中的一种智慧，既不能得罪长期的靠山，也不能放过眼前的机会。 问题只在于，这种平衡能维持多久？如果哪一天踩偏了节奏，或者两边都不愿再买账，那才是真正的外交灾难。 分析人士普遍认为，巴基斯坦目前的做法，是一种“务实选择”，也是“无奈之举”。 即使与美国的合作带来些短期收益，但巴基斯坦政府心里很清楚，真正能带他们走出经济泥潭的，仍然是中国那一套系统性、长期性的基础设施建设与产业链整合。 国家之间，归根结底还是看利益。 不管是机场、水电站还是港口铁路，谁能带来真金白银，谁就值得合作，而中国在过去十年里，确实一直在实打实地帮巴基斯坦干事。 美国这回“插一脚”，或许能分一杯羹，但想取而代之，根基还差得远。 信息来源：中国一带一路网
