小鹏刘先明接替李力耘
蔚来白宇利、马宁宁离职
再加上理想的夏中谱、王佳佳、贾鹏离职
很多人认为这是世界模型和VLA路线之争的答案呼之欲出，但我个人则更加倾向于辅助驾驶从「短期落地」转向「长期预研」的结构性变化。
并不是说短期的智驾落地不再重要，而是新势力们逐渐开始明白：自己的体量和上限，以及自己作为车企，如何平衡智驾的研发投入，和车企的生存目标。毕竟某些新势力，除了造车和智驾，还有别的业务线。
智驾普及已经逐渐铺开，用户体验越来越重要。如果不能按照预期快速迭代，不如牺牲一部分精力，转向做更加长线的模型和算法变革，为L3甚至L4时代做更全面的准备。
在这种思想的变化当中，结构性的调整也就不可避免了。
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