想要纯电续航长的，可以考虑纯电版。虽然我也希望同样的价格续航长一点，但是反过来想想，电池太大了增加车重不说，到时候发动机几乎不用，对发动机系统的健康也不好，而且还需要定期保养，本身又增加用车成本。综合来说，这个改装不值。
同事开了五年的比亚迪汉，今天我陪他一起去售后更换了电池，车子升上去才发现比亚迪的
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55公里到200公里，一块“小黑砖”掀了比亚迪的底牌。 车主把原厂55公里
开心虾哥
2025-08-10 18:11:02
55公里到200公里，一块“小黑砖”掀了比亚迪的底牌。
车主把原厂55公里的电池换成自己拼的磷酸铁锂，续航直接翻四倍。
比亚迪标55公里，是为了蹭国家补贴的最低线，少装电池就能多拿几万块，成本压到骨头里。
车主自己动手，200公里跑通勤，一年省下的油钱就把改装费赚回来，还能拉出去当大号充电宝，露营带电磁炉都不慌。
比亚迪说改装丢质保，其实是怕大家都学这招，它的低续航车型就卖不动了。
技术上看，比亚迪的能量管理、电机效率确实不差，可它偏偏把电池容量卡死，让用户掏钱买“够用”而不是“好用”。
用户自己动手，等于告诉厂家：别拿补贴当挡箭牌，我们要的是真续航。
现在就看比亚迪是继续玩数字游戏，还是干脆把电池做大，让55公里成为历史。
要是厂家一开始就给你200公里，你还会自己折腾吗？
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阅读：18144
用户10xxx20
傻逼文章
啄木鸟
自己改装电池，怕是死的慢吧！
3048010 回复 08-11 14:10
年检的时候再换回来
周小嫌 回复 3048010 08-11 14:51
6年，都可以报废了
能吃能睡
人家55是8.3度，改200公里电池又增重了，怎么也得30度吧？30度电池包加上改装费2W都不够，原本综合油耗不到5L百公里加上充电节约的油钱，百公里不到3毛。改了以后就算当纯电开但长途也要烧油，综合一公里一毛行不行？你也得跑十五万里程才省回这点钱，但是，车重了动力下降，质保没了，电池小厂的不怕把自己烧死？真是吃撑了
猩猩哥。 回复 08-11 23:28
你有8度了，买20度加进去重新焊接就行了，就一万左右。
秃顶不氪 回复 08-11 23:14
确实是这样，这文章明显就是为了攻击比亚迪，八成又是国外的远程养殖
神马都是浮云
小米自己买的比亚迪电芯和电池，为了省成本自己组装，结果还是着火了，你觉得你的水准比小米还高的话可以试一试[静静吃瓜]
稻草人
骗鬼呢！
仰望苍穹
混动200km多少钱？自己改装不怕炸死？
小坚与阿仪
网上还真的有很多人改
勇敢的心
现在还有55公里车吗？
拭目 回复 08-11 11:18
有啊，秦 plus
长得太帅名字无法显示
这个例子说明电池并不贵呀 但是在四儿子店换 就比新车还贵 你们仔细想想
利利
就是不想用电才买混动的吧？你倒好，还加大电池。
曾经
哎，现在各种无耻的黑粉太多了！！！
秃顶不氪 回复 08-11 23:15
是啊，都被小黑子们带偏了
过好小日子
还是不要改好，比亚迪的原厂磷酸铁锂电池安全性肯定比外面买的杂牌军更有保障，而且换电池也要更换线路吧？毕竟55公里是慢充，这样大范围的双改把安全当儿戏了！真想要大电池买纯电就好了，也就十万多点都有很多可挑了！何必为了那点小利而损失最重要的大利呢？
用户10xxx60
车圈魏忠贤下面雇佣的的太监，每天写无脑黑的文章，然后到魏公公那儿领太监津贴。
用户11xxx16
资本家的本质是剥削，资本的本质是利益最大化；其实质上一脉相承。byd所作所为更是压榨到极致！各种电车媒子以后就不要再吹电车多高大上了歇歇吧……
南风知我意吹梦到西洲 回复 08-11 23:55
桑塔拉以前卖你18/9万就不是资本家？
用户10xxx02
没问题，相当于车子多载了2个人的重量
我有个朋友 回复 08-11 21:26
磷酸铁锂电池功重比按照150w/kg，一百千克电池才十五度电哦…
为民
人家说的是有这个技术可以改，就是国家管控比较严改后被警察抓到就是非法改装
蹉跎
这算非法改装吧
南风知我意吹梦到西洲
丰田是你爹？
用户16xxx80
真有这份自己都自信的手搓能力，早就改行做电池老板了！
youf
希望BYD官方提供这个服务回馈老客户
海贼王
意淫文。你想换电池，给你预留空间了么？你改改试试，看还能充电不？让你的车秒变废铁
我有个朋友 回复 08-11 21:30
难道55和120分别设计车身结构？
用户33xxx03
比亚迪纯电车价格不便宜，按说他家应该是成本控制的最低的
東風
讲的是二轮的电动单车吧
用户10xxx76
电池加汽油机，一个怪胎。
用户17xxx73
别瞎折腾，现在过个大点的坑我都提心吊胆怕磕底盘原地火化，还改。命是自己的。
无锋
他说个车你又要恶意相向。高铁，二维码，游戏机，光纤，电饭煲，方便面，随身听，LED灯等等都是日本佬发明的，不用不行啊。