巴基斯坦以为中国不敢翻脸，他们知道中国需要巴基斯坦，更需要利益，那就是瓜达尔港和直通高速路，量定我们只有支持，而他们两边得利，开始玩平衡术了，中国不能把巴基斯坦打造太强大，不然后果严重，最好就是保持平衡。 中巴合作项目曾被视为国际协作的典范。但最近，一些微妙的变化让外界察觉到，这份关系或许正在经历新的考验。巴基斯坦似乎开始打起了 “平衡术”，而这背后，绕不开瓜达尔港与中巴经济走廊这些关键利益点。 瓜达尔港的建设堪称中巴合作的标志性工程。这个位于阿拉伯海沿岸的港口，自 2013 年中国企业接手运营后，逐渐从一座小渔村蜕变为区域贸易枢纽。中巴经济走廊规划的高速公路、铁路、能源管道等项目，更是将中国西部与巴基斯坦紧密相连。数据显示，仅 2023 年，通过瓜达尔港转运的货物量就比前一年增长了 40%，这些项目给巴基斯坦带来的不仅是港口收入，还有基建升级与就业机会。 然而，随着合作深入，一些新动向开始显现。巴基斯坦在与中国保持合作的同时，也在加强与其他国家的互动。2024 年，巴基斯坦与中东某国签署了能源合作备忘录，又与欧洲某国达成贸易协定，这些动作被外界解读为 “两边得利” 的策略。更引人关注的是，在中巴经济走廊部分项目推进过程中，出现了审批延迟、土地征收缓慢等问题，让项目进度受到影响。 有人认为，巴基斯坦是在利用中国对瓜达尔港和经济走廊的重视，试图在国际博弈中获取更多利益。毕竟，瓜达尔港对中国意义重大 —— 它缩短了中国能源运输距离，让中东石油无需绕道马六甲海峡，就能通过陆地管道直达中国西部；而中巴经济走廊则是 “一带一路” 倡议的重要一环，对中国西部开发至关重要。巴基斯坦或许觉得，中国需要这些项目落地，所以会在合作中保持克制。 但这种 “平衡术” 也存在风险。中国在巴基斯坦的投资规模庞大，从瓜达尔港的运营维护到高速公路的建设，背后都是真金白银的投入。2023 年，中国对巴基斯坦直接投资超过 20 亿美元，主要集中在能源、基建领域。一旦合作因 “平衡策略” 受阻，不仅项目进度受影响，也可能动摇双方互信基础。 国际上类似的合作案例也提供了参考。某东南亚国家曾在大国间摇摆，试图通过 “平衡外交” 获取更多利益，结果导致外资撤离、项目烂尾。巴基斯坦如果继续这种策略，是否会重蹈覆辙，引发中国对投资安全的担忧。毕竟，中国在海外投资中，也开始更注重风险评估与利益平衡。 目前，中巴合作仍在继续推进。2025 年初，双方还举行了中巴经济走廊联委会会议，强调加快在建项目进度。但未来走向如何，取决于巴基斯坦是否能在 “平衡术” 与稳定合作之间找到支点。而中国在推进国际合作时，或许也会重新审视 “打造” 合作伙伴的尺度，毕竟，保持合作关系的平衡与可持续，才是长远发展之道。
