有人建议填海解决台海问题，其具体方案是将我们填海造陆的技术和设备都集中到福建，然后在福建一直填，直到可以跟台湾接壤。 话说这个填海想法，其实源自东山陆桥的地质基础，有人建议用吹沙造地建台海通道，从福建东山岛出发，沿浅滩伸到澎湖，再到台湾西岸，总长245公里左右。陆桥区域水浅，地质稳，沙源多，便于推进工程。方案分三段，第一段东山到海峡中线，120公里，用泵船抽沙水混物，管道喷到指定区，形成陆基。第二段中线到澎湖，80公里，建围堰压实沙土，防海流冲刷。第三段澎湖到台湾，45公里，造人工岛做中转，装设备。 这个方案用现有吹填技术，成本低，比纯建桥或隧道风险小。通道宽至少5公里，能铺路绿化。为了稳固，加混凝土护坡，固定网格。地质证据显示，陆桥曾多次露海面，提供基础。方案考虑环境，分段施工，监测水质。 总投资上千亿，动员全国设备到福建。用天鲸号船绞刀吸沙，层厚数十米。安全上配救援艇，工人穿救生衣。经济上，建成后设贸易区，促进运输。还带动就业，转渔民操作机械。稳固陆基后植草固沙。方案调整路径避敏感区。建成带动区域，设港口扩贸易。船队协调确保连续作业。 其实这个点子不是天马行空，网上不少讨论填海连台，从平潭填到新竹，宽5公里，长130公里。有人算账，填海比武统省事，还一劳永逸。但难度大，面临地质挑战。国家规划中，有台海通道北线，从平潭到新竹，海底隧道122公里。南线用G319。东山陆桥方案是路桥岛结合，用吹沙填。 福建有填海经验，如平潭填海造机场，投资30亿。海洋强省规划控围填海。填海全球常见，荷兰填20%国土。日本关西机场全填海。中国南海岛礁吹填，港珠澳大桥经验。 但填台海不是小事，水深60米，需大量土石。有人脑洞填成陆地，中间运河收过路费。实际更倾向桥或隧道。北线方案优先，跨海124公里。闽台融合推进陆路联通研究。平潭自贸区支持填海。 生态上，填海毁海洋，福建规划管滨海湿地。偷砂问题严重，中国业者用台湾海砂填海。政治因素，填海影响航路。网上有人说填海比跨海桥好。南鲲号波浪发电供能。福建海洋经济强，风电场并网。 方案目标两岸无缝连，促进交流。从东山填，借陆桥浅滩。集中设备到福建，逐步填到接壤。这不光工程，还带经济就业。但现实中，停研究阶段。
