毛主席留下的是五千亿斤粮食，五百万吨棉花，二十多亿美元，六百多吨黄金，还有两万多公里的铁路，一百多万公里的公路，八万多座水库，无数的矿山和油田。 1949 年的中国，家底薄得能透光。那会儿工业产值只占国民经济的 17%，意思就是全国人里十个有八个靠种地吃饭，剩下俩搞工业的还多半是小作坊。粮食亩产不足 100 公斤，农民辛辛苦苦忙活一年，除去种子和上缴的，自家锅里都未必能装满。 铁路更惨，里程还不到美国的 1/50，而且大多是晚清和民国留下的破烂货，过个江都得绕远路。水利设施就更别提了，多数是明清传下来的老水渠，天旱了浇不上水，下雨了又挡不住洪，老百姓只能靠天吃饭。 就是在这样的烂摊子上，全国人民跟着毛主席开始攒家底。先说说吃饭的问题，民以食为天，可地里打不出粮食，说啥都白搭。解决方案就是修水库，前后建了八万多座，这可不是小工程。河南林县的红旗渠就是个典型，从 1960 年开始，全县人勒紧裤腰带，用十年时间在悬崖上凿出了 1500 公里的水渠，把漳河水引到了干渴的农田里。 修通后，林县的粮食亩产一下子就上去了，再也不用眼睁睁看着庄稼枯死。三门峡水库也不含糊，1957 年动工，1960 年建成，不光能防洪，还能灌溉下游几百万亩地，让关中平原的麦子长得更欢实。 这些水利工程没白建，到 1976 年，粮食总产量比 1949 年增长了 1.7 倍，累计储备达五千亿斤，棉花年产量从 44.4 万吨涨到 204.9 万吨，再也不是那种连穿衣都得精打细算的日子了。修水库可不是为了好看，是真能让地里的庄稼不旱死，多打粮食，让老百姓的饭碗端得更稳。 工业方面更是从零开始追赶。建国初期啥都带个 “洋” 字，洋钉、洋布、洋油，因为自己造不出来。1959 年发现大庆油田后，一万多人顶着零下三十度的严寒开赴荒原，硬是用三年时间让原油产量大幅提升。 1976 年，大庆油田年产油量达到 5000 万吨，中国从此甩掉了 “贫油国” 的帽子，不用再花大价钱从国外买油了。钢铁厂也没闲着，鞍钢、武钢这些大厂拔地而起，以前连像样钢材都造不出，后来能自己生产汽车、拖拉机用的钢材了。 矿山和油田越挖越多，以前靠进口的东西，慢慢都能自己造了，工业产值自然也就上去了，再也不是那种一提工业就脸红的局面了。 交通是经济的血脉，这道理那会儿就懂。1968 年南京长江大桥通车可是件大事，在此之前，火车过长江得靠轮渡，遇上大风大雾就得停摆。 大桥一通车，京沪铁路才算真正连起来，南北物资运输方便多了。铁路里程也在慢慢增加，1949 年只有两万多公里，到 1976 年翻了一番还多，达到两万多公里。 公路更是铺到了县乡，总里程超过一百万公里，以前山里的特产运不出去，现在能通过公路卖到城里，城里的化肥农药也能运到乡下。火车一响，不光带来了工业品，还带来了救济粮和救灾物资，交通方便了，国家调控经济的能力也就强了。 手里有粮，心里不慌，兜里有钱，腰杆才硬。那会儿国际环境不宽松，到处被封锁，没有点储备可不行。到 1976 年，咱们攒下了二十多亿美元外汇和几百吨黄金，这在当时可不是小数目。 要知道那时候出口的都是农产品和矿产，换点外汇特别不容易，这些储备就像压箱底的钱，关键时刻能稳住物价，能进口急需的设备和技术。 1973 年石油危机的时候，很多国家都慌了神，咱们因为有大庆油田的产量，还有点外汇储备，日子就好过多了。 这些家底可不是轻轻松松攒下来的。修水库靠的是老百姓自带干粮义务劳动，大庆油田靠的是工人跳进冰水里搅拌水泥，修铁路靠的是解放军战士逢山开路遇水架桥。 那时候没有高科技设备，很多工程都是靠人力一点点抠出来的。就像南京长江大桥，用了三十多万吨钢材，这些钢材都是鞍钢工人一炉一炉炼出来的，没有一点是进口的。红旗渠的石匠们，硬是用钢钎和锤子在悬崖上凿出了渠道，手上的茧子比石头还硬。 从 1949 年到 1976 年，二十多年时间，中国就像一个穷小子慢慢攒家业，从吃不上饭到有粮食储备，从造不出铁钉到能产石油钢铁，从出门靠步行到火车汽车通全国。 这些变化不是天上掉下来的，是全国人民跟着毛主席，一砖一瓦盖起来的，一镐一锄刨出来的。虽然那时候日子苦点，但攒下的这些家底，为后来的发展打下了扎实的基础。 就像盖房子，先把地基打牢了，后来才能盖起高楼大厦，这些水库、铁路、矿山、油田，就是新中国发展的地基。
