罗罗这次低头了！
不是它突然好心，是账本逼的。
2020年欧美航班断崖式下跌，罗罗仓库堆满待修发动机，工人工资照发，54亿英镑亏空压得喘不过气。那时中国递来橄榄枝，罗罗高管撂狠话：宁可破产也不合作！
如今画风突变。北京顺义8万平维修厂拔地而起，2026年投产后，国航的遄达发动机不用再送新加坡，省下两周时间和几十万运费。中国工程师工资只有英国三分之一，成本一砍再砍。
更关键的是，罗罗把涡轮叶片加工、数字检测生产线全套搬来。英国工程师手把手教，国航技术员边学边记。表面是维修厂，暗地里高温合金技术、三转子设计核心一步步漏进中国车间。
五年前硬气拒绝技术转让，现在主动送上门？无非看准两点：中国民航2023年运量恢复九成，未来二十年还要买8200架新飞机；国产长江发动机紧追不舍，再不来连市场都没份。
有人说这是双赢。要我看，罗罗的算盘比谁都清——用技术换订单，总比被市场淘汰强。
低头不丢人，饿死才丢人。
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罗罗指的是谁？我没看懂