极氪用户委员会搞了一次理事共创会，信息量其实挺大的。我挑几个重点，给大家梳理一下。
备注：NPS很重要的一部分，是老用户是否推荐，所以对老用户还是要好点
第一，极氪强调“用户监督”，启动了一个“神秘体验官”计划，让用户去门店暗访，把真实体验反馈回来。首批已经有上万人报名，覆盖了 480 家门店。是用用户的眼睛去找服务短板，这种做法在车企里不算常见，极氪算是把“用户共创”的旗子打得挺高。
第二，关于产品力维护。新能源车的痛点是更新太快，老车主经常觉得车过时了。极氪的思路是：硬件尽量拉满，比如全栈 800V/900V、三电自研、辅助驾驶硬件预埋，然后在软件层面持续升级。像老款搭载 8155 芯片的车机，现在也在开发无麦 K 歌功能。总体来说，是想把生命周期做长，而不是让车主觉得一年就“掉队”。当然技术路线选择方面，现在极氪学乖了，打满！
第三，辅助驾驶系统的问题是之前最大的问题（没有之一），部分 001、009 不是千里浩瀚系统的用户，心里挺不平衡。极氪已经立项研究能不能把这些车升级到 H7 系统，涉及芯片更换、线束改造等等，技术上可行，但成本和周期还要核算。如果能落地，会通过众筹的方式推进，同时给到用户一些“权益券”，可以抵扣升级费用，或者在换购新车时抵 2 万。这个方案还没完全敲定，大家得继续关注。
第四，权益转移，明确了 001 老车主的“终身质保”和“终身免费充电”能不能带到新车。简单来说，首任非营运车主，在规定条件下可以把这些权益转移到新车上。这样做的好处是老用户不会觉得吃亏，也能促进换购。
极氪在营造所谓“用户型企业”，有各种车友会、Z 客志愿者、创作者联盟等等。未来会继续扩展，想让用户不只是买车，而是参与品牌建设。极氪还是在延续它的“用户共创”打法，既要解决当下用户关心的权益和升级问题，也要做长期的社区文化。这些动作如果执行到位，确实能在用户心里加分。极氪之前一年磨三剑以后，是要妥善解决后续产品升级对于老用户的影响，特别是心理影响，现在是非常努力的！
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