发现昨天发布的领克10em-p起步不是前驱版本,在起步价格和能耗上肯定不是最优解。但估计起步四驱的逻辑是,和07 emp拉开高低差距,毕竟配置高点。然后前轮起步扭矩太大,为了让加速时候质感符合更高的这个定位,后轮电机加入是有帮助的。
但起步就要19万起,估计实际上市时候会18左右,如果有前驱➕没有可变阻尼配置的估计能到16万多?
新能源汽车
发现昨天发布的领克10em-p起步不是前驱版本,在起步价格和能耗上肯定不是最优解。但估计起步四驱的逻辑是,和07 emp拉开高低差距,毕竟配置高点。然后前轮起步扭矩太大,为了让加速时候质感符合更高的这个定位,后轮电机加入是有帮助的。
但起步就要19万起,估计实际上市时候会18左右,如果有前驱➕没有可变阻尼配置的估计能到16万多?
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