乐道L90开启交付一周后，乐道汽车官方公布了首批车主的选配方案。
该车提供六座和七座两种座椅布局，并按配置由低到高提供Pro、Max和Ultra三个版本。由于七座版车型预计9月下旬开始交付，因此目前已交付的车型均为六座版L90。
据乐道汽车8月8日公布的数据，选择六座版Ultra和Max的L90用户合计占比达到98%，两个版本分别占55%和43%。这也意味着，只有2%的L90车主选择了售价最低的Pro版。
六座版乐道L90三种配置的整车购买价分别为26.58/27.98/29.98万元。该车标配85kWh电池，三种配置的CLTC综合续航分别达到605/600/570公里。
采用BaaS（电池租用服务）方案购买的对应售价均减少8.6万元（月租费用为每月899元），分别至17.98/19.38/21.38万元。
购车门槛更低的BaaS方案继续成为首批乐道L90车主的主要选择。乐道汽车公布的数据显示，超过70%的L90车主选择了BaaS购买方案。
去年9月，公司CEO李斌在乐道L60的上市沟通会上透露，蔚来BaaS方案渗透率一直在80%以上，最高时达到90%。据汽车博主孙少军此前统计，定位于中型纯电SUV的乐道L60上市后，有超七成用户选择了BaaS方案。
乐道官方没有公布L90的订单及交付数据。李斌本周二在社交媒体上透露，乐道L90上市交付三天已经闯入大型SUV整周销量TOP3。
据易车网数据，今年第31周（7.28～8.3），在国内大型SUV市场基于上险量的终端销量榜前三车型中，乐道L90以0.2万辆的销量位列第三。排名前二的车型为问界M8/M9，周销量分别为0.53/0.23万辆，后者包含0.02万辆纯电版车型。
乐道汽车官网提供的提车周期也显示L90的用户需求显著提升。目前，该车锁单后预计的提车时间已由上市之初的4～6周延长至8～10周。这明显高于乐道L60的4～6周，以及蔚来品牌旗下车型普遍的2～3周。
李斌还表示，蔚来位于合肥的工厂已经开启全部产能，加班加点生产备货。同时，公司方面还在L90上市当晚将全国试驾车从600辆增加至1000辆，以满足消费者的试驾需求。
据亿欧汽车报道，乐道汽车总裁沈斐已经在内部明确，8月乐道L90必须交付超过1万辆。以此计算，蔚来旗下三个品牌8月合计交付量有望时隔7个月重回3万辆，甚至可能首次接近或超过4万辆。
7月，蔚来交付量同比增长2.5%至2.1万辆，环比则下滑15.7%。其中，蔚来/乐道/萤火虫三个品牌分别交付12675/5976/2366辆。今年前7个月，蔚来累计交付13.5万辆，全年销量翻番目标的完成率只有三成多。
交银国际在一份研报中称，乐道L90的成功将为后续发布的L80车型铺平道路，并助力蔚来在销量上实现逆转。
乐道L90和L80之外，蔚来第三代ES8将于8月下旬发布，9月下旬上市并同步启动交付。下半年，蔚来也将借助这三款新车全面打响销量翻身战。
