2017年，中国拿出38亿美元，帮肯尼亚修了480公里铁路。铁路是通了，但8年过去，肯尼亚却对还钱的事只字不提。更过分的是，他们居然还要求，延期五十年还款！ 当初肯尼亚自己找上门来，欧美银行嫌风险高不敢接，是中国站出来答应垫资九成，利率低，还款期给足20年，前五年还免还，条件宽松得几乎没话说。可现在铁路跑得一趟接一趟，客运爆满，货运翻倍，每年收入好几亿，账面上明明赚钱，政府却说“经济困难”，一分钱不掏。 他们甚至公开说，要等铁路“真正盈利”才考虑还，可按这个算法，全世界没几条铁路能赚钱，修铁路本就不是只算票价账的。蒙内铁路让物流时间从三天缩到八小时，成本降了四成，沿线城镇活了，GDP涨了两个点，还创造了五万多个岗位，这些账他们怎么不算？ 更奇怪的是，当初开工时，当地民众对中国团队还充满戒心，觉得又是来掠夺资源的，招工都招不满。是中方提高了工资，改善生活条件，又为保护野生动物修了14个通道和79座桥，一点一点赢得信任，才把铁路建成了。 通车那天，总统剪彩，全国欢呼，说这是“改变命运的工程”。可才过了几年，风向就变了，一些官员开始跟着西方媒体喊“债务陷阱”，把中国的好心说成别有用心，仿佛我们逼他们修路似的。 其实合同里早留了后手，要是肯尼亚赖账，中国有权接管铁路运营十年，用收入抵债，或者拿蒙巴萨港的部分收益来还。但这么多年，我们一直没动这条，还在耐心谈判，想保住合作的体面。 可这种退让，反而被当成了软弱。他们不提自己当初主动求援，也不提中国没附加任何政治条件，只盯着债务说事，甚至想拖到孙子辈再还。这已经不是经济问题，是诚信问题了。 国际上都看在眼里，IMF都警告肯尼亚债务风险高，信用评级也被下调。以后他们再想借钱，利息只会更高，路只会更难走。而中国在非洲的其他项目，也会被重新评估风险，本该双赢的局面，现在可能两头受损。 更别提那些西方国家，自己不出钱，现在跳出来指手画脚，把肯尼亚的违约说成是中国的错。可他们忘了，是他们先拒绝援助，是中国接了这个烫手山芋。 蒙内铁路不是简单的交通线，它是“一带一路”的标杆，是中非合作的象征。修一条路容易，难的是维护信任。中国愿意帮人，但帮的前提是对方也讲规矩。 现在肯尼亚的选择，不只是还不还钱，更是选不选诚信。拖五十年？国际局势变几次都不够等的。这条路带来的红利他们已经吃了八年，是时候面对现实了。 合作不是单方面的付出，而是彼此兑现承诺。中国可以再等，但不可能永远等下去。38亿美元不是小数目，背后是无数人的努力和信任。这笔债，肯尼亚迟早得还，越早越好。
