现在为了赢三个品牌，目前是一个难得的好局面。
首先乐道L90打出一张漂亮的大三排纯电suv的牌，给大家展示了什么叫做在技术引领下，空间得房率，一个直观的前备舱，直接干得整个行业都无话可说。
而且这波攻势下，乐道l60也被迅速的带火起来，目前各个门店里面甚至把展车都拿出来卖了，好像现车产能似乎有点吃紧。
有人又会说了，你蔚来这么多年怎么还是产能？当然不否认还是有准备的不足，没打过这么富裕的账之前确实有点抠抠搜搜了，但是制造业其实最怕的不是产能不足，而是规划的产能过于富裕，这在整个供应链体系当中都是灾难级的。
去年友商纯电新物种的产能规划，可以说就是灾难级的，缓了好久才缓过来。
所以看得出来，其实蔚来这帮人不飘，任凭你外面风吹雨打，还是坚持一个定力。
然后当我们以为乐道这个牌已经出的差不多的时候，咚的一下，一下蔚来es8又给你来个王炸。当那些完全不接触电动车都老家亲戚都在问我蔚来es8这个车能不能买的时候，我就知道这个车基本上能成了。
毕竟10年纯电的积累，光在乐道l90一个车上体现还不够，在主品牌上的展现，光芒更甚啊。
更巧的是，这个时候呢，还是有一点点行业友商的衬托的，不都说优秀是比较出来的吗？当然蔚来没有那个意思，但是耐不住人民群众去比较。
然后再说下小弟萤火虫，当然这个牌子之前也压根没想扛大梁，但是他就是不经意间就好起来，真的成为国内纯电新能源小车车的中流砥柱。
前两天出了一个限量版的色系，三四个小时之内就干光了，而且我看了一下这个色系的加价还不少，说明品牌的调性，产品力，还有独特的定位已经充分被市场认可。
好巧不巧，这三个品牌都同时达到了一个非常妙不可言的临界点，这个临界点就是让大家开始转变了对蔚来的认知。
是什么认知呢？你去抖音上找一个喷蔚来的视频，结果发现底下的评论区里面一堆反转的，所以你会发现之前对蔚来不太友好的博主，现在也开始转变风向了。
看来相比于营销，大家还是很认可技术落地产品力，也乐于见到中国的一个高端品牌如今落地布局成这个样子。
从某种意义上，这也代表着中国人的一个情怀，我们的汽车工业强大，还是要有更多的高端品牌涌现出来才行。
马上是成都车展了，我内心激动的有点睡不着觉，蔚来和萤火虫在一个展台，乐道又在另一边，这样似乎曝光率又翻倍了。
之前骂过斌哥为什么要搞三个品牌的现在方向也开始变了，觉得这三个品牌的布局挺微妙，相互互补，形成了1+1+1>3，有时候这帮人的智慧，咱们还是不得不服的。
改变就是这么神奇，半年前那个时候的舆论环境真的不敢再去多回忆，想起来也是狗血遍地，现在只能希望越来越多的朋友开始认可，朋友多了路好走。
那就越走越宽吧！改变悄无声息，却又排山倒海！
那就在成都车展中迎接这排山倒海的改变吧！
水哥有话说
