#电车维修为什么那么贵# J.D.Power调查了2-12个月车龄的新车车主发现，轻微剐蹭的事故下，新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元，而燃油车只要2000元—8000元。所以为什么新能源车修起来这么贵？
零件价格高是一个原因，更重要的原因是，车主们只能去官方4S店修。享受原厂质保的前提是，你得全程在官方店做保养和维修，否则就会脱保。但是去过4S店修车的观众肯定知道，4S店几乎都是只换不修。
某传统品牌的4S店售后主管告诉我，他们店里所有电控问题都只换不修，“其实有些可能就是里面哪个保险丝烧坏了，你换个保险丝就能解决，成本才几块钱，但换一个电控就是几万块”。另一个是很多店其实不具备拆修的技术和条件。
因为电车本身集成度很高，各种传感器、控制器都要接入车机联网控制，车企也会在技术层面上限制第三方修理。而电车上很多问题，接入内网才能获得更精细的数据。在一线城市开了三家修理厂的冰哥，从4年前开始涉足电车。在他看来，电车维修最大的阻碍是车企不开放详细的维修数据，这样修理厂没法去做标准化流程。
更麻烦的是，如果修理厂没有授权乱修新能源车，可能还会吃牢饭。冰哥目前修电车只修特斯拉。冰哥跟我说，电车更像一个电子产品，他们这种就好比是给手机做越狱。至于品牌那边，就是睁一只眼闭一只眼的态度，因为官方店里车子多到修不过来。
说到底还是因为电车技术太新了，车企又不想把这块蛋糕分给第三方。这两年新能源车虽然渗透率超过50%，但从市场总量来看，它的占比只有10.27%。售后市场有一定的滞后性，所以大家修电车的价格，可能在未来一段时间里，都会一直比较高。恐怕只能等市面上这波车都脱保了，修车行把电车都玩明白了，那咱修车的价格才会降。
#差评说车#
