原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！ 2024年12月，成都有网友在自家阳台拍天空时，意外拍到一架从没见过的飞机低空飞过，机身线条简洁无常见尾翼，旁边还跟着两架歼-20。 更特别的是，这架新飞机尾部拖着一团像“白纱裙”的白白凝结云，后来才知这是“普朗特—格劳厄脱效应”，只有飞机飞近音速或跨音速、在湿度高的空气里才会出现，足见其速度和气动设计不一般。 当时网上都在猜这是不是第六代战机，直到杨伟院士公开说“我们已进入现代战机设计的自由王国”，大家才反应过来，中国战机不只是追上欧美，更是能自己说了算了。 没过多久，更多消息流出，这是成飞研发的六代机原型机，编号36011，涂着实战深色涂装，还是三发动机重型机。 有人将它和伴飞的歼-20S对比，发现机身明显更宽，专家推测这样的设计能装更多燃油和更大内置弹舱，作战半径超3000公里，刚好达到美国给六代机定的标准之一。 除了成飞这款，2025年初沈飞也亮出六代机歼-50，采用飞翼式设计，更注重高速飞行和隐身，专门优化了远程打击能力。 2025年8月，第三款六代机照片流传，机头尖、机翼后缘呈W形，懂行的人说它更偏向电子战，还能带无人机协同执行任务。 这边中国六代机接连露面，2025年6月巴黎航展上，其他国家的进展却不顺利。 美国展出YFQ-44无人机，称要和F-47六代机搭配使用，但私下透露该六代机亚太部署要等到2035年，单架成本还超3亿美元，比原计划贵不少。 欧洲的情况更乱，法德西联合的FCAS六代机项目，因法国达索想掌控80%主导权，德国不同意，吵了好几个月没结果。 英国干脆退出，联合意日搞“暴风”项目，可航展时连完整全尺寸模型都没有，只能放几张设计图。 美国自身六代机研发也出了问题，此前原型机仅飞一次就没了动静，业内人士称是卡在超音速无尾布局的飞控系统上，加上工业链断裂、高端工程师不足，项目停了好几年没重启迹象。 不光研发慢，美国军售近期也遇冷。 瑞士2021年公投决定花62亿美元买36架F-35A，可到2024年，美国不仅涨价，还对瑞士加征39%关税，瑞士民众不满抗议，政府只好暂停项目，转头找欧洲替代方案。 印度也有类似遭遇，莫迪政府本想续买美国P-8I巡逻机和M777榴弹炮，美国将关税调到50%后，印度直接搁置订单。 2024年7月特朗普在白宫推销F-47六代机，也没多少国家买，毕竟美国武器又贵还附政治条件，反观中国枭龙战机，性价比高，巴基斯坦、缅甸用着顺手，订单不断。 中国能快速搞出六代机，靠的是全链条自主把控。 比如设计前的风洞测试，咱们有JF-22超高速风洞，能模拟40马赫飞行环境，全球仅中美有这种级别的风洞，且中国运行成本比美国低60%，可支撑上万次模拟测试，提前解决设计问题。 材料方面，航空工业用钛合金3D打印技术，能一次成型战机机身框架，比传统工艺轻25%，还缩短制造时间。 人工智能领域，中科院开发的协同作战算法，已能让无人机群自主决策配合有人机，歼-50测试时就演示过带3架无人机执行任务，而欧美还在实验室测试该技术。 这让人想起中国高铁，早期引进德日技术，后来自主研发复兴号，如今能实现350公里商业运营速度，还出口印尼建成雅万高铁。 2023年通车后成当地便捷出行方式，这和中国战机的发展路径很像，都是从跟学、突破核心技术到自主定规则。 对此，有网友表示，最佩服的是全链条自主，JF-22 风洞、钛合金 3D 打印这些硬家伙，不是靠买技术能换来的。 想起高铁从引进到复兴号出口，战机也走了同样的路，杨院士说的 “自由王国”，就是不用看别人脸色做设计，这种底气太提气！ 还有的网友表示，对比瑞士、印度买美国武器的糟心经历，中国枭龙靠性价比拿订单，六代机又领先一步，说明咱们搞装备不是为了争噱头，是真能解决实际需求。 期待后续更多突破，咱们的蓝天守护者就得这么硬气！ 也有的网友认为，超音速无尾布局的飞控多难搞，美国都卡壳了，咱们能实飞还验证了无人协同，背后肯定是上万次风洞测试堆出来的。 这种 “慢工出细活” 的研发态度，才是进入 “自由王国” 的关键，不是一蹴而就的。 那么你们觉得呢？ 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
