越南之前“哭穷”求中国“全包”高铁建设，现在转头就砸45亿美元买法国飞机，这波操作太打脸了！更讽刺的是，当年殖民越南的法国，现在居然要成越南的“新靠山”了吗？ 2025年，越南重启南北高铁项目，这条线1545公里连河内到胡志明市，预算670亿美元。越南向中国提全额资金全套施工技术转让，利润四六分越南拿四。 结果中国拒了，要求先付30%预付款国家担保贷款，不转技术。项目2001年就想过，当时找日本新干线报价560亿美元工期30年，太贵搁置25年没动。 4月，范明政急了，再提全包模式。中国坚持知识产权保护，不同意。 一个月后马克龙访越，越南签45亿美元买20架空客A330neo，还在岘港建机舱制造中心，用法国碳纤维技术，到2027年本地化30%。 法国媒体叫东南亚航空转折。越南高铁哭穷，飞机却豪掷，质疑资金优先级。高铁是国家动脉，飞机像门面。 法国历史从1858年炮轰港口入侵，1884年全境殖民，分三部分建法属印度支那，修路电力推法语教育抽资源，到1954年日内瓦会议结束。 现在马克龙推卫星用法国航天标准，航空航天风电全面植入法国规范。法国电力集团签80亿欧元风电，在南部沿海建五座离岸风场。 越南国内有人忧新殖民影重现，控制交通能源。背后是美国特朗普政府4月宣布对越南输美商品46%惩罚关税，暂缓到7月8日。 越南出口27%靠美国，工厂关门订单移。越南选第三路，拉法国缓冲压力，提供技术市场通道，绕美征税减对中国零件依赖。一箭双雕，但高铁谈判尴尬。 谈判中断后越南转其他基建。国会批准老街河内海防铁路392公里，用1435毫米中国标准轨距，对接云南口岸。越南申请83亿美元中国贷款，中国电建投标，中方施工越方运营。 预计2025年12月开工2030年完。胡志明市地铁越南企业与中国联合竞标分享合同。越南平衡中美博弈，拉法国技术，但基建靠中国实力。 资金优先高铁缺钱飞机豪购对比，引发讨论战术操作。法国能源合作深化，建风场工程师安装涡轮。卫星项目用法国标准，岘港组装组件。 国内忧新殖民，但政府推本地化。美国关税调到20%，越南工厂恢复订单。高铁虽没全包，但铁路对接中国，货物列车规划跑。越南需多方支持，避免单一路径。
