吉利今天的AI智舱技术发布会都看了吧，确实颠覆了现在行业中所谓的“智能座舱”，有了AI的融入，给智能座舱带来了不少新变化。吉利发布行业首个真AI座舱
从技术底层来看，吉利用全域AI重新定义了智能座舱，依托五层原生AI架构，把吉利、领克、极氪等品牌的座舱研发能力整合起来，通过统一的AI OS架构、AI智能体和用户ID，实现了“一个吉利，一个座舱”。这意味着不管是哪个品牌的车型，用户都能享受到一致的AI服务，真正做到了AI平权，而且今后不会再开发没有AI能力的传统座舱了
这次推出的超拟人智能体Eva，也有不少实用之处。它基于星睿AI大模型等技术，能理解用户的需求，甚至能感知情绪。比如记住用户的用车习惯，在用户说“有点累”时，会自动调整座椅和播放舒缓音乐；用户提到偏好后，下次相关场景会主动给出建议，相比现在被动的语音助手，更像一个能互动的出行伙伴
不过最值得关注的还是Flyme Auto 2这套新一代AI座舱操作系统，它带来的全新场景体验，确实解决了不少日常用车的痛点。端到端情感语音支持多种方言和语言，还能根据语境调整语气，比如用四川话或粤语交流时，响应自然，甚至能配合情绪变化语调，沟通起来更顺畅。流动记忆功能会记录用户的习惯和偏好，比如朋友爱吃辣、喜欢露营，下次推荐餐厅或规划行程时，会自动考虑这些信息，不用反复提醒
盲区提醒功能也很实用，能通过AI监测到车外盲区的风险，比如有小朋友在附近时，会及时弹窗提醒，还能生成事件报告，提升了行车安全。车外AI嘴替可以帮用户向车外传递信息，比如加油时说“92加满”，系统会自动转化为语音传达给工作人员，不用摇下车窗喊话，方便又省力
行程规划方面，复杂需求也能处理，比如让它规划杭州一日游，或在特定位置找符合预算的餐厅，它会结合用户偏好拆解任务，一步到位。车辆控制则能精准理解自然语言，说“有点闷”，会自动开窗、调通风，不用刻板地说指令。带娃时，AI儿童乐园能通过后排识别与孩子互动，讲故事、播放动画，还能监测孩子状态，家长开车更安心
目前，Flyme Auto 2已经确定在吉利银河M9和领克10 EM-P上率先搭载。后续，符合条件的老用户也能通过OTA升级体验，新老车主都能体验到最新的AI座舱，这得益于吉利的生态闭环能力，自研的车规芯片硬件自主可控，Flyme Auto系统实现整车全域OTA，这套「芯片-系统-服务」的全链路布局，正在构建吉利难以复制的技术护城河
在行业加速向「软件定义汽车」转型的当下，当多数车企仍在堆砌硬件参数时，吉利已通过全域AI实现从「功能叠加」到「体验重构」的跨越，这种战略定力与技术前瞻性，或许正是其引领中国汽车智能化下半场的关键所在
