【今年纯电市场比增程更猛？背后原因是什么？】
看到斌哥提到「今年纯电增速快、增程增速慢」的情况，我第一反应是有点反直觉。
在我的印象里，新能源市场近两年来一直是增程和插混细分市场的增速更快，但查阅数据（图1）后发现，实际情况确实如斌哥所说。
出于好奇心，我想进一步看看细分结构变化，可惜乘联会并未提供此类细分数据，因此只好找其他数据来挖掘这一现象 “背后的故事”。
结合图 2 和图 3 的内容，想必大家能清晰看出：今年纯电市场的猛增、增程市场增速回落，核心原因在于 —— 中低价位纯电车型保持高增速，而 40 万以上的增程大型 SUV 增速明显回落。
至于为何是这种结构分化的表现，就不太好深究了[并不简单]
但有意思是，新能源MPV市场增长不错。整个市场呈现一种M型：极致空间的MPV卖得不错，小车卖得也不错；而中间档的各种SUV一般般，表现落后整体大盘，甚至还有一些回落。
这种结构分化的表现，是短期的，还是长期持续？今年一大波纯电三排SUV的供应是否会扭转这个格局？后续产品和营销策略应该如何应对？
各家战略部可以领回去研究研究。
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