中国为什么必然和欧美决裂？其实很简单：以前咱们只是给人打工的，什么规矩都得听他们的，现在中国不想只做世界工厂，我们要上桌定规矩！欧美当然不愿意让位，所以这场公开的较量，已经不可避免。 中国和欧美关系变差的本质，说白了就是谁来带头定规矩的问题，过去中国在全球产业链里就像个辛苦打零工的，欧美手里拽着设计、技术和金融，活都留给中国、东南亚这些低工资国家来干，利润也是欧美占大头。 大家都心知肚明，欧美能过上高福利的生活，背后全是别的国家帮衬，世界银行的数据显示，2004 年中国制造业在全球占比才 8%，欧美靠着技术垄断和规则制定权，把高附加值的环节牢牢抓在手里，让发展中国家干最累的活，拿最少的钱，那时候咱们确实没脾气，毕竟要吃饭、要发展，只能按他们定的规矩来。 但风水轮流转，到 2021 年中国制造业全球占比已经冲到 30% 左右，这可不是简单的数量增加，而是质量的飞跃。 2024 年中国汽车出口 641 万台，其中新能源汽车就出口 201 万台，虽然纯电动车型出口增速放缓，但插混车型出口暴增 128%，这说明中国汽车产业正在往高端走，欧美突然发现，以前那个只会组装加工的打工仔，现在居然要跟自己抢饭碗了，能不急吗？ 更让欧美坐不住的是中国在高技术领域的突进，2024 年上半年，中国规模以上高技术制造业增加值同比增长 8.7%，高技术产业投资增长 10.6%，比全部投资快 6.7 个百分点，航空航天器制造、电子通信设备这些以前欧美垄断的领域，中国都在快速追赶，这就好比你开了家公司，以前雇的员工突然要自己开公司抢生意，换谁都得急眼。 欧美急眼的表现就是各种"使绊子"，欧盟对中国新能源汽车搞反补贴调查，结果呢？2024 年中国对欧洲新能源车出口虽然增速放缓，但全年还是拿下了比利时、英国这些发达国家市场，他们越是限制，中国企业越要突围，这就是市场规律，不是谁定个规矩就能挡住的。 其实欧美也不是铁板一块，美国想维持技术霸权，欧洲国家却在新能源领域跟中国藕断丝连，毕竟中国制造业已经渗透到全球产业链的方方面面，想彻底脱钩，受伤的不仅是中国，就像 2024 年中国插混车型在非欧盟国家销量大增，说明市场会用脚投票，不是谁定规矩就能左右的。 中国现在要上桌定规矩，不是要砸别人的饭碗，而是不想再只吃别人剩下的，以前欧美说什么就是什么，他们定的环保标准、技术标准，本质上都是为了维护自己的优势地位，现在中国有了实力，自然要争取公平的话语权，就像打工仔成了合伙人，总不能还让以前的老板一个人说了算吧？ 这场较量说到底是发展权的争夺，中国高技术产业投资连续多年快于整体投资，2024 年科技成果转化服务业投资增长 16.5%，这就是在夯实自己的底气，欧美想维持高人一等的地位，恐怕越来越难了，因为在全球化时代，谁的产品好、谁的技术强，谁就有话语权，这是最根本的规矩。 未来这种较量还会持续，但不会是简单的决裂，中国制造业占全球 30% 的份额，这种体量决定了我们不可能被孤立，欧美最终会发现，与其处处设限，不如坐下来一起制定更公平的规则。 毕竟，生意场上没有永远的敌人，只有永远的利益，中国想要的不是霸权，而是一个能让所有国家公平竞争的舞台，这或许就是这场较量最终的结局。
