1987年，国家军委副主席杨尚昆坐专机飞到法国，刚落地巴黎，第二天就发现个大问题——停在机场的专机居然被人强行撬开，所有的铅封都被破坏！
杨尚昆，1907年8月3日生于四川潼南双江镇，家里算得上当地大户。他小时候在成都读书，学校由革命家吴玉章办，老师里还有恽代英这样的进步人士。 他读了《共产党宣言》《新青年》，思想慢慢转向革命。1925年，他加入共青团，次年转为中共党员，正式踏上革命路。 1926年，他考进上海大学，学政治学，参加学生运动，跟工人和知识分子打成一片。1927年，他去苏联莫斯科中山大学深造，学了马克思主义哲学和革命策略，脑子里装满了新思想。 1931年回国后，杨尚昆在上海干起了工会工作，当中华全国总工会宣传部长，组织工人罢工，还搞抗日救亡活动。 1933年，他到了江西瑞金，担任中共中央局党校副校长，培训干部。同年，他加入红军，当第一方面军政治部主任，参与反“围剿”作战。 1934年，他接任红三军团政委，跟彭德怀搭档，带队参加长征，翻雪山、过草地，硬是走到了陕北。抗日战争期间，他在华北搞敌后根据地，负责政治工作。解放战争中，他协助指挥了好几场硬仗，为新中国成立出了大力。 新中国成立后，杨尚昆干了20年中共中央办公厅主任，还当过中央军委秘书长。他管文件、开会、协调军政大事，常常熬夜批阅文件，确保一切运转顺畅。 复出后，他在广东当革委会副主任、广州市市长，推动经济改革。1982年，他当选中共中央政治局委员，担任中央军委副主席。 1988年到1993年，他当了国家主席，代表国家形象，为改革开放出力。他的经历横跨革命和建设，堪称中国现代史的活见证。 1987年6月，杨尚昆以中央军委副主席身份访问法国，专机降落在巴黎戴高乐机场。专机不是普通飞机，装着重要文件，代表国家尊严，安全要求极高。 按国际惯例，飞机停靠后要用铅封锁住舱门，防止任何人擅自进入。封存后，机场由法方负责看守。 第二天早上，机组人员检查飞机时发现问题：舱门被打开，铅封全被破坏，金属条有的断裂，有的被压扁，明显是人为操作。这事非同小可，可能涉及机密泄露，甚至威胁代表团安全。 机组人员立刻报告中国驻法大使馆，警卫人员赶到现场，封锁飞机，检查是否有物品丢失或设备损坏。大使馆向法国外交部提出抗议，要求查清真相。 法国机场负责人解释说是安保人员夜间检查时误操作，但没给出具体细节。按规矩，专机检查得双方在场，法方单干明显不合规矩。 中方人员态度严肃，强调专机安全的重要性。法国方面开始调查，调取监控记录，核查值班人员，但一开始没啥进展。 杨尚昆继续访问行程，专机则被暂时封锁，技术人员全面检查，确保没问题。几天后，法国政府送来道歉信，承认安保流程有漏洞，承诺以后改进。 中方接受道歉，但这事在外交圈掀起波澜。专机安全不只是技术问题，还牵扯国家脸面和信任。这次事件让中法双方都捏了把汗，也暴露了国际机场安保的复杂性。 杨尚昆的代表团保持冷静，妥善应对，避免了事态扩大，但事件的影响远没那么简单结束。巴黎专机事件让中国政府警醒，外交部和军方马上行动，重新梳理专机安全规定。 他们增加了自带安保人员，强化与停靠国的沟通，停靠点选择也更严格，必须有24小时监控和物理隔离。技术人员还带上先进设备，随时检查飞机状态。 这些措施让类似风险大大降低。法国方面也调整了机场管理，加强与外方团队的协调，确保流程透明。这事成了国际外交的一个案例，提醒各国重视领导人出访的安全。 杨尚昆在后来的出访中也遇到过类似挑战。1990年，他要访问拉丁美洲，专机原定在美国檀香山停靠，但美方迟迟不批许可。 代表团当机立断，改去苏联列宁格勒中转。苏联方面派高级官员迎接，补给和检查顺利完成。1993年访问泰国时，泰方提出每小时100美元的看守费，远超国际标准。 中方没妥协，安排自带安保队伍守飞机，经过几轮谈判，泰方同意中方自行负责安保。这些经历展现了杨尚昆在外交场上的沉稳和智慧。
