重庆，谢先生花24万买了辆5手蔚来SUV，试驾满意后入手。半年后他自驾去广东，快

重庆，谢先生花24万买了辆5手蔚来SUV，试驾满意后入手。半年后他自驾去广东，快到湛江时车突然趴窝，所有按键没反应，车钥匙也失灵。联系厂家得知，竟是第一任车主没还车贷，厂家远程限电。谢先生懵了，自己不是首任车主，厂家却称车是他的，系统是厂家的，有权管控。 （素材来源于：零度时评） 谢先生一直有个心愿，就是能买辆好车。可他手头资金有限，买新车吧，钱不够，思来想去，他把目光投向了二手车市场。 今年3月，谢先生到当地一家颇有名气的二手车行。车行里各种二手车琳琅满目。谢先生在车行里转了好几圈，突然，一辆保养得超新的蔚来SUV映入他的眼帘。 这辆车的外观线条流畅，谢先生一下子就被吸引住了，他迫不及待地走到车旁，打开车门，坐进驾驶座。 车内空间宽敞，内饰精致，各种配置一应俱全。他轻轻转动方向盘，感受着那细腻的触感，又试了试座椅的舒适度，满意得直点头。 车行老板见谢先生对这辆车感兴趣，赶紧凑过来，开始滔滔不绝地介绍起来，这车性能好，之前的车主保养得特别到位，开起来绝对舒心。谢先生听得心动不已，当即决定试驾一番。 试驾过程中，这辆车的表现更是让谢先生惊喜。动力强劲，加速平稳，操控性也非常好。试驾结束后，谢先生毫不犹豫地花24万拿下了这辆车，成了这辆车的第5任车主。 接下来的半年里，这辆车一直都没出过啥问题。谢先生每次开着车出门，都觉得自己倍有面子。 9月，天气渐渐转凉，谢先生决定自驾去广东湛江玩。谢先生收拾好行李，开着车就踏上了旅程。 快到湛江的时候，意外发生了。只听砰的一声车就熄了火，趴窝不动了。 谢先生赶紧踩刹车，试图让车子停下来。可车完全不受控制，直接停在了路中间。 谢先生赶紧试着按了各种按钮，想要重新启动车子，可所有的按键都没反应。 他又拿出车钥匙，使劲地按，可车钥匙也失灵了。此时，后面的车辆开始不停地按喇叭，谢先生急得不知所措。 他赶紧联系了厂家，厂家的客服说，第一任车主没还车贷，所以他们远程限电了。 谢先生一听，直接懵圈了，我又不是第一任车主，你们凭什么锁我的车呢？ 厂家客服说，车是您的，可系统是厂家的，我们有权管控。 谢先生认为这是不讲道理，自己花钱买的车，现在却因为前车主的问题开不了，厂家得给自己我个说法。 厂家客服只是说会向上反映，让谢先生耐心等待。可谢先生等了好几个小时，也没等到厂家的准信。 此时，天都黑了，谢先生被扔在了半路上，他看着那辆无法启动的车，心里充满了无奈。 周围的车辆来来往往，却没有一个人能帮上他。谢先生只能无奈地坐在路边，等待着不知道什么时候才会到来的救援。 一直到晚上，厂家才打来电话，说会尽快处理，但具体什么时候能解决，还是没说清楚。谢先生很无奈，他不知道自己还要在这陌生的地方等多久。 谢先生怎么也想不明白，自己明明是通过正规渠道买的车，却因为前车主的债务问题，遭受这样的无妄之灾。 而厂家这种做法，也让他感到无比的气愤。难道就因为系统是厂家的，就可以随意管控已经卖出去的车吗？这合理吗？ 1，厂家这种远程限电的行为，是否合理合法呢？ 根据《民法典》的规定，民事主体从事民事活动，应当遵循公平原则，合理确定各方的权利和义务。同时，民法典也保障公民的合法财产不受侵犯。 谢先生通过正规二手车交易流程，支付合理对价取得了车辆的所有权，此时车辆属于谢先生的合法财产。 厂家仅因第一任车主未还车贷，就对已售出且所有权已转移的车辆进行远程限电，这显然超出了合理的管控范围。 厂家与第一任车主之间存在买车贷款合同关系，其权利义务应限定在该合同双方之间。 厂家不能因为第一任车主的违约行为，而侵害到后续合法车主谢先生的权益。这种行为违背了合同相对性原则，也侵犯了谢先生对车辆的正常使用权益。 2，二手车交易中，各方的责任如何界定呢？ 根据《消费者权益保护法》的规定，经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。二手车行在销售车辆时，有义务对车辆的权属状况、是否存在抵押等影响车辆正常使用的情况进行审查并告知消费者。 如果二手车行在交易过程中，没有尽到合理的审查义务，未向谢先生告知该车辆可能存在因前车主债务问题导致被远程限电的风险。 那么，二手车行可能构成欺诈或者未履行告知义务，谢先生有权要求二手车行承担相应的法律责任，谢先生可以要求解除合同、退还购车款，甚至要求二手车行进行赔偿。 3，厂家的行为，可能面临什么处罚呢？ 如果厂家的行为被认定为侵犯消费者合法权益，市场监管部门可以根据消费者权益保护法等相关法律法规，对厂家进行警告、罚款等行政处罚。 若谢先生通过诉讼途径解决，将会判决厂家承担恢复车辆正常使用、赔偿损失等民事责任。 厂家远程限电行为缺乏合法依据，侵犯了谢先生的合法权益。二手车行若未尽审查告知义务，也应承担相应责任。